K9+588赤沙分离立交施工技术方案

（K0+014.94～K12+300）

分部工程施工技术方案

(K9+588赤沙分离立交桥)

山东鲁中公路建设有限公司 惠莞高速公路(惠州段)第一合同段

二00六年十月二十三日

K9+588赤沙分离立交桥

施工技术方案

一、 工程概况：

本桥跨越地方道路，桥梁中心线与路线交角为50°。桥梁跨径为3×13m预应力空心板梁。桩基为摩擦桩，直径D=1.2m，共28根，桩长30m；0#、3#为桩式桥台，1#、2#桩柱式桥墩。地质情况自上而下为：种植土、亚粘土、全风化凝灰岩、强风化凝灰岩、弱风化凝灰岩，持力层进入全风化凝灰岩。主要工程数量见下表：

单位 帽梁 m m m m t t j3333下部构造 墩柱 上部构造 桥面防撞护栏 58.4 材料 桥台 桩基 梁板 铺装 C25 混 C30 凝 C40 土 C50 Ⅰ 钢筋 Ⅱ 纲绞线 Φ12.7 117.4 42.1 127.2 882 51.3 144.2 425.3 217.9 12.76 t 二、施工准备工作

为保证工程按计划顺利进行，我项目部已组织本分部工程施工的全体员工做好施工前的一切准备工作。目前施工便道以铺筑完成。混凝土由拌和站统一拌和，砼运输车运送。施工用电从项目部架设电力线路到施工现场，同时配备200kw发

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电机组一台。

三、施工方法及技术方案 1、冲孔灌注桩施工 1)、施工准备

选用2台冲击钻机，在一侧桥台同时进行。施工前先平整场地，清除表面浮土，铲除松软的土层并压实。修筑施工便道。

2)、测量放样

根据设计座标，全站仪测设出桩位，在5×5cm方木条上定钢钉，由桩位控制点用棉线引测出四周的护桩，以便施工时检查、校核。护桩用砼固定，护桩距护筒不小于1.5m。 3)、护筒埋设

护筒采用钢护筒直径为1.5m。由于桩位处于旱地，护筒埋入天然地层，埋入深度一般不小于1.5 m，底部及周围夯填粘土以防漏水；当泥质层较厚时，护筒应深入到不透水层1.0～1.5 m。护筒顶面应高出地下水位1.0～2.0 m，还应高出地面0.3m。护筒埋设后进行偏差复核，要求不大于5cm，倾斜度不大于1%。

4)、泥浆制备

泥浆池采用就地开挖，泥浆池的总容量约等于孔体积的1.5倍，对于就地供水困难的现场，建立贮水池，配合一台水车，施工前必须配以足够数量的粘土，粘土的塑性指数不小于25，护筒内泥浆的标高应始终高于外部水位或地下水位至少1米，泥浆性能指标应符合规定的各项指标，考虑到施工现场粘土指标的，可购买性能指标都符合要求的粘土制作泥浆。

5)、开孔

开孔时应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标应根据土层情况而定。如孔中有水可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。

6)、成孔

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a、钻孔要求：钻机架利用枕木作支架，钻机、钻架或桅杆的顶端应用风缆固定，并在钻孔过程中经常检查。钻机顶部起重滑轮槽缘，固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，以保证钻进的垂直度。钻孔必须连续作业，中途不得无故停止。在钻孔抽渣土时，取样保存加以记录，分析查考。在成孔过程中经常用测绳对成孔深度进行检查，用护桩控制点挂线检查主钢丝绳的偏位情况，发现偏移超出规范，及时调整钻机的位置和水平来保证桩孔的倾斜度和桩孔中心位置。在钻孔深度达到设计要求时，应作孔深、孔径、孔位、孔形、斜度检查经监理工程师批准后的钻孔才能浇注混凝土。

b、冲程应根据土层情况而定：一般在通过坚硬、密实卵石层和基岩漂石之类的土层时宜采用高冲程（100cm），在通过松散砂砾，类土或卵石夹土层中时宜采用中冲程（约75㎝）。冲程过高，对孔底振动大，易引起坍孔。在通过高液限粘土、含砂低液限粘土时，宜采用中冲程。在易坍塌式流砂地段宜用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度。

c、在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字形钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔现象。

d、要注意均匀地松放钢丝绳的长度，一般在松软土层每次可松绳5㎝～8㎝，在密实、坚硬土层，每次可松绳3㎝～5㎝，应注意防止松绳过少形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的冲击荷载，遭受损坏。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝纠缠发生事故和孔体直径不均匀质量事故。

7)、掏渣取样

当钻渣太厚时，泥浆不能将钻渣全部悬浮上来，钻机冲击不到新土（岩）层上，还会使泥浆逐渐变稠，吸收大量冲击能，并防碍钻机转动，使冲击进尺显著下降，或有冲击成梅花孔、扁孔的危险，因此必须及时掏渣，一般在密度坚硬土层每小时纯钻进小于5㎝～10㎝、松软地层每小时纯钻进小于15㎝～30㎝时应进行掏渣。掏至泥浆内含渣显著减少、无粗颗粒，相对密度恢复正常为止。掏渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维持水头高度。投放粘土自行造浆的，一次不

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可投入过多，以免粘锥、卡锥。

当地质发生变化或者入岩时，都应进行取样。各种地质取样不少于一组，当桩孔入岩时，30~50cm要取样一次，并将岩样清洗干净，标注好桥梁名称、桩号、取样时间、取样标高、取样次数等备查。在终孔后用密封袋装取岩样保承归档。

8)、终孔

当孔底标高达到设计标高或入岩深度符合设计要求时，由施工技术人员先作自检，自检合格后会同监理工程师进行终孔检查与决定终孔。

9)、第一次清孔

终孔后，立即进行清孔，清孔时，提升钻头距孔底下10~20cm，用比重1.05~1.2的泥浆压入孔内，不断循环，把钻孔内的悬浮渣和相对密度较大的泥浆换出，直到孔底沉淀厚度小于5cm，清孔时必须保持孔内水位高出地下水位或河流水位1.5~2.0M，以防塌孔，不得用加深孔底深度的方法代替清孔，检查孔口溢出和孔底泥浆的指标应达到：相对密度1.10~1.20；粘度17~20，含砂率小于4%，胶体率大于98% 。

10)、检孔

第一次清孔完毕后，在钢筋安装前，会同监理工程师对成孔质量进行检查。检孔器用钢筋做成笼，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4-6倍。对成孔的检查误差要求：

平面位置：小于5cm； 钻孔直径：不小于设计值； 倾斜度：垂直井孔为0.5/100； 孔深：达到设计桩底标高 沉渣厚度：摩擦桩≤30cm; 11)、钢筋笼和声测管的制安

钢筋骨架的制作安装：钢筋、骨架的制作在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接、接长。焊接采用搭接焊，焊缝长度满足施工技术

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规范的要求。并将接头错开50cm以上，为使钢筋骨架有足够的刚度，以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m~2.5m用φ20mm钢筋设置一道加强十字箍。在箍筋上设穿心圆式砼垫块。钢筋骨架用吊车起吊安装，第一段放入孔后用钢管式型钢临时搁支在护壁口再吊起另一段。对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高。钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难应查明原因不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±5cm。在孔口用钢筋制作定位环并固定在护筒上。

声测管的制作安装

声测管宜采用金属管，管内径为45~60mm，声测管每节长度与钢筋笼长度基本一致，节间用螺纹套管联接，确保接头密封，管底标高与钢筋笼一致，底部用钢板密封，不漏水，声测管上端应高出护筒口不小于30cm，在管内注满清水，管顶用软木塞封闭。

声测管用铁线帮扎在钢筋笼内侧，确保牢固、定位准确、顺直而且平行。声测管必须埋设到桩底。

12)、第二次清孔

钢筋笼安装完毕后，调节泥浆参数，用导管配合泥浆分离器进行第二次清孔孔。孔口溢出和孔底泥浆的指标应达到：相对密度1.03~1.10；粘度17~20，含砂率小于2%，胶体率大于98% 。经监理工程师检查合格后进行水下混泥土的灌注。

13)、水下混凝土的浇注（导管法）

清孔完成后，经监理工程师检查合格，尽快浇注砼，如果清孔后4小时内仍未浇砼，则应进行重新清孔。

导管内径应一致，且内径不小于25cm，内壁平顺，有足够的密封性和坚固性，各管节应用垫圈的联接法组成。导管使用前先组拼，并做水密性试验，提升试验，并做好连接记录。充水试验时的压力用公式Pd=rchc-rwHw进行计算比较，试验水压不小于0.7MPa。吊装和使用时，应保持位置居中，轴线顺直。

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砼在搅拌站搅拌，用砼运输车运输砼到现场，直接倒入导管内进行浇注。浇注前，应再次探测孔底沉渣厚度，若大于30㎝，应重新清孔。孔中的水位应保持稳定，并超过地下水位或钻孔水位1m。

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钻孔灌注桩施工工艺框图

测量定位 埋设护筒 护筒制作 钻机就位 钻机拼装 成 孔 泥浆制作 一次清孔 安装钢筋笼（声测管） 绑扎钢筋笼（声测管水制作 密 试下 导 管 测量沉碴 验 二次清孔 成孔质量检浇 注 砼 验 收 查 8

储备首批混凝土数量，据公式V=h1×πd²/4+Hc×πD²/4计算，其数量使导管埋深应不小于1.0m。通过计算桩径1.2m孔桩首批砼数量为1.8m3以上，灌注开始后应连接不断地进行，每斗砼的灌注时间应尽量缩短，拆除导管时间应严格不超过15分钟，中途不得停工。

在灌注过程中，应经常探测混凝土高度，及时地提升和拆除导管，使导管保持适当的埋置深度，导管在砼中保持埋深2m以上，不能超过6m。砼灌注至末期料斗底口应高出桩顶面或水面4-6m。砼最小完成的标高应超过桩顶50~100cm，待砼终凝时再清除80cm，砼抗压强度大于5Mpa时，凿除20cm砼，以便安装立柱钢筋。

14)、成桩后的检查

每根桩完成后按要求进行超声波或动测检测，以检查是桩径、桩底沉渣厚度、砼强度、桩身完好情况等。需要时进一步进行钻芯检查，做芯样抗压强度试验。每根桩完成后应全面进行单桩检测（具体安排见K9+588赤沙分离立交桥桩基检测平面布置图）。

钻孔灌注桩实测项目

项次 1 桩位 2 (mm) 3 4 5 排架桩 孔深（m） 孔径（mm） 钻孔倾斜度（mm） 沉淀厚度6 (mm) 7 支承桩 不大于设计规定：50 ±50 查 水准仪 钢筋骨架底面高程(mm) 摩擦桩 50 不小于设计 不小于设计 1%桩长，且不大于500 桩检查 符合设计要求 沉淀盒标准测锤：每桩检 测量绳：每桩测量 探孔器：每桩测量 用测斜仪钻杆垂线法：每检 查 项 目 混凝土强度(Mpa) 群桩 规定值或允许偏差 在合格标准内 100 检查方法和频率 按附录D检查 前站仪经纬仪：每桩检查

(1）、钻孔灌注桩砼施工顺序及注意事项

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a、储料斗和漏斗储存够满足首批砼数量，同时在砼输送泵及拌和机料斗储存一定数量的砼时，即可打开活门。

b、储料斗和漏斗中砼冲出活门全部下落后，宜将导管下降10~20cm，以增加导管埋置深度。

C、灌注开始后，应连续有节奏地进行，导管在砼内埋置深度为2m<埋深≤6m，每灌注一定数量的砼应检查砼面的位置及时调整导管埋深。

d、当砼灌注面接近和进入钢筋骨架时，要特别注意观察钢筋骨架是否上浮，同时在砼面接近骨架时，宜使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减小砼的冲击力。当砼灌注面进入钢筋骨架一定深度后，宜适当提升导管，使骨架在导管下口有一定的埋深。

e、灌注的砼桩顶标高比设计标高多加1.0m，以后在承台或立柱施工时将其多余部分凿除。

f、砼灌注完毕后可立即将护筒拔出，在砼灌注全过程都应有专人记录，并按规定表格详细填写。

(2）、 灌注中途发生下列故障时处理的方法为

A、首批砼灌注后导管进水：立即将导管拆除将沉渣抽出，达到清孔要求后重新安装导管进行灌注。

B、导管提高过长，发生导管下口进水时，可重新将导管插入砼，并将导管内泥浆全部吸出后再继续灌砼。

C、导管发生堵塞时，可用长杆冲捣或振动器振动导管，如无效可按第一种方法处理。

D、灌注过程中发生数量不大的坍孔时，应将沉积在砼表面上的泥土吸出后再继续灌注，同时针对坍孔原因，采取加大水头压力等措施，防止继续坍孔。

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E、灌注开始不久发生故障，用上述方法处理无效时，应及时拔出导管吸出砼，拔出钢筋骨架，然后重新清孔吊装钢筋骨架和重新灌注砼。 2、墩柱施工

1）、架立墩柱施工支架

支架采用钢管脚手管架设，四周用缆风绳固定。 2）、绑扎墩柱钢筋

先在加工场预制焊接好整节墩柱钢筋笼，再使用汽车吊机完成安装。吊车将钢筋笼就位后，首先将箍筋套在桩顶预留伸出的受力筋上，接着将墩柱受力筋与桩顶伸出的搭接钢筋焊接，焊接时焊缝要相互错开。墩柱钢筋笼上端用支架固定，然后测量控制纵筋的垂直度。

3）、安装墩柱模板

为保证墩柱施工质量，采用特制的整体组合钢模板。模板支立前，在内侧涂刷脱模剂，然后将模板在空地组合好后由汽车吊机一次吊装入位，墩柱模板应支撑牢固，四周均设置缆风绳拉牢模板。模板支立后复测检查以确保墩柱的设计尺寸与允许偏心偏差符合要求。各工序完成后须自检合格且报监理工程师检查批准确认后，才可以进行下道工序的施工。

4）、墩柱混凝土浇筑

采用漏斗加串筒的方法灌注混凝土。将混凝土装入漏斗中，然后用吊车配合灌注混凝土。柱内采用串筒落料，以解决混凝土落差大易产生离析的问题。导管出料每次堆积高度不超过45CM。采用插入式振动棒振动分层捣实。浇灌混凝土过程中，安排专人检查和测量支架与模板的情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇注，并及时采取措施处理。在浇筑混凝土过程中，应制作标准试件不少于3组，用于抗压强度检验。

5）、墩柱混凝土养护

混凝土终凝后，墩顶应洒水养护；柱身脱模后包裹塑料薄膜进行浇水养生。 6）、墩柱质量要求

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墩柱质量检测项目表（JTG F80/1--2004）

项次 1 2 3 4 5 6 7 8 检查项目 混凝土强度（Mpa） 断面尺寸(mm) 竖直度（mm） 顶面高程（mm） 轴线偏位(mm) 节段间错台（mm） 大面积平整度（mm） 预埋件位置（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 0.35H且不大于20 ±10 10 5 5 符合设计规定 检查方法和频率 按附录D检查 尺量：检查3个断面 吊垂线或经纬仪：测量2点 水准仪：测量3处 全站仪经纬仪：纵、横各测量2点 尺量：每节检查4处 2m直尺：检查竖直、水平两个方向，每20m2测1处 尺量：每件 3、盖梁施工

1）、安装架设模板、支架

模板采用组合钢模板，由专业厂家生产，支架口件式钢管脚手架支架。支件架柱距80cm，排距70cm,按6排布置。

盖梁结构为矩形，盖梁施工前，先平整地基，压实后填筑30cm石渣，其上铺枕木，支架安装在枕木上，以防支架下沉。盖梁底模由定制大块钢模加工制作，两个立柱位置处加工成比立柱直径稍大2~3mm的孔口，与立柱接

缝处用橡胶海棉条填筑，以防漏浆。在支架顶托上纵向用10号槽钢与横向放置用16号工字钢形方盖梁托架。在测量确定标高准确无误后，安装盖梁底模和侧模，盖梁侧模下端用对拉螺杆连接，同样选用定型钢模，每块模板均为1.0×1.5m，拼装成大面积模板，用10号槽钢纵横向连接成框架结构，安装完成后再检测中线标高，另外，注意在底模预留15mm预拱下沉量。

2）、盖梁钢筋：盖梁钢筋是全桥钢筋制作的重要一个环节，盖梁钢筋按设计

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图要求在钢筋棚中加工，长度不够时采用对焊机进行对焊，对焊应先做对焊试验，合格后才能进行施工。盖梁钢筋骨架在地面绑扎，用吊车配扁担梁吊起入模，钢筋加工及安装应符合设计及规范要求。

3）、盖梁侧模：盖梁侧模选用定型钢模，模板按盖梁侧面砼尺寸拼装成大块模板，模板外模设置横竖向槽钢，使之成为框架结构，用对拉螺杆固定，以保证盖梁结构尺寸准确。

4）、混凝土浇筑

混凝土浇筑采用砼运输车运输，漏斗浇筑混凝土入模。

盖梁砼浇注采用分段分层浇注，第一层先浇注立柱顶面处，然后浇注跨中部分，每层浇注厚度不超过30cm，盖梁顶面要收浆抹平。浇注过程中盖梁底模及支架应有专人进行监测，发现问题及时处理。

盖梁实测项目

项次 1 2 3 4 5 检查项目 混凝土强度（Mpa） 断面尺寸（mm） 轴线偏位（mm） 顶面高程（mm） 预埋件位置（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 10 ±10 10 检查方法和频率 按附录D检查 尺量：检查3个断面 全站仪经纬仪：测量纵、横各2点 水准仪：检查3～5点 尺量：每个 13

盖梁施工工艺框图

施工准备工作 不合格 台位放样 报工程师提出 处理意见 整平地基、搭放支架、安装底板 扎盖梁钢筋 装盖梁侧模和端模 浇注盖梁砼 运输砼 搅拌站 报工程师提出 处理意见 砼试件试压 检查验收 14

4、台身施工

1）、安装架设模板

模板采用组合钢模板，在测量确定标高准确无误后，安装台身侧模，台身侧模下端用对拉螺杆连接，同样选用定型钢模，每块模板均为1.0×1.5m，拼装成大面积模板，用10号槽钢纵横向连接成框架结构，安装完成后再检测中线标高。

2）、台身钢筋：台身钢筋是全桥钢筋制作的重要一个环节，台身钢筋按设计图要求在钢筋棚中加工，长度不够时采用对单（双）面焊机或对焊，焊接应先做可焊性试验，合格后才能进行施工。台身钢筋骨架在现场绑扎，钢筋加工及安装应符合设计及规范要求。

3）、台身侧模：台身侧模选用定型钢模，模板按台身侧面砼尺寸拼装成大块模板，模板外模设置横竖向槽钢，使之成为框架结构，用对拉螺杆固定，以保证台身结构尺寸准确。

4）、混凝土浇筑

混凝土浇筑采用砼运输车运输，漏斗加串筒浇筑混凝土入模。

台身砼浇注采用分段分层浇注，第一层先浇注立柱顶面处，然后浇注跨中部分，每层浇注厚度不超过30cm，台身顶面要收浆抹平。

台身实测项目

项次 1 2 3 4 5

检查项目 混凝土强度（Mpa） 断面尺寸（mm） 竖直度或斜度（mm） 顶面高程（mm） 轴线偏位（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 0.3%H且不大于20 ±10 10 检查方法和频率 按附录D检查 检查3个断面 用垂线或经纬仪测量2点 用水准仪测量3处 用经纬仪测量纵、横各2台 15

大面积平整度（mm） 5 用2m直尺检查 预埋件位置（mm） 10 用尺量

桥台施工工艺框图

施工准备工作完成 桩基检查合格 开坑开挖 砂垫层10cm，水泥砂浆抹底3cm 测量放样，帮扎钢筋 测量、装台身、耳墙模板、 扎台幅、耳墙壁钢筋 浇台身、耳墙砼 拆模、养生 试件制作 拆模、养生 资料整理、申请验收 抗压 16

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桥台施工工艺框图

施工准备工作完成 桩基检查合格 开坑开挖 砂垫层10cm，水泥砂浆抹底3cm 测量放样，帮扎钢筋 测量、装台身、耳墙模板、 扎台幅、耳墙壁钢筋 浇台身、耳墙砼 拆模、养生 试件制作 拆模、养生 资料整理、申请验收 抗压 17

5、耳墙施工

1）、模板安装：耳背墙模板采用木模板，模板规格193×91.5×2cm，在测量确定平面位置、标高准确无误后，安装耳墙侧模，耳墙侧模下端用对拉螺杆连接，用10×10cm方木做背肋，安装完成后再复测平面位置和标高。

2）、耳墙钢筋：钢筋按设计图要求在钢筋棚中加工，钢筋骨架在现场绑扎，主筋采用单面焊，焊缝长度不小于钢筋直径10d，焊接应先做可焊性试验，合格后才能进行施工。钢筋加工及安装应符合设计及规范要求。

3）、混凝土浇筑

混凝土浇筑采用砼运输车运输，漏斗加串筒浇筑混凝土入模。

耳墙、背墙砼与墙身同时浇注，浇注时必须采用分层浇注，每层浇注厚度不超过30cm。

6、支座及垫石施工

1）、支座施工前，依据设计图纸在桥台、桥墩上放出其位置，将表面处理清洁、平整，然后施作混凝土垫石，在垫石混凝土浇筑中严格控制标高。

垫石混凝土强度达到设计标号后，重新放出每块支座的准确位置，做好标记，在梁板吊装前按《桥涵工程施工技术规范》要求安装设计图所定的支座。安装前，应全面检查板式橡胶支座产品合格证书，对比有关技术性能指标，按设计图纸和厂家提供的安装工艺说明进行安装。应先将墩台支座处和梁底面清理干净，检查砂浆垫石和板底预埋钢板的平整度。支座宜在与年平均气温相差不大时进行安装。

2）、支座垫石。在盖梁施工时必须预埋垫石钢筋，垫石混凝土标号应符合设计要求，捣固密实；垫石顶面高差不得超过±2mm；垫石标高宜根据预制梁的实际起拱度作适当调整，以保证桥面铺装层、现浇层厚度，任何情况下桥面铺装层、现浇层局部厚度不得小于8cm。

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3）、支座安装

a、支座安装时要注意支座坡度与梁坡度一致；支座下面所垫钢板应采用经过除锈、防锈处理，严禁使用未经任何处理措施的钢板；精面不锈钢板与A3钢板之间的焊接应采用点焊焊接，一般宜在工厂加工。

b、无推力四氟板坡型支座应安装防尘罩，防尘罩的橡胶硬度要小于邵氏55度，起顶面坡度应与支座相同；防尘罩与不锈钢板间应采用环氧树脂粘接；四氟板支座与不锈钢板间应涂抹295硅脂，硅脂不得有污染；

c、支座中心线应与支座垫石中心线，预制梁支承中线重合，支座不得发生歪斜、不均匀受力和脱空现象，支座与垫板间应密贴，支座四周不得有大于0.3mm以上的缝隙，活动支座安装前应用丙酮或酒精清洗各相对滑动面，四氟板与不锈钢板应保持清洁，不得有刮前撞伤；

d、支座中心与梁体中线偏位不得大于5mm，四氟板、盆式滑动支座安装时必须考虑梁体混凝土徐变收缩和温度的影响，设预偏值。

7、空心梁板预制 1）、预制场布置

13m和10m空心板底部宽度一致，故将预制梁板生产场地布置在一起。台座场内布置7条86.2m长槽式台座，每条张拉线预制6块13m空心板，配置两台30t龙门吊和一台3t龙门吊。具体见13m（10m）预制梁板平面布置图。

2）、底模：

13m预制空心板设置7条86.5m长的槽式张拉台座，每槽张生产13m板6块板。考虑到龙门吊轨道运行需要，本台座设计宽度为14.5m，两侧各留出1.75m的范围作为龙门吊运行的工作区。纵梁传立力柱采用C30钢筋混凝土结构梁50×65cm，张拉槽考虑到支模、钢筋下放等因素留出两边各0.25m的工作区域，张

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拉槽总宽度为25+99+25=149cm。则预应力槽式张拉台座的总宽度布置为：14.5m。台面采用9cm厚的C30混凝土3cm厚水磨石面层；下承层采用15cm厚C25混凝土基础。具体见13m（10m）空心板预制台座构造图。

3）、预应力钢绞线及张拉：

(1)、预应力钢绞线采用高强低松驰钢绞线，fPK=1860MPa,公称直径φS12.7mm，公称面积Ay=98.71mm2,控制应力0.72fPK。

(2)、先张法空心板钢绞线张拉采用单根张拉整体放张方案，13米空心板为尽量节省张拉工作段的钢绞线，张拉工作段4.5米全部用25JLM精轧螺纹钢（四级钢），精轧螺纹钢通过双拼式套筒连接器与钢绞线连接；张拉机具主要为张拉钢横梁、张拉定位锚板、预应力工作锚具、连接器、张拉千斤顶、张拉油泵。

13米空心板张拉时采用一条配套的活动钢横梁，固定和活动钢横梁上安装有张拉定位锚板，用于定位和锚固张拉时钢绞线或精轧螺纹钢。定位锚板是一块3cm厚打孔的钢板，孔位与空心板钢绞线布置相同。张拉时精轧螺纹钢在定位锚板上采用螺母锚固，预应力张拉，精轧螺纹钢张拉采用YC30－200型拉杆式千斤顶，30吨级，最大行程300mm；

工作锚具、精轧螺纹钢、连接器必须经强度或硬度检验、锚固性能经工程质量检测中心检测合格，张拉用的千斤顶和配套压力表必须经校准标定才可使用。 （3）、张拉机具的校验规定：预应力张拉机具应由专人使用和管理，并定期维护和校验。千斤顶和压力表应配套校验，以确定张拉力和压力表之间的关系曲线。对长期不使用的张拉机具，应在使用前进行全面校验，使用期间的校验期限应视机具的情况而具体确定。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中

出现不正常的现象或在检修之后应重新校验。

（4）、预应力张拉

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a、钢绞线下料及安装

根据台座长度、张拉横梁宽及精轧螺纹钢连接段的长度计算钢绞线下料长度，钢绞线下料时采用砂轮切割机进行切断，严禁使用氧气、乙炔火焰进行操作；钢绞线下料完毕，放置在槽内台座上，穿预应力失效隔离套管，根据图纸钢绞线的编号和失效长度，在钢绞线失效范围内套上PVC硬塑料套管，以使预应力钢束和砼不产生握裹作用塑料管的端口应封严用铅丝扎紧，避免混凝土浆流入，影响失效质量。严禁采用包裹油毡或油布代替塑料管进行失效。钢绞线中心位置误差≤±5mm，失效长度误差≤±20mm。钢绞线就位应在全部底板横向钢筋绑扎后进行，严禁在底板横向钢筋绑扎前就位。固定用钢筋架起，防止钢绞线下垂。

b、钢绞线张拉：

安装前应检查连接器的夹片或螺栓是否无损可用，磨损达不到要求的连接器必须更换，保证张拉安全；钢绞线安装并检查完毕，在台座的张拉端用千斤顶按规定程序进行张拉。每次张拉用两台千斤顶依次从两侧向中间同时对称进行，保证张拉力能平均分配到台座传力柱上。完成初张拉阶段，应仔细检查每根预应力筋的位置，是否与设计位置相符，否则应重新调整，对千斤顶锚固端、前后钢横梁作一次详细检查，一切正常，方可继续张拉。由于采用低松驰钢绞线，不采取超张拉。

张拉程序： 0→初应力0.1δcon→0.9δcon(持荷2min) →δcon(锚固)。 在张拉过程中，抽查预应力钢绞线的预应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部预应力总值的5%，这项工作应重复进行。张拉时，注意检查钢绞线是否产生滑丝、断丝现象，如有则停止施工，进行更换。张拉完毕后，检查钢绞线的位置是否与设计位置一致，最大偏差不大于5mm。

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张拉控制：采用张拉力和伸长值双向控制，张拉力由压力表换算读数控制。由于千斤顶行程受到，应事先计算每种跨径梁板钢绞张拉伸长量，需分多行程的应分别计算各行程张拉应力和伸长量，以便施工时控制。 预应力张拉必须注意以下质量及安全事项：

a.张拉时，每束钢铰线的断丝，滑丝不超过一根，每块板的断丝之和不超过二根

b.张拉两端应有防护措施，张拉时沿台座长度方向每隔4-5m放一防护架。c.张拉时，张拉方向的钢铰线在一条直线上。

d.张拉时，先张拉靠近台座截面中心的钢铰线，防止台座承受过大的偏心压力。

e.横梁受力后，挠度不得大于20mm。 4）、钢筋工程

空心板钢筋由加工房下料、加工成半成品运到现场进行绑扎成型，然后待到钢铰线张拉后8个小时后直接在制梁台座上绑扎成型。所用钢筋的种类、型号严格按设计要求选用，进场后的钢筋及时检测各项性能指标，经试验合格并得到监理工程师认可后方可使用。钢筋储存于高于地面的垫木或其它支承上，并采取保护措施使其不受机械损伤和腐蚀生锈。进场钢筋按不同钢号、等级、规格及生产厂家分批验收，分类堆放，并设立明显标志，以利于检查和使用。

5）、空心板模板安装 a、模板制作

空心板外模采用大块定型钢模，模板用5mm钢板制作，纵向加劲4道，横向间100cm加劲，加劲板采用[8槽钢竖肋（见13m箱梁模板图）。

b、模板安装

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空心板外模板利用龙门吊配合安装。侧模外部利用压柱作为支点，采用可调支撑进行支固，两侧模上方用φ42mm钢管支撑，用以控制梁体的宽度，另用拉杆穿于两侧模上方的槽钢槽中固定，模板与模板之间用2mm厚橡胶板密封，模板间用螺栓连接，模板与底模之间的缝隙用橡胶板密封以防漏浆。用螺栓将两侧外模与系梁支撑牢固，通过预埋的地锚把钢模拉紧，以增强两侧模的牢固。空心板梁内模采用充气橡胶囊成型，数量为6个。按设计要求保证胶囊位置的准确，不使胶囊上浮，每条胶囊每50厘米设箍筋一道，其下端设置一条水平筋，箍筋底部与水平筋连接固定。

6）、混凝土工程 （1）、配合比

空心板混凝土为C40号。坍落度为7～9cm， 5～25mm连续级配的碎石，Ⅱ级中砂，Ｐ.Ｏ.425普通硅酸盐水泥，井水以及FDN—440型高效减水剂。要求混凝土的初凝时间大于2h且三天强度大于85％。

（2）、混凝土浇注

在拌和站集中拌和，汽车运输，3t小龙门吊吊运吊斗入仓，插入式振捣器振捣密实。混凝土先浇注底板，底版混凝土完毕后安装橡胶气囊并固定，橡胶气囊固定好后浇注腹板和顶板，腹板混凝土浇注时必须对称进行。

混凝土施工注意事项：

a、使用振捣棒时振捣时应避免触及力筋，防止发生受振滑移和断筋伤人事故，并不得触及充气式胶囊及充气胶管。

b、浇注时防止充气橡胶气囊上浮和偏位，随时检查定位箍筋和压块固定情况。

c、应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板及其他埋件的位置。

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（3）、混凝土养护要求：

拆模后根据现场情况采取洒水养生或覆盖养生，覆盖材料为麻袋，待混凝土终凝后洒水养护。

7）、放张、养生、出槽及堆放

预应力钢绞线采用整体式放张，放松时对称、均匀、分次完成，不得骤然放松。预应力放张采用两部YD400型千斤顶，250吨级，最大行程250mm，配套油泵为2YBZ2-80型电动油泵。空心板砼强度达到设计强度的95%且封端砼强度达到设计强度85%，可进行钢绞线放张。放张分四次进行，第一、二、三、四次放张吨位分别为设计张拉吨位的40%、30%、20%、10%，且最后一级放张应在5分钟内缓慢进行。

预应力放张工序：准备放张的活动钢横梁，将台座放张端的预留钢绞线或精轧螺纹钢穿越活动钢横梁，调整钢横梁合适位置。根据计算，活动钢横梁与台座钢横梁之间的净距为放张千斤顶的高度加20cm，台座施工时应当按这个设计距离设置活动钢横梁的固定槽位，以便能准确、方便地安装放张时的活动钢横梁。活动钢横梁位置固定后，活动钢横梁的螺母或OVM工作锚具，将钢绞线或精轧螺纹钢临时锚固，在活动横梁与台座横梁之间安装两部放张千斤顶安装，开动油泵，千斤顶将前后两横梁顶紧，检查横梁是否水平，钢绞线或精轧螺纹钢是否直线，工作锚具锚固是否正常，如不符合要求，则应重新调整，检查正常后，将千斤顶张拉至钢绞线的设计张拉应力后，将锚固在台座横梁上的锚具卸去，接着，千斤顶就按要求逐级放张。钢绞线放张后，用切割机切割，切断顺序应由放张端开始，逐次切向另一端。用砂轮切割机切除多余的钢绞线，测量、记录起拱值。

预制件存放由2台30t龙门吊完成，放置于堆存区，存储区地基压实度要求达到95%以上，且在并有良好排水系统。要求在两端吊点下各安放一枕木。并在

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七日之内要湿润养生。 8、空心板安装

用1台50T吊机架设，平车将梁板运输到现场，50T吊车置于桥台和墩柱之间，吊车的四个挂钩利用梁板的四个吊环固定，直接从平车上取梁，取梁后慢慢转动，将梁板轻轻安放在橡胶支座上，并检查支座是否接筑密实，若有脱空或倾斜现象，必须将梁板吊起，调整支座后重新安装。在启吊过程中，要做道轻起慢转平稳移动。同时用大绳掌握方向。 9、桥面铺装层

1）、桥面铺装前，应对全桥梁顶面标高和中轴线进行复测，每跨按间距不大于5米测量一组的中线和边线标高；铺装层最大厚度小于8cm 时。

2）、在浇注桥面铺装钢筋安装前，应认真清理干净桥面，检查预留件的数量、规格和位置，存在问题要及时处理；

3）、桥面铺装层的钢筋应设架立钢筋或混凝土垫块，保证钢筋网的位置符合设计图要求，钢筋网绑扎与点焊按规范要求进行；

4）、桥面铺装层分块边线应尽量避开梁片湿接缝及要求桥面连续处梁缝，纵缝最好设在车道分隔线上，横缝一般不宜设置在梁跨中部；分块面积的大小宜考虑作业时间的长短及混凝土供应量等因素，不宜过长过宽，一般不提倡单幅桥面不分纵缝一次浇筑施工；

5）、分块边线接缝混凝土保持与桥面垂直，线形顺直，边角捣固密实；要严格控制分块边模顶面标高，其容许误差宜控制在+3、-1mm之间，立模平整度用5米直尺量测不超过3mm；分块边线混凝土应按工作缝要求处理。伸缩缝处端模应按伸缩缝设计要求预留，横向应整齐划一。

6）、桥面连续处梁端缝的临时填塞，必须采用铁线兜底吊装固定，严防松脱、

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漏浆。

7）、混凝土浇筑时宜由下坡向上坡进行，纵向分块浇筑时，宜现浇横坡高的一边，后浇低的一边。

8）、现浇层平整度要求为3米直尺测容许误差为+5、-3mm；其表面应做到宏观平整、微观粗糙，拉毛深度为1～2mm。

9）、为防止龟形表面裂纹的发生，混凝土浇注不宜在气温较高的条件下进行，应尽可能避开中午日晒强烈时浇筑混凝土作业。混凝土水灰比应尽量控制小一些，过大的水灰比在水分蒸发后极易产生裂纹。

10）、为防止桥面铺装、现浇层混凝土发生表面龟裂，桥面铺装混凝土浇筑后，应尽早切缝。切缝深度以不切断钢筋网为原则。切缝位置在墩顶，切缝布置与防撞墙变形缝位置保持一致。

11）、浇筑铺装层前应准备足够的活动防雨棚，防止施工过程中或混凝土未凝固前突然下雨，破坏混凝土表面。一般应避开雨天作业。

12）、必须高度重视桥面铺装层、混凝土养生工作，应覆盖麻袋、棉毡、塑料海绵，淋水保湿养生，养生时间不低于一周。

13）、确保已成桥面铺装表面的清洁无污染，特别重视机械设备用油污染桥面，造成铺设的沥青路面的破坏。 10、防撞墙施工

1）、在防撞墙施工前应检查外侧边缘翼板是否与桥梁曲线吻合，防撞墙外侧与梁翼板外侧面线形要贴合一致，如有误差应调整或切割至圆顺；当桥梁曲线半径较小时，防撞墙壁模板宜按曲线线形加工，不能以折线替代曲线。

2）、防撞墙的线形务求圆顺、流畅、美观，外形尺寸准确无误；为保证铺装完成后墙内侧下直线的高度，应对防撞墙顶面标高进行严格控制；分隔带两

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侧防撞墙间距应一致，保证上下盖板安装平顺。

3）、墙顶面平整度要求用3米直尺量测不大于3mm；平面位置偏差拉线检查不超过4mm；墙背竖直度用垂线检查不超过4mm；两接缝处两侧高差不大于1mm。为保证防撞墙壁线型，立模时必须拉线用尺进行钢模外形调整，不能仅用肉眼观测。相邻两段立模，应从先浇段一端平顺引入水准面。

4）、应严格按照设计图纸制作钢模板，并在工厂预拼检查验收，要求线型流畅，拼缝密实、板面平整，焊接牢靠。模板使用前应按组编号，打磨光洁，涂刷优质脱模齐，严禁使用废机油、柴油混合剂作脱模剂。

5）、为防止混凝土产生收缩裂纹，应在防撞墙跨中及其它合适位置设置变形缝，变形缝设置间距6～8M一道。为防止混凝土产生收缩裂纹，应在防撞墙跨中及其它合适位置设置变形缝，变形缝设置间距6～8m一道，变形缝宽10mm。变形缝用软木板或者硬纸板设置，在外模板安装时同时固定。伸缩缝处的断缝宽度应与梁缝的位置、宽度一致，即35～40mm。伸缩缝处的断缝宽度应与梁缝的位置、宽度一致，即35～40mm。

6）、同一座桥上防撞墙的混凝土配合比及材料（水泥、砂石料、外加剂）应始终保持不变，以保证混凝土强度稳定，颜色一致；为减少混凝土收缩量，宜尽量减少水灰比；每次立模应一次浇筑完成，并确保混凝土浇注的连续性，中间间断不宜超过30分钟；在安装模板前必须垫挂混凝土垫块，保证钢筋保护层厚度不小于2cm；严格控制混凝土振捣工艺，杜绝混凝土表面蜂窝、露筋和裂纹；拆模后立即拉线检查，必要时应打磨修整，但不允许涂抹水泥浆。

7）、务必高度注意防撞墙内外侧各种预埋件的设置。混凝土浇注前应认真核对交通工程、排水工程、供电工程等各种预埋件的数量、规格、位置，填写质检表格报监理检查签认。

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8）、必须采取有效措施防止浇筑混凝土浇筑前水泥浆渗漏进入集水箱、接线箱、PVC预埋管，在拆模后立即检查，及时处理。

9）、防撞墙浇筑混凝土后应的挂毯浇水养生，保持混凝土表面的湿润，养生时间不少于7天。 11、锥坡施工：

1)、用于锥坡的石料应用石质一致、颜色均匀、不易风化、无裂缝、抗压虽度大于30Mpa，石料不含油渍、污泥和其他杂质。

2)、砌筑砂浆必须具有良好的和易性，施工中严格按配合比下料，浆砌锥坡时，选择表面平整尺寸较大的石块，每一石块尖锐突出部分在砌筑前敲除，浇水湿润，冲洗干净。浆砌时采用座浆法施工，砂浆饱满，砌筑尺寸按照设计图纸中的几何尺寸进行。

3)、勾缝及养生

勾缝前认真清理缝槽，用水冲洗湿润，勾缝时嵌入砌缝2cm以上深度，砂浆初凝后砌体表面刷洗干净，草袋覆盖，养生7天。 12、台背回填及锥坡填土

台背回填必须在架完梁以后才能进行，台背填料采用透水材料砂或者碎石土，填土应分层进行，每层填土厚度必须在背墙上画线标注，每层厚度不得超过15CM，压实标准为96%。锥坡填土松铺厚度和压实标准同台背填土，但锥坡填土时应宽出设计30~50CM；填土完成后削除多余部分以保证填土质量。

四、质量控制 1、原材料

水泥、粗集料、细集料、片石、水和外参剂等拌和混凝土的原材料应按照《公路工程集料试验规程》进行试验；各项指标应符合《公路桥涵施工技术规范》规

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定要求。

2、混凝土

混凝土应符合《混凝土施工技术规范》和《公路桥涵施工技术规范》的要求。粗集料使用碎石时，最大粒径不超过4cm，通过孔隙为0.25cm筛子的集料重应是总量的6%~10%。混凝土的施工配合比强度必须按比设计强度高半级的标准进行设计。

3、钢筋

所有用于上述构造物的钢筋应符合现行的《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB701）的规定。每批进场钢筋应有合格的出厂证明书和试验报告单，同时按规定取样进行钢筋的拉伸、冷弯和可焊性试验。只有上列项试验合格的钢筋才准予投入使用。

4、台柱，盖梁、台帽等各项指标应符合《公路工程质量评定标准》要求。 五、工期安排

本分部工程计划于2006年11月1日开工，计划于2007年2月13日完工，工期104天，具体施工计划详见K9+588赤沙分离立交桥施工计划横道图。 六、确保工程质量和工期的措施 1、质量保证机构

本工程实行施工单位自检、监理工程师检测和工程质量监督站抽检的三级质量管理体系，进行定期的质量大检查。建立了在质检工程师领导下的工程部、质检部、试验室、测量组等组织机构和由各施工班组长兼职质检工作的责任制度。

1-1、工程部

1-1-1、组织工程技术人员认真查阅、复核图纸领会设计意图。

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1-1-2、根据工程具体情况，对各施工项目进行施工方案设计。

1-1-3、编写每个分项工程项目的《施工工艺细则》，并且组织工程技术人员、施工第一线管理和操作人员进行技术交底，认真学习。

1-2、质检部

1-2-1、提前作好各分项工程的质检计划，准备各种施工原始记录表格。 1-2-2、对各分项工程施工工序的质检工作做好详细的分工，每天到施工现场进行质量检查，如发现问题及时处理。

1-2-3、作好邻近工序交接时的检查。同一分项工程项目，上一工序完毕，转入下一道工序施工时，报告负责该项目的监理工程师，由质检部主持，副食施工队队长、质量监督员以及班组长、质检员组成的质量检查组，进行工序间的质量检查，由监理工程师签认合格后，才能进行下一道工序的施工。

1-3、测量监控组

1-3-1、在整个工程项目开工之前，用全站仪复测设计单位提供的导线控制点，并建立覆盖整个施工范围的控制网。

1-3-2、提前作好各分项工程的测量监控计划。

1-3-3、对工程的整个路段，重点部位和监测项目，施工时按要求进行跟踪观测各工序的平面位置。

1-4、试验室

1-4-1、做好施工前各种原材料（砂、石、水泥、钢筋等）的检测试验工作，确保各种建材符合规范要求。

1-4-2、作好施工现场的混凝土取样、试件成型和强度试验工作，指导现场拆模、回填、养护工作。

1-4-3、收集各种试验检测报告，提交质检部，为工程竣工验和质量评定提供依

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据。

1-5、施工队质量监督员、工班班组质检员

1-5-1、督促施工第一线人员按质量控制标准的要求进行施工操作，作好详细的施工原始记录。

1-5-2、作好班组交接检查工作，同一工种和工序、分班作业的工班的班长和班组质检员必须对本班的工程质量随时进行检查，发现问题及时纠正。两班交接时，由各班长进行质量和安全检查。每日收工前例行检查一次。

2、确保工程质量的措施

我项目部将严格按照ISO9002质量标准，推行全面质量管理，进行全员质量意识教育，提高全体员工质量意识，建立全面质量管理体系。开展质量前期控制，健全检测制度，形成检测网络，培养全体施工人员严格执行各项质量检测的自觉性。对每道工序、每个部位进行自检。经自检合格报监理工程师认可后，方可进行下道工序的施工。确保工程质量，认真落实工程技术人员的岗位职责，做到分工明确，各负其责，认真做好施工记录。要用数据说话，实事求是，在工程技术人员中树立“百年大计，质量第一”的好风气，从而保证整个工程施工优质、高效、低耗地进行。同时应做好以下几个方面的工作：

2-1、组织施工人员、技术人员、质检人员进行全面质量管理教育，认真熟悉图纸、资料和有关技术规范，严格按图纸及规范施工。

2-2、在每项工程施工前，技术主管和质检人员要对技术人员、施工员、实验员等进行全面的技术交底，交待本工程特点、施工技术难点、要点和具体要求，切实抓好典型和重点工程。

2-3、做好施工现场自检、配合监理工程师抽检以及试验室检测工作，以试验指导施工。在施工全过程中，严格按照《公路工程施工技术规范》、《路基工程施

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工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》的各项要求进行施工。

2-4、各种原材料进场以前，都应由试验室进行严格质量检测，凡不合格的材料，一律禁止进场。各种试验仪器在使用前必须请有关部门标定。

2-5、严格把好各工序交接的质量检测、验收关，并严格质量、监理签证程序，凡不符合质量要求的工程、工序或施工项目必须坚决返工，直到符合技术标准要求为止。

2-6、对于工程中出现的技术问题，现场施工负责人应组织有关人员研究，同时加强与建设单位、监理工程师、设计单位联系，认真听取各单位的意见，详细邻会设计意图及对工程的质量要求，诚恳地接受监督、检查、指导，以提高工程质量。

2-7、从检测、试验设备上保证工程质量，配备一套完整的检测、试验设备，建立工地实验室，负责全标段材料的检测和各个项目的试验，以指导施工和对各施工班组的产品作检测校正，保证工程材料和各工序符合技术规范的要求。

2-8、建立一套公正、公平、公开的奖惩制度。对违反操作规程，影响工程质量的应坚决制止，除返工补救外，并给当事人一定处罚，对有功者给予一定奖励。

3、工期保证

为保证工程按期顺利完成，应充分发挥公司专业队伍技术骨干和机械设备齐全的优势，工程全面铺开后，狠抓各分项工程环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划的安排指导下有组织、有步骤地进行；具体措施如下：

3-1、从组织和机械设备、人员配备上保证

抽调精干人员由项目经理统一指挥、协调全合同段的施工，配备较强的技术力量和设备齐全的先进机械，投入施工，以保证工程按时完成。

3-2、从计划安排上保证

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按照合同工期要求，按旬制订施工计划和实施方案，重要工序做好施工组织设计。合理安排各项工程的施工顺序，充分利用有利条件和时间，缩短作业流程，从各个施工环节上加快施工进度，确保合同工期的实现。

3-3、加强与业主联系，做好与当地和群众的协调工作并严格控制好泥浆的排放及排灌的畅通等问题，尊重当地的风俗习惯维护地方群众的切身利益，积极寻求当地与人民群众的理解和支持，确保工程施工进展顺利。

3-4、及时召开专题会议，统一认识，处理施工过程中的技术难点。每周进行一次进度计划执行情况检查总结会，每月按工程进度开一次评比会，表扬先进，找出差距，总结经验。加强团结协作，增强集体的凝聚力，使每个施工队（班组）形成一个战斗力强的集体，确保施工顺利进行。

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质量保证体系框图

ISO9002质量受控 质监站监督 业主监管督查 监理工程师社会监理 项目经理：刘祥 项目付经理：朱锦彬 项目总工：陈杰 提进工试究利资结分组料质填测 施出行各验分用料分项工织，检报量 修质数种室析电组析技技质填组测组 量QC改施工方案意见及提高优化质量措施。据活分动析小。组：经常性开展群众质量活动，检测，整理各种检测数据填报试验报告，：原材料成品半成品质量控制，现场施汇报情况，优化质量管理措施。脑技术收集有关质量信息及信息反馈研：资料收集、汇总、编号、分类存档，。术交底，开展技术咨询，收集情况，总术组：审核设计图纸制订施工方案进行量教育，制订落实各项质量保证措施。写各种质量报表，向监理工程师报验，：现场质量控制监察。收集有关质量资量报表，测图绘制。：测量施工放样，成品检查，收集资料，

优化方案 34

质量保证体系图

质检员自检 生产班组 不合格 质检组检验 生产分队 试验室检验不合格 返工 不合格 项目部 质检部复检 项目部 不合格 驻地监理 工程师检验 CMA检测机构

进行下道工序施工 35

“三级验收”流程图

班组自检 不合格 合格 项目部检查验收 不合格 班组返工、总结 合格 项目组检查验收 不合格 合格 填报质检资料报监理工程师

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本工程严格按《监理实施细则》配合监理工程师进行工序验收。

现场监理工程师验收流程

审核开工申请报 每道（步）工序完工后 合格 不合格 施工单位自检 合格 填报质量验收通知单 合格 监理工程师进行质量检查，填写质量验收单 单项（个）工程已完 不合格 施工单位自检 合格 填报中间交工证书 不合格 监理工程师检查，汇总质量验收单 合格 签认中间交工证书 37

七、资源供应计划

1、进场人员一览表（详见附表） 2、主要材料进场一览表（详见附表） 3、进场机械一览表（详见附表） 八、安全组织保证措施

1、建立安全保证体系

项目部设立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长，工地设专业安全员，归保安部领导，负责工程的安全管理工作，各生产班组设专职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。

2、安全教育和培训

2-1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准其进入操作岗位。

2-2、对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种进行专门的安全操作训练。 2-3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

2-4、 设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，

并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。 3、落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度。

建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想。明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度，安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度。

4、各项安全技术措施

4-1、施工操作人员进入现场进必须戴安全帽，高空作业必须系安全带。 4-2、冲击锥起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁，进出孔口时，严禁孔口附近站

人，防止发生钻锥撞击人身事故。因故停钻时，孔口应加盖保护。

4-3、配电箱内的开关电器必须是合格产品，开关箱与电器设备之间实行“一机一闸一漏电”制，防止一闸多机带来的意外伤害事故。

4-4、 流动式配电箱和开关箱的进出导线应采用橡皮绝缘电缆，保障其绝缘强度

和抗磨损性能，以防漏电伤人。

4-5、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用和安全。 4-6、所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。

4-7、 对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪作他用。

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安全保证体系框图

建立健全安全管理体系 项目经理 安全教育 制订安全规章制度 安全检查 建立安全档案 实 建行 立安 安全 全责 专任 职制 制 度 项 项目 目经 部理 专第 职一 安责 全任 员 人 各 各部 部负 各责 班人 组队 兼长 职为 安安 全全 员 责 任 人

成立国职安机用特各防事项施专检安安家工全械电殊施火故目工职查全上施全劳三技操安工工安处安记教级工人领动级术作全种队全理月班全录育及员导安安交安规安根制报检组员，记项目逐管全全底全章全据度 告查日每巡录 部月理法教，教制操各制、检日视文动小教育每育度 作自度 周查 巡日件 态组 育，天制规施检视志 登。公在度 章工查检记司上制项专查 全档组路项班度 目项制案 长工目前制安检度；程经各订全查 档项施理工相汇案 目工部班应报经安，长安制理 全班班全度 技组 前规术安章事规付全制故程度 处组交教待 长安理育 ；全报专奖告职组惩记安员制录 全；度 员 各部门负责人队长 40

九、文明施工

1、建立健全管理组织机构，工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。

2、加强教育宣传活动工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。 3、制订各项规章制度、并加强检查和监督。 4、合理布置施工场地，合理定制各种施工设施。

5、对施工现场各生产要素的所具状态不断地进行整理、清扫、清洁以及员工的培养。 十、环境保护措施

惠州市自然地理生态环境较好，保护好生态环境是每个人应有的责任。在日常生活中、在工程施工中，控制各种污染源对周边环境的污染，亦是一项至关重要的工作。

施工队伍进场后，组织项目部全体施工人员学习环保知识及有关环境保护的法律法规，以墙报、简报、宣传标语等形式开展环保宣传工作，提高全体员工的环保意识及保护周边良好环境的自觉性。

1、生活污染源的控制

施工现场的办公场地、生活区设立专人对周边环境卫生进行清扫，教育全体员工不得乱丢乱扔垃圾，随地大小便，以保证办公场地及周边有良好的生活卫生环境。定期对周围环境进行消毒、消灭四害，注意饮食卫生，防止疾病流行。生活垃圾不得乱倒，应按环保要求进行集中处理。生活污水排放应综合考虑排放系统，防止污染生活用水及地下水源。

2、施工污染源的控制

①废气污染控制：选用尾气排放量符合国家标准的设备车辆进驻施工现场，对于尾气排放严重超标的机械车辆不得在施工现场使用。选用熟练的机械操作手，在机械运转过程中，尽量使油料充分燃烧。凡是能用电气的机械，尽量选用电气机械设备。将废气排放控制在国家规定的允许排放标准范围之内。

②粉尘控制：施工场地、临时驻地、材料堆放场地一律进行硬化，

砂石料用完后对地面剩余的粉尘及时予以清除，临时道路在晴天及旱季进行适当洒水，控制尘土飞扬。

③施工污水控制：施工场地周边及临时道路两侧挖好排水沟，设置良好的排水渠道，绝不可污水四溢，污染周边耕地、鱼塘，桥梁桩基施工应设专门泥浆池制作泥浆，由桩孔排出的废浆也应设池存放不得到处外流，污染周边环境。

④防撒漏控制：土方砂石料以及粉粒状物资的运输，车辆周边都应很好的遮挡，必要时车顶进行复盖运输，土方砂石料在装车时不能装得过量，防止中途撒漏，以免污染道路及周边环境。

⑤机械噪音控制：尽量使用噪音低的机械施工，对于那些噪音较大的施工机械，尽量安排在白天作业，如赶工期需夜间作业的，尽量安排在离居民点较远的施工地段作业，以减少噪音扰民。

工地废料处理：木材加工场的木屑，锯末以及非金属材料使用后余节废料，要集中堆放，并加以围栏。不得到处乱扔，污染周边环境。施工完工后及时进行统一销毁。所有金属材料加工后剩余的废料堆放在一起，完工后统一处理。

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劳动力所需数量表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 工种 钻机技术工 搅拌站技术工 铲车司机 吊车司机 汽车司机 钢筋工 模板工 混凝土工 杂工 合计 人数 12 4 2 2 5 20 18 12 10 备注 每机6人 85

K9+588赤沙分离立交桥主要材料进场一览表

序号 材料名称及规格 Ф8 Ⅰ Ф10 Ф16 1 钢筋 Ⅱ Ф10 Ф12 ф16 ф20 ф25 ф28 单位 t t t t t t t t t m3 m3 t 数量 33.1 14.2 1.02 27.4 22.3 42.6 33.2 18.2 860 1720 830 进场时间 分批进场 分批进场 分批进场 分批进场 分批进场 分批进场 分批进场 分批进场 分批进场 分批进场 分批进场 分批进场 备注 43

2 3 4

中粗砂 碎石(2~4cm) 42.5#水泥 进场机械一览表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 名称 挖掘机 装载机 推土机 洒水车 自卸汽车 汽车吊 汽车吊 砼拌和楼 砼运输车 冲孔钻机 发电机组 发电机组 电焊机 电焊机 钢筋加工设备 冲孔钻机 小型打夯机 插入式砼振捣器 平板式砼振捣器 规格型号 PC200 Z50 135KW 8000L 25t 16T 50T 40m3/h 8m3 8T 200kw 35kw 35kVA 20kVA 8T 2.2KW 2.2KW 2.2KW 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 组 台 台 台 套 台 台 台 台 数量 1 2 2 1 2 1` 1` 1 3 2 1 4 4 2 2 4 2 5 3 备注 44

主要人员一览表

序号 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 姓 名 刘 祥 朱锦彬 陈 杰 储孝清 谢文华 郑宗哲 黄辉亮 李耀武 李迎萍 刘添来 郑群濠 苗红宇 邓林茂 黄少锋 郑隆顺 刘少民 赖庆茂 周宝林 郑中濠 王小加 职务 项目经理 项目副经理 总工程师 副总工程师 工区负责人 结构工程师 结构工程师 计划工程师 财务负责人 计量工程师 会 计 安全 质检工程师 资料员 材料 综合 文秘 试验主任 试验员 测量工程师 职称 高级工程师 工程师 高级工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 助理工程师 会计师 助理工程师 会计师 工程师 工程师 技术员 工程师 技术员 工程师

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基桩分类检测定位图

K9+588，赤沙分离式立交桥 摩0台d=1.2

1○2○△○4○5○6○△○8 ○1○2○△○4○△○6 ○1○△○3○4○5○△ ○△○2○3○4○5○6○△○8 ○摩1墩d=1.2 摩2墩d=1.2 摩3台d=1.2

图示：○—二管声测 ○△三管声测 ○□四管声测 ○N无管动测

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