东翼轨道大巷施工锚杆安全技术措施

一、工程概况

根据生产科的要求，一车场至三车场之间约300m，东翼轨道大巷风管编号F098-F135之间约150m，F219-F281之间约250m，共计约700m需要落底。为保证施工期间的安全和工程质量，特编制本安全技术措施。 二、质量要求

1、巷道底板距大巷腰线不低于1.45m，轨道道面距大巷腰线不低于1.15m；

2、落底后调整轨道，轨道要平直，不得有阴阳道现象，轨面高低和内侧错差不大于2mm，直线段和加宽后的曲线段轨距允许偏差-2∽5mm，直线段及曲线段加高后两股钢轨水平偏差不大于5mm，轨缝不大于5mm，扣件齐全牢固，与轨型相符，轨枕规格及数量应符合标准要求，间距偏差不超过50mm，轨枕下应捣实。

3、及时清理落底后的矸石，不允许影响大巷电机车的通行。 三、作业地点风险点

1、作业地点顶板破碎，容易掉矸伤人。 2、作业地点电机车通行容易伤人。

3、作业地点道心矸石清理不干净，电机车容易掉道伤人。 4、作业地点人力推车间距不够容易伤人。

5、作业地点水沟盖板不实，人员在水沟盖板上行走容易踏空伤人。

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6、作业地点高压风水带脱卡容易伤人。 7、作业地点矿车没有掩牢容易伤人。

8、作业地点人员作业期间间距不够容易误伤人员。 四、安全技术措施

（一）使用风镐安全技术措施

1、使用风镐时，必须检查风镐手柄、排气孔是否完好和畅通，班班做到心中有数，并及时更换磨秃的风镐尖，且给风镐注油。

2、操作风镐时，人员必须控制好自己的重心，严防因失稳造成人员摔倒摔伤。

3、操作风镐过程中，要时刻注意风管连接头，若有松动必须拧紧。扎风带两头必须用铁丝连接牢固。

（二）其它安全技术措施

1、施工前组织所有施工人员认真学习本措施，施工中严格按照本措施执行，确保施工期间安全和工程质量。

2、作业地点必须有班队长现场指挥，班队长要做到和工人同上同下。

3、作业前安排有经验的老工人把作业范围内的顶板找一遍，确保顶帮没有活矸活石，并做好找顶记录。

4、作业前由副队长和安检员共同对作业地点的隐患排查一遍，并做好记录，副队长及时安排人员处理隐患，当班不能处理的隐患及时向队部值班人员汇报。

5、所有人员作业前都要进行安全确认，作业时都要进行手指口述，确保职工状态良好。

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6、施工地点前后15m范围拉警戒，当人员需要通过时，停止施工，撤掉警戒，待人员完全通过后恢复作业；电机车通过时，除了停止施工，撤掉警戒外，还要清干净道心的矸石。

7、所有高压风水带的连接都必须使用正规的U型卡子，且两头用铁丝扎起来，防止卡子脱落伤人。

8、每次作业前，先在作业地点洒水降尘。 9、作业人员戴好防尘口罩和手套，做好个体防护。 10、电机车通过时，人员就近躲避。

11、人员在大巷推车1次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车，推车间距不得小于10m，推车时必须时刻注意前方，推车人必须及时发出警号，停放的矿车必须用专用的楔子掩牢。

12、现场需要分段作业时，分段作业的间距不得小于50m，每个作业地点都设警戒。

13、作业地点前后30m的水沟盖板必须垫实。 14、调整轨道使用弯道器时副队长必须在现场指挥。 15、人员推车经过道岔时，必须提前确认道岔的闭合情况。 16、人员使用洋镐和铁锨时必须保证有一定的安全距离，避免误伤，使用洋镐时前方不能有人。

此措施不足之处严格按照各科室审批意见执行

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施工现场危险源辨识及防范措施

序号 1 2 3 4 5 6 7 危险源及后果 板事故。 崩伤人员。 伤人员。 面湿滑摔倒伤人。 防范措施 保顶帮没有活矸活石，并做好找顶记录。 的U型卡子，两头使用铁丝扎起来。 释放完后方可拆卸。 看清路面，小步前进，防止摔倒伤人。 顶帮破碎，易发生顶作业前安排两名有经验的老工人找顶，确高压风水带连接松动所有高压风水带的连接都必须使用正规带压拆卸风水带时崩拆卸风水带前必须泄压，待风水带的压力人员在路上行走时路人员在湿滑的道路上行走时要谨慎行走，水沟盖板不实伤人。 作业地点前后30m的水沟必须垫实。 人员推车间距不够伤平巷推车保证间距不低于10m，推车时及人。 矸石掉道伤人。 电机车通过伤人。 作业地点前后15m拉警戒绳，禁止与作业无关的人员在作业点逗留，大巷行车时，作业人员就近躲避，撤掉警戒。 现场隐患交接不清造所有施工人员都要在现场交，把上一时发出警号。 电机车通过时道心有电机车通过前必须清理干净道心的矸石。 8 9 成伤害。 班未处理的隐患、工程完成情况、工具设备完好情况及数量在现场向下一班交代清楚。

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