维普资讯 http://www.cqvip.com 混凝土路面裂缝原因及防治 郑成刚 ，张华 （１．日照大学科技园建设服务中心，日照２７６８２６；２．日照市万平口景区管理服务中心，日照２７６８２６） 摘要：混凝土路面具有强度高、承栽能力强、刚度大、稳定性好、耐久・ｔ￣－４Ｌ等优点，被越来越多地应用于高等级公路及城市道 路建设中，但在施工ａｅ￣ｇ－在一些问题，尤其是裂缝问题，影响了混凝土路面的使用性能和寿命，增加了行车不安全因素。本 文从路面基层、水泥、施工工艺三个方面探讨混凝土路面裂缝产生的原因及其防治措施。 关键词：混凝土路面；裂缝；防治 中图分类号：ＴＵ５０８．７ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００３—１３２４（２００８）０３—００６０—０２ 混凝土路面板裂缝是一种极易发生的病害。它 差，必然使顶面平整的混凝土面板厚度不均，造成板 可以造成板块断裂，地表水下渗，使路面基层承载力 内荷载应力分布不均匀，存在应力集中现象，在重复 降低，进而引起错板、唧泥和混凝土面板破碎。直接 荷载作用下，裂缝是必然的。 影响水泥混凝土路面的使用效果和使用寿命，增加 １．２水泥的影响 行车的不安全因素。混凝土路面破碎后，修复工作 （１）水泥的标号影响：水泥标号的高低直接影 不但难度大、养生期长、影响交通，而且维修费用高。 响着混疑土的强度。一般来说，水泥的标号低，水泥 因此对混凝土路面裂缝原因及其防治的探讨具有重 的早期强度就差，水泥混凝土的早期裂缝容易产生。 要意义。 （２）水泥的化学成分对混凝土质量的影响：有 １ 混凝土路面产生裂缝的原因 的水泥硅酸二钙和铝酸三钙含量过多，或含有较高 的有害杂质，会使水泥稳定性降低，产生过大的收 混凝土路面产生裂缝的原因很多，也比较复杂。 缩，从而导致混凝土路面裂缝产生。 １．１路面基层的影响 （３）水灰比的影响：混凝土是一个密实体。通 （１）路基软弱或路面基层强度不足，造成沉降 过对混凝土破裂断面的分析，我们会发现大部分破 量过大，新旧路结合部位处理不到位出现较大沉降 坏界面是从碎石表面剥开，原因是水泥石的干缩会 差都会造成混凝土路面裂缝。 在集料界面上产生拉应力和剪应力，并且一般随着 （２）用石灰做基层的路面，石灰在路基处理时 集料粒径的增大而增大，如果它们超过水泥石和集 没有完全消解，未消解的石灰在路面完成后一段时 料的粘结强度则会产生细小裂缝。因此，如果水灰 间内吸水消解，体积膨胀，造成混凝土路面开裂。 比控制不好，用水量过大，水泥浆过多，混凝土强度 （３）路面基层材料拌和欠佳。无论是稳定碎石 必然下降，早期再养护不好，容易产生干缩裂缝。 料还是石灰土基层，只要混和料不均匀就会使路面 １．３施工影响、 基层强度差别较大，沉降量大小不一，从而造成裂 （１）在昼夜温差较大的季节，浇筑的混凝土在 缝。 凝结过程中，水份快速蒸发，产生干缩；到夜间温度 （４）基层平整度不符合要求。由于基层平整度 低时，混凝土内产生拉应力，很快混凝土表面即出现 ・６０・ ２００８年第３期 山东建材》 维普资讯 http://www.cqvip.com 裂缝。 （２）在石灰土基层施工时，应选用块灰或原窑 （２）混凝土混合料拌和不充分，选用的搅拌设 灰，加大石灰的消解时间，过筛后再用，严禁随消解 随使用。 （３）加强拌合的均匀性，减少拌合时间。 （４）严格控制基层的平整度，确保混凝土面板 的厚度一致。 ２．２水泥防治措施 备不合适，拌和时间不足等都可能会使混合料不均 匀。这种拌和欠佳的混合料铺筑混凝土路面，造成 路面强度相差过大而导致裂缝产生。 （３）混凝土在振捣过程中如出现振捣时间不足 或漏振等现象，易使路面产生薄弱环节，而导致混凝 土路面裂缝产生。 （１）应严格选用水泥，在条件许可时，尽量使用 （４）施工中，使用不同批号生产的水泥，特别是 较高标号的水泥。 不同标号的水泥混用，必然导致混凝土强度大幅度 （２）应采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水 降低，在这种情况下，混凝土路面产生裂缝可能性相 泥标号不应低于４２５号，及时做试验，以保证水泥的 当大。 合格率。 （５）混凝土配合比不良，由于集料等材料供应 （３）严格控制好水灰比，适当延长拌合时间，加 不能满足要求，为达到强度要求一般采用提高水泥 强早期养护。 用量，然而这样做必然造成混凝土内部塑性变形增 ２．３施工防治措施 大而使混凝土路面形成裂缝。 （１）夜间施工时，要注意做好保温措施。 （６）切缝的影响。一般收缩裂缝发生在混凝土 （２）在材料拌合过程中要选用合适的搅拌机， 内最薄弱处，当前施工中一般采取单幅整体长线作 控制拌合时间，使混合料拌合均匀。 业，经过一定时间后再切缝，如果切缝不及时，混凝 （３）在振捣时要控制好时间，采用快插慢拨，纵 土收缩产生的拉应力大于混凝土的容许值，混凝土 横式振捣（应重叠ｌ０—２０ ｅｍ），确保无漏振现象。 板就会在薄弱处开裂。 （４）在路面完成后，达到设计强度的２５—３０％ （７）混凝土路面板厚度不均匀，结构应力过于 时要及时切缝，如来不及切缝，可先隔段切，后再补 集中某个部位，导致早期裂缝的产生。 切。 （８）混凝土养生的影响。混凝土路面浇筑完毕 （５）尽量采用不低于４２５号水泥，如不能满足 后，养护不及时，顶面水分散失快，收缩迅速，板底水 可采用３２５号普通水泥，但应采取掺外加剂或采取 分散失得慢，收缩也较慢，造成混凝土板顶面和底面 真空吸水措施。 收缩不一致，翘曲后则可能使板产生裂缝。 （６）加强混凝土的养生，保证面层湿润，养生期 （９）开放交通早。混凝土的强度尚低，不足以 不少于ｌ４天。 承受效能荷载时，即开放通车，在车辆作用下，混凝 （７）不能过早通车，应在混凝土强度达到设计 土路面就会产生裂缝。 强度的８０％以上再通车。 ２ 混凝土路面裂缝的防治措施 ３ 结束语 以上分析了混凝土路面产生裂缝的三种原因， 总之，混凝土路面因其突出的优点，被越来越多 针对这三种原因，采取的防治措施是： 用于公路及城市道路，裂缝问题解决不好，必然影响 ２．１路基防治措施 其发展和使用。因此，对混凝土路面裂缝原因及其 （１）视情况对软弱路基进行分层换填处理，增 防止应当引起我们的重视。 加路基的压实密度，增强路基强度；对个别路基薄弱 环节，采取在基层内用石灰、水泥做部分稳定处理或 （收稿日期：２００８—０５—１５） 加设混凝土垫层予以解决。 《山东建材》 ２００８年第３期 ・６１．
