汽车衡无人值守智能地磅系统

传统的地磅称重管理系统大部分的信息采集工作由司磅员手动完成，司磅员工作量大，很难保证工作效率及工作质量。而且随着地磅及业务量的增加，需增加更多的工作人员，给企业造成更大的人力成本压力。

传统的地磅称重管理系统缺乏防作弊措施，没有有效的监控手段，很难防止作弊情况的发生。车主使用各种作弊手段窃取企业利益，下面列举几种常见的作弊手段：

1) 更换车牌。两个皮重不同车辆，过完皮重后互相交换车牌，去拉不同价格货

物，或者一辆车空车退出，两辆车皮重间重量差额的货物便白白流失； 2) 车辆皮重作弊，称皮重前人为添加重物，尔后待机丢弃重物，达到减少货物

净重目的；

3) 不完全上衡或者多台车辆同时上衡，达到增加或者减少货物净重的目的； 4) 直接对地磅（地磅）的传感器加装遥控装置，使其秤量改变； 5) 内外勾结，监守自盗。

6) 运输途中更换货物，以次充好，鱼目混珠。

另外，过磅现场环境恶劣（噪音、灰尘、炎热、寒冷等），影响企业工作人员身心健康。

随着科技的进步和企业管理的不断加强，企业管理者对内部的管理，特别是这些涉及到企业称重过磅环节的业务不断重视，越来越希望有一套可以解决以上问题的智能化管理系统，可以加强企业管理，提高工作效率，杜绝作弊行为，改善司磅员工作环境。

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第一章、 系统概述

1.1 系统概况

针对传统地磅称重系统的种种弊端，该系统适用于电子地磅的智能化改造，对企业而言可避免传统过磅方式造成的人为作弊带来的损失，并可提高人员的工作效率，推进企业的自动化应用。

本系统是采用无线射频设备自动识别过衡车辆，配有视频监控系统配合计算机自动完成称重、放行过程的智能化系统。

本系统使用电子车牌自动识别技术配合陶瓷标签，防止更换车牌作弊；使用车辆控制系统定位车辆位置，防止车辆不完全上衡作弊；使用视频监控系统对过磅过程全程监控及录像，监控空车挂载等作弊行为；使用自助人机交互系统，用于自动打印过磅小票，显示称重信息，以及实现工作人员与司机的实时通话。

本系统除了具有传统的过衡管理功能外，还可以实现远程管理，实现地磅的无人值守，为用户的使用提供高效、舒适、便利、安全的环境。

1.2 设计依据 1.3 设计原则

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第二章、 系统总体设计

2.1 系统组成

智能地磅系统由智能称重系统、RFID电子车牌系统、视频监控系统、车辆控制系统、人机交互系统、集中控制系统、过磅管理软件六部分组成。其中，智能称重系统完成电子地磅数据的智能采集工作；RFID电子车牌系统采用射频识别技术（Radio Frequency Identification，简称为RFID）实现过磅车辆的身份自动识别；监控系统使用监控摄像机24小时不间断监控车辆过磅情况，并录像，截图存档，以备事后查询；车辆控制系统使用地感线圈检测器和红外对射传感器检测车辆位置，配合电子档杆、红绿灯等设备控制车辆通行；人机交互系统配置室外一体机用于自动打印过磅小票，显示称重信息，以及实现工作人员与司机的实时通话；集中控制系统设置在集中管理室，配置电视墙、对讲话筒等设备，实现远程过磅管理；过磅管理软件集中处理前端设备采集到的信息，完成过磅业务，另外，还可实现车辆管理、卡管理、查询统计等功能。

系统总体构架：

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2.2 系统工作流程

首先，所有称重车辆必须保证贴有电子标签，上磅称重以前必须提前预约，录入车牌、车主等相关信息。

1) 地感线圈车检器检测到车辆上磅，确定车辆上磅方向，系统打开RFID读卡器

和上磅档杆，准备读取电子车牌。

2) 车辆到达停车位时，若未读到电子车牌，则语音系统提示刷IC卡；若读到电

子车牌，则继续过磅。

3) 读到电子车牌，把读取到的信息发送到集控中心，判断该车辆是否有计划，并

关闭读卡器，停止读卡。若无计划，则LED及语音提示：车辆无计划，请下磅。若有计划，则继续过磅。

4) 检测磅头及磅尾红外对射状态，若被遮挡，说明车辆未完全上磅或后车跟车上

磅， LED及语音自动提示司机：请正确上磅。若系统检测到司机长时间无响应，过磅管理软件提示人工干预。系统检测到车辆完全上磅后，上磅道闸自动落杆，继续过磅业务。

5) 检测车辆是否停稳，若车辆未停稳，LED及语音自动提示司机：请停车过磅；

若车辆停稳，则继续过磅。

6) 地磅读数，打印过磅小票，LED屏显示车辆过磅信息。

7) 系统抓取过磅图片，保存，系统控制下磅道闸自动抬杆，等待车辆离开，系统

结束工作。

8) 车辆完全下磅后，下磅道闸自动落杆。

2.3 业务流程

业务流程图：

2.4 系统功能及性能

1) 本系统将实现高度自动化，减少人为干预，提高通关速度。司磅员能够在

总监控中心实现对所有地磅通车情况的监控，并可以远程对地磅采集数据进行补采、干预车辆的放行处理。

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2) 能将过磅信息分类保存，便于事后的核查和浏览。

3) 能对用户分级管理，能正确指定司磅人员的不同角色和权限，便于管理。 4) 系统环境适应性强、能够全天候24小时不间断工作。 5) 系统应保证各种采集数据的高精确性。 6) 系统处理速度快、执行效率高。 7) 系统应具有高可靠性及安全性。 8) 软件系统应根据用户具体需求编制。

9) 兼容性强，可以支持不同种类的系统平台和不同的程序语言。 10) 具备完备的加密与安全机制。 11) 能够无缝接入港口生产系统。

2.5 系统特点

➢ 系统设备灵活配置

本系统设计了高中低等多种方案，除必选设备外，可根据不同港口的具体情况配置不同的设备。

➢ 数据定时自动维护

系统具有数据定时自动维护功能，能够对相关系统数据进行定时备份、整理、分析等操作，以确保系统数据的准确性及可靠性。

➢ 系统进程守护

系统具有进程守护功能，能够实时检测到系统进程的运行状态，当出现进程死锁、非正常退出等异常状态时，系统能够自动重起进程，以确保系统运行的稳定、可靠性。

➢ 系统自动在线升级

系统能够通过前端代理实现系统的在线实时自动升级功能，能够大大方便日后的系统升级及维护工作。

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第三章、 智能称重系统

在车辆行进过程中，智能称重子系统用于实时采集电子地磅采集到的重量信息，经过分析选择出正确的重量信息发送给集中控制系统。

第四章、 RFID电子车牌系统

4.1 射频识别技术

无线电技术在自动识别领域应用中更具体的技术名称为射频识别， 英文为 Radio Frequency Identification，简称为RFID。 射频识别系统的组成一般至少包括两个部分： （1）电子标签，英文名称为Tag；（2）阅读器，英文名称为Reader。电子标签中一般保存有约定格式的电子数据，在实际应用中，电子标签附着在待识别物体的表面。阅读器又称为读出装置，可无接触地读取并识别电子标签中所保存的电子数据，从而达到自动识别物体的目的。进一步通过计算机及计算机网络实现对物体识别信息的采集、处理及远程传送等管理功能。

4.2 无线射频技术用于车辆牌照

无线射频使用范例

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第五章、 视频监控系统

在地磅前后对角位置安装3个摄像机，用于监控车辆过磅情况，并录像，截图存档。其中，一个摄像机用于车牌抓拍，另外两个摄像机一前一后用于车斗抓拍。摄像机选用低照度彩色摄像机，配有室外防水护罩，夜间配有室外补光灯。

第六章、 车辆控制系统

车辆控制系统通过地感线圈车检器和红外对射检测器确定车辆行驶位置及状态，控制LED显示屏及语音系统做出文字及语音提示，对车辆驾驶人员作出相关提示，然后控制红绿灯及电子档杆状态改变，从而达到诱导车辆正确过磅的目的。

第七章、 人机交互系统

传统的地磅称量过程中，司机需下车到磅房窗口位置提交单据，打印票据等，大大增加了称重时间，使称重过程变得复杂化。自助人机交互系统的出现，解决了这个问题，司机不必下车直接拿票，简化了过磅流程，大大缩短了过磅时间。

自助人机交互系统替代传统的磅房，节约了建筑成本。另外，自助人机交互系统集成了包括IC卡读卡器、LED屏幕、对讲终端、打印机、控制终端在内的众多原来放置在磅房的设备，方便了设备的监管及维护，且解决了传统磅房设备人为破坏的问题。

第八章、 集中控制系统

建设集中控制室，司磅员集中办公。集中控制室配置过磅控制计算机、电视墙、对讲话筒等设备，集中控制系统对前端采集控制设备的工作状态及采集的数据进行实时检测、控制、查询、分析、管理等工作，实现远程控制过磅，同时负责地磅系统与后台生产系统的数据交互工作。

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第九章、 过磅管理软件

过磅管理软件包括车辆管理模块、RFID卡管理模块、车辆过磅模块、查询统计模块、生产系统改造模块、网上计划管理模块六大模块。

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