ls2l。~ttention关注．01文I本刊记者黎林峰特约记者朱洪山彭锐摄影I朱洪山彭锐成兰铁路线路全长车速度目标值为7309公里．。其中新建线路全长462公里174，双线电气化。，为国铁I级线路．。客，200公里／小时，，成都站至九寨沟站设计速度2017公里／小时工程总投资61939亿元于2011年2月26日宣布开工将于年建成通车。成兰铁路建成后，兰州与成都的铁路运输距离将由现在的，1172公里缩短至730公里、，客车运行时间缩短为5小时左右、。该线建成后向北连通兰渝铁路、，将与既有宝成铁路在建的兰渝铁路及规划的成，都至格尔木铁路成都至西宁铁路川藏铁路紧密衔接共同构建沟通西北与西南的区际干线铁路大通道，完善我国西部铁路网兰铁路穿越地震带。，使西南与西北两大区域联系更加紧密。．进一步扩大西部开发开放。同时“，由于成”在设计时就采用了多种防震措施因此，成兰铁路的建设不但加快了、512地震。灾区灾后重建进程．而且地震等特大自然灾害发生时将扮演运输通道安全生命救援通道畅通的角色／。、ttention关注63再创铁路建设史新纪录成兰铁路地处四川西北部和甘肃南部的龙门山裂带，、设史上建设难度最大、环境要求最高。01、前期工作进展最快等几项历史之最岷江，、秦岭三大断中国铁建十六局集团公司所担负成(都)——成兰铁路标准化管理现场观摩会人员在中国铁建十六局集团公司承建的CLZQ4标柿子园隧道5号横洞观看mv电视片地质条件复杂，发生地质灾害兰(州)铁路的管段，，据的的风险较大这一切造成了建设难度、地质勘测报告具有“四极三、高”隹化管理现场观成兰铁路标；摩会人磺在中国铁建十六局集团公司承建的CLZQ4标柿子园隧道3号横涧查看逃生管道布置02远远超过成昆铁路青藏铁路。沿途，特点：地形切割极为强烈、构造条件中国铁建十六局集团公司承建的成兰铁路CLZQ4标三号横洞内景05有大熊猫居住地质公园等，、国家森林公园地全极为复杂活跃碎、岩性条件极为软弱破除了采用抗震技术外。，I地震效应极为显著；高地壳汶川线还将大量采用桥隧修建长长359公里309公里，桥隧总应力、高地震烈度、高地质灾害风险、。04占总长78％，其中隧道。特别是龙门山地区茂县站之问因因素，“．尤其是柿子园至”中国铁建十六局集团公司成兰铁路CLZQ4标三号横洞采用西班牙SikaPM500PC混凝土喷，占总长67％成兰铁512地震及其余震、射机喷锚路经雎水场进入龙门山脉山的矿区和煤矿14728．，在绕避前，存在严重的崩塌，滑坡等地质。、磷矿采空区后，以灾害风险结构复杂，施工极为艰难，中国铁建十六局集团公司成兰铁路CLZQ4标柿子园隧三号横洞外景05公里隧道穿龙门山、之后隧道面对这样个世界性的难题“成，再通过九顶山宝顶沟省级自然保护，兰铁路公司创造性提出：临建正做区的核心区和缓冲区最长上漳隧道辅洞正打施工，”的理念。无疑对成兰铁路为14978．公里。实现安全生产将起到至关重要。该项目的启动创下了我国铁路建的作用IAttenti。n关注．爱基曩没有金刚钻不揽瓷器活针对这一个站场101，l段路基，1个轨枕加工厂，安全施工保持平稳态势。特殊工程“，十六局集团”，公里的道板铺设。其中安县隧道在横洞极推行理”一“辅洞正打”施工中，积公司严格执行四个标准化，从强3015米米，柿子园隧道进口段正洞全长分安县隧道进、、“务必有序推进，务必严格管化项目管理人手优化人力、设备等88。出口、，柿子，。是坚持对山体石质变化情况、资源，在公司范围内选拔多名最富有，园隧道进口6l号、2号3号横洞进行百米物探超前钻探、红外探测，、隧道施工经验的优秀人才组成精干个作业面同时施工，。面对这样的高“掌子面地质素描等了解地质情况进的战斗团队管理．，。在制度上实行半军事化。风险隧道正打”严格贯彻成兰公司。辅洞个。。行综合判识，做好超前预报，，做到石。令行禁止“通过对员工三级教”，的理念个，坚持做到评审一质变化早发现是坚持快挖、应对措施早跟上、二育提升大家对的认识，临建正做辅洞正打，规范一达标。个，开工一个使快支快护、快进洞“，行成共识，共同实践。。之形成制度保护环境“，完善排水系统的方法，四快。合理选址搞好评估，在成兰全体参战员工认真贯彻临建正保一完善”加快了进度、三是工地无论是生产场所还是职工住房做上．辅洞正打丝不苟。”的理念，在安全管理，配备了价值480万元常规只在用于—都选择减少自然灾害和地质灾害的地方，一加强员工安全教育进正洞施工的西班牙SikaPM500PC混并邀请相关专家到现场进行临建，行防灾演练，增强员工自我安全防范，凝土喷射机，工效大大提高。四是严”风险评估认真抓好建家建线。意识。增设人员进洞识别系统，实行，格各工序“首件工程评估法、制度“，十六局集团公司承担的成兰站前2一人员进洞翻牌制严控隧道作业人员，即保证了质量安全，实现了。样板4标管段总长，19194．公里。其中，划定逃生路线信息平台、，设置逃生管道建立．引路”，又提升了施工管理座隧道2座桥梁，34座涵洞1把视频监控拉到掌子面硪∥ittentio、n关注中国铁建十六局集团公司成兰铁路CLZQ4标四号拌合06打造精品工程日前，站37成兰铁路标准化管理现场观摩会在中国铁建十六局集团公司承建的3中国铁建十CLZQ六局集团公司4CLZQ一4标柿子园隧道、号横洞成功召开、。在解说员的讲解引导下、，与会领导，、成兰铁路08标的建设者及全线施工单位监理单位代表通过展板洞内、“MV、实体演示等形式”多渠道、中国铁建十六局集团公司承建的成兰铁路CLZQ4标三号横洞开挖施工现场麦等成兰公司董事长陈；领导在观摩会现场查铁建十六局集团公司承建的CLZQ4标安全生产应急预案0g地了解了洞外文明施工现场布置应急物资储备土喷射机施工、、三管两线、布置，排水沟线型控制、钢拱架钢筋网片的架设通风设置等情况。锚杆施工超前水平钻机演示混凝、通过观摩，致认为十六局集团公司标段在、抓内控、抓标准化作业上思路清现场加工工厂化，、措施实、基础牢，成效快。做到了人员配置，专业化样板，，洞内施工机械化。现场管理信息化为全线树立了。中国铁建十六局集团公司艘术人员在成兰铁路CLZQ410值得各单位学习借鉴受到业主“、监理和与会代表的高度评价”标三号横洞测量现在全体参战员工正以为打造安全、安全高效优质环保、为目标，奋战在成兰铁路……，优质、环保的精品工程正努力实践着自己的诺言
