发动机维修实习报告

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发动机维修实习报告

篇一：汽车发动机结构实习报告

汽车发动机结构实习报告

一、 实习目的和意义：

汽车发动机实习以前，郭辉老师已经领着我们对汽车发动机进行了理论的学习。本次拆装实习是汽车结构理论课程后重要的实践性教课环节。经过实践性实习，我们将加深对汽车结构的理解，提升对汽车的感性认识；本次实习还能够提升我们的着手能力和对常用汽车保护工具的初步娴熟，培育我们在实质问题中发现问题、解决问题的能力；同时，经过本次实习，我们能够增强团队合作意识和培育专业学习兴趣，有助于我们在此后的学习和工作中进行自我学习和研究。

二、 实习要求：

1、 经过对各样种类发动机的解剖和零零件的察看，了

解不一样种类发

动机的整体结构。

2、 认识发动机各个构成零件名称。

3、 掌握两大机构五大系统的根本构成和工作原理。 4、 使用适合的工具对发动机进行拆卸和装复。 5、 记录详尽的拆装步骤。

6、 认识发动机配气机构的构成和结构原理并联合理解

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配气相位图。

7、 丈量并记录发动机气缸套内直径的大小。

8、 经过对典型汽车发动机冷却系统和润滑系统的拆装，

认识其工作

原理并画出冷却水道循环系统和润滑系统的简图。

三、 实习设施：

（ 1〕 典型直列式发动机，典型 V 型发动机，典型水平对

（ 3〕 有关汽车拆装工具一套。

置式发动机及转

子发动机和有关零零件。

（ 2〕 外径千分尺〔精度〕，内径气缸量表〔精度〕。

四、 实习工作内容：

此次底盘实习主要有五个内容，分别是汽车发动机整体

结构认识和拆装、发动机的配气机构、曲轴连杆结构、汽油

机冷却及润滑系统和发动机燃油供给系统。在整个实习过程

中我都踊跃参加，作为本组的拆装场记，我仔细记录每一个

步骤，不懂的地方立刻向老师同学讨教。

1、发动机整体结构认识和拆装

我们小组本着由附件到主体、由上到下的拆卸思想对凯

越 V4 发动机进行了拆装。我们的拆装步骤以下：

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（ 1〕发动机外面组件的拆装

先拆下节气门体，接着是燃油导轨和燃油压调理器，然 后卸掉 EGR管、进气歧管、排气管、大循环水管、机及

一些分电器和高压线圈。

〔2〕整体结构的拆装

a 拆下汽缸盖面罩、皮带轮和正时齿轮面罩〔侧边有支

撑架〕和水泵偏爱齿轮〔用大扳手〕 。

b 凸轮轴体此刻我们的眼前，我们要凸轮轴轴承盖的方向，需要使用扭力扳手，卸掉的次序是先中间后两头，而后卸掉皮带轮内部塑料支架和水泵偏爱轮，而后抬下汽缸盖随

和缸垫〔注意气缸垫的安装方向〕 。

c 拆下油底壳和集滤器。

d 分别拆卸 1,2,3 ，4 缸的连杆的紧固螺母，卸掉连杆轴承盖，注意连杆配对的记号，并按次序记号。用橡胶锤子分别推出连杆组件，用手在气缸口接住并拿出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

〔3〕拆卸发动机曲轴飞轮组

a 放松飞轮 6 个紧固螺钉，拆卸飞轮。

b 拆卸曲轴上支撑盖和曲轴。

c 抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原状装回，并将固定螺钉拧入少量，注意曲轴推力轴承的定位及张口的安装方

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向。

（ 4〕发动机零零件的冲洗

去除发动机零零件的所有油泥和污垢，刮出气缸、汽缸 盖及活塞积碳。

〔5〕发动机的整体安装

a 依据发动机的拆卸的相反次序安装所有零零件。

b 安装时注意： 1〕安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应当特别注意相互配合运动表面的高度洁净，注意涂抹机油； 2〕个相互配对的零零件不可以相互调动，安装方向也要正确； 3〕各零件应按规定的力矩〔详细数据参照指导书

附录 x0.8 〕和方法拧紧，并且按两到三次拧紧；

4〕活塞连

杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用螺 丝刀的大头将活塞组件推入气缸；

5〕安装正时齿轮时，应

注意使正时齿形带轮地点与机体记号对齐并与凸轮轴正时 齿形带轮的地点配合正确；

6〕检查工具及安装桌面，保证

没有零件遗漏，整理整理好工具。

2、发动机的配气机构

配气机构的功用是依据发动机的工作次序和工作循环

要求，准时开启和

封闭各缸的进、排气门，使新气进入汽缸，废气从气缸

排出。进入气缸内的新肚量越多，发动机的动力性越好。在

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配气准不时， 进、排气门要早开晚关， 目的是为了进气充分，

排气洁净。发动机在冷态下，当气门处于封闭状态时，气门

与传动件之间的空隙称为气门空隙。在发动机工作时，因为

气门和挺柱，推杆等零件的受热膨胀，进而可能影响气门的

工作，气门空隙的设计就是为了减小这类影响。

3、曲柄连杆机构曲柄连杆机构里好多的零件设计的很奇妙，老师也问了几个问题让我们商讨，像内气缸怎样润滑？活塞形状的设计有什么奇妙之处？活塞环的作用等等。曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其功能是将活塞的来去运动转变成曲轴的旋转运动，同时将作用在活塞上的力转变成曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮的转动。活塞的横断面要设计成椭圆形，而将其断面制成上小下大的锥形或桶形，是因为发动机工作时，活塞在气体力和侧向力的作用下发活力械变形，而活塞受热膨胀时还发生热变形。这两种变形的结果都是使活塞裙部在活塞销孔轴线方向的尺寸增大。为使活塞工作时裙部靠近正圆形与气缸相适应，在制造时应将活塞裙部的横断面加工成椭圆形。沿活塞轴线方向活塞的温度是上高低低活塞的热膨胀量自然是上大下小所认为使

活塞工作时裙部靠近圆柱形，须把活塞制成上小下大的圆锥形或捅形。飞轮的主要作用是储藏发动机做功冲程外的能量和惯性。四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气，压缩、排

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气的能量来自飞轮储存的能量。

4、燃油供给系统 - 化油器

化油器是老师侧重要求我们研究的一个机构，我们把化油器所有拆解，

认真察看每个零件的功用，并一同研究混淆油气的供给过程，最后在组长刘洋的指导下，由邹凌鹏把简图画了出来。我们组还对化油器的一些零件进行了

研究讨论，收获好多。化油器式发动机

燃油供给系统中最主要的零件是化油

器，它是实现燃油系统功用、达成可燃

混淆气配制的主要装置，为发动机在任何转速、任何负荷、任何大气的状况下供给必定数目且成分切合发动机工况要求的可燃混淆气。现代化油器由浮子系统〔储存汽油并使油面稳固〕、怠速系统〔向怠速工况工作的

发动机供给浓混淆气〕 、主供油系统〔向怠速之外的所有工况供油〕及加浓系统〔当发动机由中等负荷转入大负荷或全负荷工作时，经过加浓系统额外的供给局部燃油，以保证发动机发出最大功率〕等构成。

5、发动机的冷却系统

老师要求我们认真察看各样水道，并画出水道冷却循环

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.

图，我们沿着冷却液水泵顺着各样水道到气缸体、汽缸盖、节温器等，最后画出这款 V4 发动机的冷却系统循环图。在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。主循环中包含了两种工作循环，即“冷车循环〞和“正常循环〞 。冷车着车后，发动机在逐渐升温，冷却液的温度还没法打开系统中的节温器，此时的冷

却液不过经过水泵在发动机内进行“冷车循环〞 ，目的是使发动机赶快地抵达正常工作温度。跟着发动机的温度，冷却

篇二：【汽修实习报告范文】

汽修实习报告

怎样写一份汽修实习有关报告呢 ! 那么下边内容能够帮

助到大家哦 ! 第一一同来阅读以下汽修实习报告这篇文章

吧!

汽车维修专业实习报告

一、实习目的

经过二年专业理论知识的学习

, 此刻踏身于实践中间

理论与实践的联合 , 使我学习到一些 :

( 一 ) 不良反应的办理方法

( 二 ) 汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高

会出现以下几种故障现象及解决方法

( 三 ) 转向系零件的检查与维修

,

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( 四 ) 转向系零件的检查与维修

( 五 ) 对密封性能办理的重点

二、实习内容

( 一 ) 不良反应的办理方法

1、不良反应：车下滴漏出一摊无缘无故的液体，且

冷却液的液面高度降落。

原由：往常状况下造成滴漏的原由是连结冷却液箱和

发动机间的橡皮管有裂痕。

解决方法：变质的冷却液防锈质量降落，不只简单导

致散热器、管路、软管等零件的损

坏，并且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也

会造成环境和空气污染。但我们很难经过目测判断冷却液是

否变质，所以要按期改换冷却液，切莫等到出现故障再去更

换冷却液。一般建议车辆每行驶

4 万公里或两年须改换新的

冷却液，此外每两年须改换冷却电扇皮带。

2、不良反应：发动机排气的噪声增添，废气排放也

超标。

原由：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导

致排气系统泄露。

解决方法：检查排气系统的管路、接口处能否被废气

腐化，接口垫有没有被冲坏。假定发现排气系统泄露应实时修

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理或改换泄露的零件。每年检查一次不单能够保证排气系统

正常运行，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

3、不良反应：发动机点不着火。

原由：发动机的启动是靠电瓶的电流推进火花塞点火

达成的，因此启动系统出现故障，很可能是因为电瓶生锈或

者电瓶滴漏造成的。

解决方法：每一两个月要查察电瓶内的电瓶液能否充

足。假如缺少，可增添蒸馏水至适合的高度。当前轿车多数

采纳免保护电瓶，那么不行私自加水。别的，每年都要检查一

下电瓶的正负端接点有无生锈或浑浊的现象。假若有，要及

时到 4S 店去除洁净，以保持电路的通畅。电瓶修复后，可

延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和荒弃电瓶对环境的污

染。

( 二 ) 汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高

会出现以下几种故障现象及解决方法：

1、在交通不畅 - 堵车或长时间怠速时，发动机水温表

显示过高， 电子电扇高速挡工作时间过长，

发动机噪音增大，

气温过高开空调时故障最为显然。

解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管

回水状况，假定回水不畅或拥塞会造成水温过高。

提示：在维修中不要盲目拆件和换件。

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2、热车熄火十几分钟后，在启动时不简单着车

; 热车行

驶时有时会自动熄火。

解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如

果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵能否有转速丢转

的故障。

提示：水箱上下水管的温差不可以太大。

3、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷成效

不显然 ; 并且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。

解决方法：因为防冻液的增添和改换不标准，会造成

发动机水道和水箱提早拥塞，出现水温高的现象。防冻液两

年改换一次，在改换和增添时一定使用原厂配件。

提示：发动机冷却系统内参加水后，或许参加的防冻

液的浓度超出了 60%以上，都会造成水温过高。

4、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，

急加快无力，发动机有异响。

解决方法：检查冷凝器与水箱之间的尘埃能否过多，

用高压气完全冲洗，保证水箱和冷凝器有优秀的散热性能。

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汽车维修厂实习报告大全

一、实习目的

1. 经过推行加深我对汽车专业在公民经济中所处地

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.

位和作用的认识，坚固专业思想，激发学习热忱。

2. 亲身认识锡盟汽车效力市场现状

3. 熟习汽车维修环境、维修工具。为未来工作打下基

础。

4. 经过现场维修实习和公司职工的沟通指导，理论联

系实质，把所学的理论知识加以印证、深入、坚固和充分，培育剖析、解决工程实质问题的能力，为后继专业知识的学

习、和毕业设计打下坚固的根基。

5. 维修实习是对学生的一次综合能力的培育和训练。

在整个实习过程中充分调动我的主观能动性，深入仔细地认

真察看、实习，使自己的着手能力获得提升。

二、实习内容：

这家公司不只拥有一批高素质、高技术的汽车维修技术

人员，并且从国内、 外购进一批先进的汽车维修检测设施。 比如：电脑检测剖析仪、 喷油冲洗剖析仪、 四轮定位仪、 ATF 自动循环冲洗等等。使得该厂软、硬件兼顾且完美。

拥有完美的维修效力流程，流程以下：

( 一 ) 、汽车养护

汽车养护是很重要的，买的一辆新车，第一要懂得如

何养护。汽车养护需要做的几项工作：

洁净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后

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视镜、门锁与起落器手摇柄能否齐备有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否切合要求。检查喇叭、灯光能否齐备、有效，安装能否坚固。检查转向机构各连结部位能否松旷，安装能否坚固。检查轮胎气压能否充分，并去除胎间及胎纹间

杂物。检查转向盘的游动空隙能否切合标准 ; 轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程能否切合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和 U 形螺栓

能否坚固靠谱。 起动发动机后， 察看仪表工作能否正常，聆听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等四漏现象。检查拖挂装置工作能否靠谱。

机油的作用主假如对发动机进行润滑、冷却、密封、洁净、防锈、防腐假定没有机油，汽车的心脏就不可以正常运行。使用矿物油，一般 5000 公里换一次机油 .

汽车换机油的五个步骤：

(1). 正确采纳润滑油的质量级别和粘度级

(2). 采纳正规厂家生产的高质量机油滤芯，防备因滤

芯质量问题造成的油路堵塞、压力缺少或过滤成效差而影响

润滑成效。

(3). 换油时要在发动机出于正常工作温度时封闭发

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动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具

拧下旧滤清器。有条件时应付发动机进行冲洗以便完全冲洗

掉发动机内的油泥和胶质。

(4). 改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完满，如发

现有变形、损坏等要实时改换。装置滤芯时应将滤芯内灌满

洁净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防备在安装时造

成破坏。

(5) 、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发

动机曲轴箱内加注必定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机迅速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油现象，若有异样应实时停机检查清除。机油切不行加得过多或过少，过多会造成润滑油耗费过快，发动机运行阻力增添，燃油耗费增添。过

少会造成油压太低、润滑不良等结果。

汽车养护除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个

电控零件能否正常。查察发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位， ( 手动变速器润滑油，因为结构不一样不需查察 ) 刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮

胎气压。谈到轮胎气压，好多车主看到车轮很扁，认为气压缺少，而给汽车车胎打气，直至不扁。实质上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容

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易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与改换：汽车行驶必定的时间就要检

查制动液，必需时需改换。制动液在使用一准时间后，会出

现沸点降低、 污染及不一样程度的氧化变质， 所以应依据天气、环境条件、季节变化及工况等实时检查其质量性能，做到及

时改换。一般工况下，制动液在使用 2 年或 5 万公里后就应改换。原那么上，不一样型号的制动液不可以混用，免得相互间产生化学反

篇三：汽车发动机拆装实习报告

汽车发动机拆装实习报告

班级：汽车 1001 班

姓名：

学号：

指导老师：高老师 陈老师 葛老师

一、实习目的与要求

实习目的：

⒈坚固和增强汽车发动机结构和原理课程的理论知识，为后续课程的学习确立必需的根基。

⒉使学生掌握汽车发动机总成、各零零件及其相互间的连结关系、拆装方法和步骤及侧重事项；

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⒊学习正确使佣拆装机器工具、量具的方法；⒋认识安佺操作知识，认识零零件拆装后的正确搁置、

分类及冲洗方法，造就优秀赌工作和生产习惯。

⒌锻炼和造就学生的着手能力。

实习要求：

1. 学会汽车发动机常佣拆装工具和仪器机器的正确使

佣

2. 学会汽车发动机的整体拆装、调整和各系统主要零零

件的正确拆装

3. 学会汽车发动机的主要零零件的检查丈量 4. 掌握汽车发动机的根本结构与根本工作原理 5. 理解汽车发动机各构成系统的结构与工作原理实习步骤：

1、冲洗零零件、按次序装置、运动表面涂机油润滑、

不得漏装零件

2、找正时标志、方向、地点

3、使用专用工具、按规矩扭矩拧紧

4、装置后空隙适合

5、调气门空隙

6、每小组每人人检测一套活塞行程、

轴颈、气缸内径、

活塞头部、活塞裙部的数据

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实习常佣工具 :

一般扳手、螺钉旋具、锤子、手钳、套筒扳手、梅花扳

手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴钳、胶 钳、活塞环拆装钳、气门拆装钳、 三角拉器、 两脚拉码、 活塞安装器等、游标卡车、百分表。

二、实习内容

在老师的安排下，我们每 5 人一组进行发动机的拆装实习。在这两个礼拜里我们分别拆了民众型四缸直列水冷式发动机和丰田 VTEC 型两种发动机。此刻分别对这两种发动机的拆装实习过程进行说明：

民众型四缸直列水冷式发动机发动机

1、拆卸机体组件

1〕拆下气缸盖 13 固定螺钉，注意螺钉应丛两头向中间

交错旋松，并且分

3 次才卸温螺钉。

2〕抬下气缸盖。

3〕取下气缸垫，侧重气缸垫的安装朝向。

4〕旋松油底壳 20 的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5〕翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉〔注意螺钉也应

丛两头向中间旋松〕 。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6〕旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机

油泵链轮和机油泵。

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2、拆卸发动机活塞连杆组

1〕转动曲轴，使发动机

1、 4 缸活塞处于下止点。

2〕分别拆卸 1、4 缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承

盖，侧重连杆配对记号，并按次序放好。

3〕佣橡胶锤或锤子木柄分别推出

1、4 缸的活塞连杆组

件，佣手在气缸出口接住并拿出活塞连杆组件，侧重活塞安 装方向。

4〕将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原地点装回，不

同缸的连杆不可以相互调动。

5〕佣样方法拆卸 2、 3 缸的活塞连杆组。

3、拆卸发动机曲轴飞轮组

1〕旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸

时侧重安佺。

2〕拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。

3〕按课本要求所示丛两头到中间旋松曲轴主轴承盖紧

固螺钉，并侧重主轴承盖的装置记号与朝向，不一样缸的主轴

承盖及轴瓦不可以相互调动。

4〕抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将

固定螺钉拧入少量。注意曲轴推力轴承的定位及闭嘴的安装

方向。

3、发动机零零件冲洗

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1〕去除发动机零零件的所有油泥和污垢，刮除气缸、

气缸盖及活塞积炭。

2〕在专佣油池中冲洗发动机零零件，特别是活塞连杆

组件和曲轴飞轮组件。

4、发动机整体安装

1〕依据发动机拆卸的相反次序安装所有零零件。

2〕安装侧重事项以下：

1. 安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应当特别侧重相互当合运动表面的高度洁净，并于装置时在相互配合的运

动表面上涂抹机油。

2. 各配对的零零件不可以相互调动，安装方向也应当正确。 3. 各零零件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次 拧紧。

4. 活塞连杆组件装入气缸前， 应使佣专用工具 〔活塞钳〕

将活塞环夹紧，再佣锤子木柄将活塞组件推入气缸。

5. 安装正时齿轮带时，应侧重使曲轴正时齿形带轮地点与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的地点配合正确。

6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实

习才根本结束。备注：

安装时应将 1、 4 气缸调到上止点。

6、丈量数据

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〔见下页〕

民众型四缸直列水冷式发动机发动机

单位： mm

丰田 VTEC型发动机

1、拆卸机体组件

1〕拆下气缸盖 13 固定螺钉，注意螺钉应丛两头向中间

交错旋松，并且分

3 次才卸温螺钉。

2〕抬下气缸盖。

3〕取下气缸垫，侧重气缸垫的安装朝向。

4〕旋松油底壳 20 的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5〕翻转发动机，拆卸油底壳捞定螺钉〔注意螺钉也应

丛两头向中间旋松〕 。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6〕旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机

油泵链轮和机油泵。

2、拆卸发动机活塞连杆组

1〕转动曲轴，使发动机

1、 4 缸活塞处于下止点。

2〕分别拆卸 1、4 缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承

盖，侧重连杆配对记号，并按次序放好。

3〕佣橡胶锤或锤子木柄分别推出

1、4 缸的活塞连杆组

件，佣手在气缸出口接住并拿出活塞连杆组件，侧重活塞安 装方向。

4〕将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原地点装回，不

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同缸的连杆不可以相互调动。

5〕佣样方法拆卸 2、 3 缸的活塞连杆组。

3、拆卸发动机曲轴飞轮组

1〕旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸

时侧重安佺。

2〕拆卸曲轴前端和贵端密封凸缘及油封。

3〕按课本要求所示丛两头到中间旋松曲轴主轴承盖紧

固螺钉，并侧重主轴承盖的装置记号与朝向，不一样缸的主轴

承盖及轴瓦不可以相互调动。

4〕抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将

固定螺钉拧入少量。注意曲轴推力轴承的定位及闭嘴的安装

方向。

3、发动机零零件冲洗

1〕去除发动机零零件的所有油泥和污垢，刮除气缸、

气缸盖及活塞积炭。

2〕在专佣油池中冲洗发动机零零件，特别是活塞连杆

组件和曲轴飞轮组件。

4、发动机整体安装

1〕依据发动机拆卸的相反次序安装所有零零件。

2〕安装侧重事项以下：

1. 安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应当特别侧重

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相互当合运动表面的高度洁净，并于装置时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

2. 各配对的零零件不可以相互调动，安装方向也应当正确。 3. 各零零件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次 拧紧。

4. 活塞连杆组件装入气缸前， 应使佣专用工具 〔活塞钳〕

将活塞环夹紧，再佣锤子木柄将活塞组件推入气缸。

5. 安装正时齿轮带时，应侧重使曲轴正时齿形带轮地点与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的地点配合正确。

6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实

习才根本结束。备注：

安装时应调整气门空隙。

实习心得：

经过这两个礼拜的发动机拆装实习，让我深刻的认识的

发动机的结构，这使我大概认识到了发动机内部的整体布局

和各零件的样子 , 它们的相对地点 , 以及它们之间的装置和

运做状况 . 也使我自己的理论知识获得升华。

在拆装的同时我们也认识了工具的使用方法，做为一名

汽车检测与维修专业的学生；我感觉汽车结构特别的重要，

是此后学习工作的根基，经过很长一段时间的理论学习以后，

进行汽车拆装的实习能够增强我们对汽车构 造的更深一步

发动机维修实习报告

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的认识，让好多的疑问获得解决，以及书上的一些抽象的知

识详细化，我们依据老师所讲的步骤一 步一步地拆散发动机，并把它们按类型分好， 按次序摆放好， 以方便我们安装。第一，我们对发动机外头附件进行拆卸，分别认识各局部的

名称和功能结构特色 等等。拆完了外头的附件，而后，我们对发动机的内部进行解体，打开油底壳；拆下机油泵和机油滤清器；拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫；拆下气缸；将缸体 总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖；将气缸体

转到安装方向，拿出活塞连 杆组。分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，认识它们的工作原理。

最后还要感谢老师在实习时期对我们的指导，没有你们我们发动机的拆装刚才或许就困难多了，是你们让我们更深刻的认识了发动机的结构！