五号线车站含规划

五号线车站资料

1虎滩新区站位于滨海东路、虎滩路、海洋巷三条路交叉口，海洋广场的西侧。车站主体沿

滨海东路东西向布置。

车站为地下 2 层岛式车站，站台宽度 12 米。总长 193 米，标准段宽 20.70 米，车站顶板覆

土约 4.3 米。建筑面积 10990 平米。车站设置 4 个出入口、2 组风亭。

2虎滩公园站位于滨海中路与路相接的”T”字路口。车站主体沿路东西向布置。

车站为地下 2 层岛式车站，站台宽度 11 米。总长 183 米，标准段宽 19.70 米，车站顶板覆

土约 3.6 米。建筑面积 10110 平米。车站设置 4 个出入口、2 组风亭。

3秀月街站位于景山街和路交叉口东侧，沿路东西向布置。

车站为地下 2 层岛式车站，站台宽度 11 米。总长 193.00 米，标准段宽 19.70 米，车站顶板覆土约 3.2 米。建筑面积 10460 平米。车站设置 4 个出入口、2 组风亭。

4桃源站位于八一路与路交叉口北侧，桃源桥东侧友嘉购物商场广场处西侧，车站沿解

放路南北向布置。

车站为地下 2 层岛式车站，站台宽度 11 米。总长 193.00 米，标准段宽 19.70 米，车站顶板

覆土约 3.9 米。建筑面积 10200 平米。车站设置 4 个出入口、2 组风亭。

5青云街站位于中青街与路交叉口，车站主体结构沿路南北向布置。

车站为地下 3 层岛式车站，站台宽度 13 米。总长 150.00 米，标准段宽 21.70 米，车站顶板

覆土约 4.4 米。建筑面积 12260 平米。车站设置 4 个出入口、2 组风亭。

6石葵路站位于石葵桥与路交叉口北侧，车站主体结构沿路南北向布置。

车站为地下 3 层岛式车站，站台宽度 13 米。总长 150.00 米，标准段宽 21.70 米，车站顶板

覆土约 4.4 米。建筑面积 12260 平米。车站设置 4 个出入口、2 组风亭。

7劳动公园站位于路与七七街交叉口，车站主体沿路南北向布置。

劳动公园站位于路，为 5、7 号线换乘车站，车站为 T 型换乘车站，5、7 号线同期设

计同期施工，5 号线地下三层、7 号线地下四层。

5 号线车站总长 186.30 米，总宽 22.70 米(车站设置 3 个出入口，2 组风亭，车站顶板覆土6.8 米)；7 号线车站总长 146.00 米，总宽 20.70 米(车站设置 3 个出入口，2 组风亭，车站顶板

覆土 6.8 米)。

5 号线总建筑面积 17500 平米，7 号线总建筑面积 110 平米，合计共 32910 平米。

劳动公园地下一层平面图

劳动公园地下二层平面图

劳动公园地下三层平面图

劳动公园地下四层平面图

劳动公园 5 号线纵剖面图

8青泥洼桥站位于中山路与友好街交叉口北侧，沿友好街南北向布置，部分入侵东侧地块。

青泥洼桥站位于中山路与友好街交叉口处北侧，为 2、5 号线换乘车站，车站为通道换乘车

站。

5 号线车站总长 150 米，总宽 25.4 米，为明挖五层侧式车站(车站设置 3 个出入口，2 组风

亭，车站顶板覆土 3.5 米)。车站总建筑面积 22550 ㎡。

9火车站站位于快轨大连火车站西侧广场，建设街与新城巷之间。

火车站位于快轨大连站西侧，为 3、5、6 号线换乘车站，车站为 T 型换乘车站，3 号线为

既有车站，5、6 号线同期设计，6 号线预留换乘条件。

5 号线车站总长 199.6 米，总宽 25.50 米，为地下两层侧式车站(车站设置 2 个出入口，2 组

风亭，车站顶板覆土 2.5 米)；6 号线车站总长 194.3 米，总宽 22.70 米，为地下三层岛式车站(车

站设置 2 个出入口，2 组风亭，车站顶板覆土 3.0 米)。

5 号线总建筑面积 100 平米，6 号线总建筑面积 12300 平，合计共

火车站站地下一层平面图

28700 平米。

火车站站地下二层平面图

火车站站纵剖面图

10梭鱼湾南站位于规划梭鱼湾商务区南部入海口前。

车站为地下三层侧式车站，站台宽度 7+7 米。总长 158.80 米，标准段宽 25.50 米，车站顶

板覆土约 3.0 米。建筑面积 18450 平米。车站设置 4 个出入口、2 组风亭。

11梭鱼湾站位于梭鱼湾副中心内、规划路中间。

梭鱼湾站位于梭鱼湾 22 号主路上，为 4、5 号线换乘车站，车站为 L 型换乘车站，4、5 号

线同期设计同期施工。

5 号线车站总长 187.6 米，总宽 22.70 米，为地下三层岛式车站(车站设置 3 个出入口，2 组

风亭)；4 号线车站总长 212.3 米，总宽 22.70 米，为地下两层岛式车站(车站设置 2 个出入口，2

组风亭)。

5 号线总建筑面积 19570 平米，4 号线总建筑面积 14000 平米，合计共 33570 平米。

梭鱼湾站地下一层平面图

梭鱼湾站地下二层平面图

梭鱼湾站地下三层平面图

12甘井子站位于东山街与甘井子街交叉口北侧，沿甘井子街南北向布置。

车站为地下 2 层岛式车站，站台宽度 11 米。总长 225 米，标准段宽 19.70 米，车站顶板覆

土约 3.5 米。建筑面积 11870 平米。车站设置 4 个出入口、2 组风亭。

13山花街站位于甘井子路至甘北路交叉口北侧光明健康广场处。

车站为地下 2 层岛式车站，站台宽度 11 米。总长 213.00 米，标准段宽 19.70 米，车站顶板

覆土约 10 米。建筑面积 11400 平米。车站设置 4 个出入口、2 组风亭。

14中华路站位于中华路与振连路交叉口西南侧机动车检测中心地块北侧，车站跨现状路。

车站为地下 2 层岛式车站，站台宽度 11m。总长 183.00，标准段宽 19.70 米，车站顶板覆

土约 19 米。建筑面积 10210 平米。车站设置 5 个出入口、2 组风亭。

15泉水东站位于一片空地之上，主体南北向布置。

车站为地下 3 层岛式车站，站台宽度 13 米。总长 150.00 米，标准段宽 21.70 米，车站顶板

覆土约 13.3 米。建筑面积 12260 平米。车站设置 4 个出入口、2 组风亭。

16前盐站位于泉水住宅区的规划路口，沿规划路南北向布置。

车站为地下 3 层岛式车站，站台宽度 13 米。总长 150.00 米，标准段宽 21.70 米，车站顶板

覆土约 5.1 米。建筑面积 11980 平米。车站设置 4 个出入口、2 组风亭。

17后盐站位于快轨三号线北侧，后盐村东南，横跨后盐村东侧主要道路。主体沿西北-东南方

向布置。

后盐站位于快轨后盐站北侧，为 3、5 号线、金普线换乘车站，车站为 T 型换乘车站，3 号

线为既有车站，5 号线、金普线同期设计同期施工。

5 号线车站为地下 2 层岛式车站，站台宽度 14 米。总长 1.00 米，标准段宽 22.70 米，车

站顶板覆土约 3.9 米。建筑面积 15680 平米。车站设置 2 个出入口、2 组风亭。

后盐站地下一层平面图

后盐站地下二层平面图

18后关村站位于哈大高铁、沈大高速与 202 国道交叉口处。沿沈大高速路侧南北向布置。

后关村站位于沈大高速公路西侧，为终点站，1、5 号线换乘车站，车站为双岛四线同台平

行换乘，1、5 号线同期设计同期施工。

车站总长 309.6 米，总宽 45.70 米，为地下两层侧式车站(车站设置 4 个出入口，2 组风亭，

车站顶板覆土 3.5 米)。

车站总建筑面积 33300 平米。

后关村站地下一层平面图

后关村站地下二层平面图

大连地铁5号线

大连地铁五号线全长23.8公里，设车站18座。起始站是虎滩新区站和后关村站，有7座换乘站：虎滩新区站、劳动公园站、青泥洼桥站、大连站、梭鱼湾站、后盐站、后关村站。大连地铁五号线计划2016年开工建设，2021年建成通车。

站点换乘

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根据大连市城市轨道交通建设规划，大连地铁5号线将于2016年7月1日开工建设。按照目前已公布的5号线线路和车站设置，地铁5号线规划设18站，其中，起始站设在虎滩新区滨海东路与虎滩路交叉口海洋广场。对此有市民在网上留言认为，该起始站位置不合适，“绝大部分居民都住在2路终点站附近，离现在的起始站还有一段距离，很不方便。 ”一位市民称。

查询地图发现，地铁5号线起始站距离虎滩渔人码头仅相隔一个小广场，距离2路公交车终点站也仅1站地。针对市民的建议，市回复表示，5号线建成后相关公交等配套设施的衔接也会随轨道交通调整。

同时，记者查询5号线规划图发现，5号线共有6个换乘站，其中虎滩新区站与地铁6号线换乘，劳动公园站将与地铁7号线换乘，青泥洼桥站与地铁2号线换乘，大连站将与快轨3号线换乘，梭鱼湾站将与地铁4号线换乘，后盐站将与快轨3号线和金普城际铁路南延线换乘，后关村站可与地铁1号线北延线换乘。

线路规划

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大连地铁五号线（M5）从虎滩新区到后关村，线路经过虎滩新区高强度住宅区、路住宅片区、劳动公园、青泥洼商业中心、大连火车站、梭鱼湾城市副中心、老甘井子片区、泉水高强度住宅区、后盐交通枢纽等主要功

能区。全长23.8公里，设18座车站，设后关村综合维修基地和虎滩新区停车场。

地铁5号线串联起青泥洼、梭鱼湾两大城市功能核心载体，联系大连火车站、大连新机场两个对外交通枢纽，打破了海湾对青泥洼、梭鱼湾片区乃至老甘井子片区的阻隔，改变了甘井子片区过去出行单一向西的通道，为甘井子片区提供了新的出行途径。大连快轨3号线（R3）的运能已经接近饱和，正在扩能改造。根据快轨3号线现状的客流断面分析，后盐至火车站是R3线客流压力最大的区间，而地铁5号线在火车站和后盐与快轨3号线两次换乘，可以有效缓解快轨3号线在核心区内区间的客流压力。

根据规划，地铁5号线南起虎滩新区滨海东路与虎滩路交叉口海洋广场，向西下穿老虎滩公园后向西北沿路敷设至劳动公园东侧，下穿劳动公园后转入友好街向北敷设，下穿哈大铁路后至大连火车站北广场，跨过海湾后进入梭鱼湾地区，沿甘井子路向北至泉水、后盐，下穿沈海高速、哈大高铁、202国道后出地面，终点位于后关村站，与地铁一号线北延线贯通连接新机场。