小桥施工方案

襄荆高速公路第十四合同段

小桥施工方案

湖北襄荆高速公路第14施工合同段

水电三局项目部

二○○

一年二月

目录

1． 概述。 2． 施工方案。 3． 施工质量控制方法。 4． 技术保证措施。 5． 安全生产措施。

1.工程概述

1. 1 襄荆高速公路十四合同段有小桥一座，中心桩号K175+736，桥梁全长14.421M，主跨1-8M，下部构造为扩大基础，轻型桥台，上部构造为C 25铪空心板，设计荷载：汽车-超20，挂车-120，设计洪水频率为百年一遇。

1. 2 主要工程量表 （见附表1）。 1. 3 施工场地布置 （见附图1）。 1. 4 施工进度计划见施工总进度计划 2. 施工方法

2. 1 施工工艺流程图（见附件） 2. 2 桥台基坑开挖

测量放出基坑开挖线后，采用反铲配合人工开挖。为保证边坡稳定，可适当 放坡。开挖至基底约10~20cm时，采用人工开挖，以免挠动地基，如遇基坑有水，应及时挖好排水沟，做好基坑排水工作。开挖完成经自检（平面尺寸、轴线偏位、基底高程等）和监理工程师验收合格后，进行地基承载力试验（σ＞250kpa），合格后方可进行下一道工序施工。

K175＋736小桥全桥工程量表： 工程项目 各种标号砼 钢 筋 I级 II级 特殊钢材 橡胶支座(∮200× 30) SSFB80伸缩缝 7.5#浆砌片石 单位 M3 Kg Kg Kg 块 M M3 工程数量 397.70 8392.3 26163.0 210.1 80.0 25.90 16.20 备注 毛勒式 2.3 桥台基础施工

本合同段小桥基础为C 25钢筋砼，基础开挖经监理工程师验收合格后，支立模板，模板采用1× 1.5m大块钢模，支撑采用外撑（方木或钢管）上拉，（用钢管对拉，卡扣与模口上沿连接）。板内涂新机油，以利脱模。模板必须平整、不变形。基础钢筋加工及安装按图纸设计要求进行，且经自检及监理工程师验收方可开仓。浇筑砼时，沿基础整个水平截面范围内水平分层进行，每层厚约30cm，并防止漏振及过振。砼浇筑至基础顶面时，用木质杠尺找平，木抹收面。待砼终凝后，覆盖草帘、洒水养生。第二层砼浇筑前，须认真对第一层砼表面打毛、清洗，测量放出模板边线，然后进行支模，支撑梁钢筋模板同时绑扎、支立，同时浇筑，强制式拌合机拌合，用钢管架搭马道，手推车配合砼入仓，按规定养护。 2.4 台身砼施工

本桥桥台台身高度2.0m左右，模板采用1× 1.5m钢模板，板内侧涂刷经监理工程师批准的脱模剂，采用外撑（钢管）内拉（φ16拉杆螺栓对拉）方法加固。钢筋在现场制作，现场绑扎，

经检测验收合格后，开仓浇筑。台身属结构外露部分，砼施工中应注意：

⑴、 模板大面必须平整、干净、支撑牢固，以防走模； ⑵、 分层浇筑，设专人用插入式振捣棒振捣，防止过振及漏振，

影响外观质量，施工及质检人员全过程监仓；

⑶、 拆模（至少7天）后，用塑料薄膜或其它方法进行覆盖，

洒水养护至少7天。

2.5 帽梁耳背墙及挡块砼施工

先对台身顶砼面进行凿毛，清洗干净，钢筋现场完成制作及绑扎。测量放出模板边线及锚栓钢筋位置，并准确布设抗震锚栓钢筋。用事先预埋的拉杆支撑、内拉加固，模板采用定型钢模，经验收合格后，开仓浇筑，8T吊配合砼吊罐入仓，测量人员现场控制抗震锚栓的位置，防止移位或走偏，浇筑完成初凝后，即进行养生。

2.6 小桥空心板预制

考虑临时征地困难等实际情况，空心板预制场地选在桥台一侧附近路基征地范围内就近设置临时预制厂（详见现场平面布置图）。为加快施工进度，空心板预制和桥基施工同步进行。 2.6.1 空心板模板制作

底模采用砼底模，底模用C 15细石砼按板底形状尺寸浇筑而成，厚约8~10cm。为保证底模平整度达到要求，沿底模两侧用角钢设刮轨、刮杠找平。为便于侧模安装固定，采用φ16拉杆螺栓对拉，上套塑料管，间距0.6m，预埋于模底。为便于脱模，在钢筋笼就位前仔细涂刷经监理工程师认可的脱模剂。

侧模、端模采用定型组合钢模，按设计尺寸委托厂家加工，分节安装，螺栓连接，侧模下部利用预埋拉杆，上部利用在模板上

口沿设对拉拉杆固定。 2.6.2 钢筋制安

钢筋按图纸设计下料，焊接符合规定要求，绑扎采用悬空架法进行，成型后，再整体一次就位，并注意预埋钢筋的埋设，为便于吊装，在距板端35cm处均匀布设4个吊耳，吊耳用φ16钢筋弯制成Ω形，与板主筋相连，露出板顶高度一致，保证起吊时吊耳受力均匀。 2.6.3 砼浇筑

钢筋及模板经自检和监理工程师检查合格后，方可进行预制板砼浇筑。砼按配合比拌合，试验人员取样检测坍落度，搭设马凳跳板，手推车从一头均衡下料，下料分两层进行。第一层下至与胶囊底齐平位置，振捣密实后，安放胶囊，定位后用空压机充气，气压表检测胶囊气压，并注意检查胶囊位置和圆直度。充气完成后，再进行上层砼浇筑。下料时尽量避开胶囊，插入式振捣棒振捣，注意观察，防止胶囊移位和上浮，砼浇筑完成后，用木抹收面，人工横向拉毛，拆模前每间隔1小时由专人负责用气压表检查胶囊气压，防止漏气，并掌握胶囊放气、拉出时间。拆模后，覆盖洒水养生，养护时间不少于14天。 2.7 橡胶支座及空心板安装

安装前测量台帽支座垫石高程，弹出支座中心线和内、外侧边板位置边线，以确保桥面净宽。 2.7.1 橡胶支座安装

人工对橡胶支座处砼进行凿毛，并冲洗干净。水准仪检查水平合格后，上抹50#环氧砂浆，放上橡胶支座（底面先用砂纸打毛），测量现场控制支座高程，以保证桥面高程不发生偏差。施力压紧并保证水平，当气温低于10℃时，注意保温和养护。

2.7.2 空心板安装

小桥桥板用平板拖车运至现场，25T汽车吊起吊安装，起吊过程中速度均匀，平稳升降，定位准确，安装顺序为先外侧边板后中板，吊装过程中施工人员现场负责，严格监控每块板的位置，保证桥板承托准确、密实。 2.8 铰缝及桥面铺装砼施工

2 .8 .1 空心板安装完毕，安装锚栓套管，清洗板缝，用M12.5#水泥砂浆填塞板底缝，按设计要求绑扎铰缝钢筋，待砂浆强度达到50%以上时，浇筑铰缝C30小石子砼，并振捣密实。 2 .8 .2 桥面铺装砼

a)施工前，清洗板顶土质、杂物、油渍等，按照设计图绑扎钢筋网，钢筋连接采用搭接法，保证搭接长度。钢筋网绑扎牢固顺直，下部用砼垫块支垫，保证保护层厚度。

b) 支立模板

小桥砼铺装按全幅宽度纵向分2块铺装完成，模板横桥向采用小断面槽钢，开口向下放置，内、外侧边板，纵向模板采用角钢，开口向外。横向槽钢根据测量标高，底部用木楔调整高度，利用铺装层和铰缝外露钢筋点焊固定，底部用水泥砂浆塞实，纵向角钢利用在角钢上钻眼，在内、外边板护栏基座预埋筋上焊接拉杆螺栓固定。

c) 砼浇筑

浇筑前板顶洒水湿润，浇筑从桥一侧开始，人工摊铺砼料，摊铺力求均匀，振捣采用人工拽拉平板振捣器振捣，振捣梁随后振捣找平，人工用刮杠紧贴槽钢顶面精平，平整过程中随时注意观察砼料的增减，确保桥面平整，收面采用铁抹人工收面，拉毛采用毛刷垂直于行车方向人工拉毛，拉毛力求行走均匀、整齐，

纹理深浅一致，桥面铺装砼须在铰缝砼终凝前完成。 2.9 护栏基座施工

测量放出护栏基座边线，绑扎护栏基座钢筋，安放护栏基座预埋件并加固。依照边线挂线，支立护栏两侧钢模板，模板底部利用预埋钢筋头和边板外侧砼铺装层原预埋螺栓固定，上部采用拉条固定，砼浇筑采用人工喂料，插入式振捣棒振捣，顶部用钢抹收浆抹面，拆模后，覆盖塑料薄膜养生。 2.10 枕梁砼施工

台背填土至设计高程后，将加工成型的钢筋运至施工现场，按图纸设计绑扎、安装，经自检及监理验收后，进行枕梁模板支立，模板采用木模内钉铁皮。加固方法采用外撑上口对拉方式进行，砼浇筑采用插入式振捣棒，分层浇筑。浇筑完成拆模后，洒水养生，注意保护，防止路基填筑时机械设备撞裂损坏。 2.11 桥头搭板施工

桥台背后填土填至设计标高及枕梁砼浇完后，底面人工整平、夯实，现场绑扎钢筋网和角隅钢筋，层间焊架立筋，支立木模板，一次现浇完成，覆盖草帘洒水养生。桥台与搭板连接用SSFB80毛勒伸缩缝连接。

2.12 在帽梁、搭板砼施工时，应按图纸设计，预埋伸缩缝连接钢筋；预制空心板时预留1cm凹槽，以保证伸缩缝的安装。 2.13 桥头锥坡防护施工

锥坡填土同台背填土同时进行，分层摊铺，层层夯实，。测量放出锥坡坡脚及基础边线，人工开挖，基础验收合格后，用M7.5#浆砌片石砌筑。人工削出锥体坡度，挂线砌筑砼预制块。砌筑完毕，覆盖草帘，洒水养生。 3. 小桥施工中的质量控制

3.1基础工程质量控制

采用机械配合人工放坡开挖，保证边坡稳定，开挖后的基底预留10～20cm保护层人工清挖修整达到设计要求。基础施工始终做好排水工作，确保正常施工。基础开挖与基础砼施工进度尽可能紧密衔接，坑壁暴露时间不超过20天，基底开挖进行承载力检验，基地承载力必须达到[σ]>250Kpa，经监理工程师验收后进行基础施工。

3.2钢筋加工、安装质量控制

a) 钢筋进场应具有国家质量监督部门认可的出厂试验报告和质量合格证书，每批钢筋应具有标明制造商试验号及批号的识别标签，进场前应按JTJ055-83标准进行机械性能试验。钢筋进场堆放必须按不同钢种、等级、牌号、规格分别用垫木支垫挂牌标识，并覆盖防雨布防止表面锈蚀。

b) 钢筋加工下料前认真校核设计图、无误后按钢筋表及弯曲图配料，弯曲钢筋时，应先反复修正并完全符合设计的尺寸和形状作为样板（筋）使用，然后进行正式加工生产，受力主筋的弯曲半径及箍筋末端的弯沟形式必须满足规范要求，成型钢筋详细检查，注意有无裂纹，在运输时谨慎装卸，避免变形。

c) 现场绑扎钢筋时，箍筋应与主筋垂直，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，钢筋与箍筋与箍筋平直部分相交点成梅花式交叉扎牢，箍筋弯钩迭合处在板中沿纵向线方向交叉布置，主筋接头及焊缝满足规范要求。

3.3 模板支立安装的质量控制

a) 砼外露部分模板采用钢模板，隐蔽部位砼模板及异形面采用内衬镀锌铁皮木模板。

b) 模板安装与钢筋安放协调进行，模板与脚手架不相互联系，

避免在脚手架上运存材料和施工人员操作引起模板变形。基础模板可在模板外侧设置支撑固定，桥台、盖板的侧模设对拉螺栓固定。

c) 模板安装完毕，必须检验平面位置，顶部标高，节点联系及纵向稳定性，合格后方可浇筑砼。浇筑时，发现模板有超过容许偏差变形值的可能时必须及时予以纠正。

d) 充气胶囊在使用前应仔细检查不得漏气，从开始浇筑到胶囊施工时止，其充气压力必须保持稳定。为防止胶囊上浮或偏位，用定位箍筋与结构钢筋联系加以固定，保持对称平衡地进行浇筑。 e) 模板拆除不允许用猛力敲打和强扭等粗暴方法，砼抗压强度达到2.5Mpa时拆除侧模。 3.4 砼施工的质量控制 3.4.1 砼配合比试验

该项目施工开工前，中心试验室做好该项目施工所需各种砼配合比试验，监理工程师审批后，作为现场砼施工的依据。 3.4.2 现场材料

所有进入现场的材料由中心试验室进行抽检，不合格材料必须清除出场地，水泥应符合国家标准，具有产品合格证，进场后按品种、标号、出厂日期分别支垫码放并搭设防雨棚。为保证砼外观颜色一致，尽可能使用同一品牌水泥，进场砂子、骨料应按规格堆放整齐，插牌标识。 3.4.3 砼现场配合比及坍落度控制

a) 砼设计配合比批准后，施工队根据设计配合比折算每盘砼所需水泥、砂、骨料、用水数量，并挂牌书写于砼搅拌机附近位置，以便现场操作人员收中有数，便于现场质量检查。

b) 砼拌和均采用强制式拌和机，砼拌和所用称量器具，均应经中心试验室检验合格后方可使用，砼各成份称量根据配合比每盘折算数量控制。砼坍落度由现场试验员根据规范确定的坍落度，试验控制确定增减用水量，及时把坍落度调整到要求范围内，以确保砼的和易性和流动性。

c) 砼在运输过程中发生离析或严重泌水时，应进行重拌，重拌时不得任意加水，确有必要加水应同时加水泥，保证其原水灰比保持不变。 3.4.4 砼浇筑

a) 砼浇筑连续进行，采用方向、顺序、分层浇筑，分层厚度不超过30cm，振捣棒插入砼中应垂直，不宜倾斜，快插慢提，振捣时间控制在25~40S，振捣过程中严禁振捣棒碰撞模板，钢筋及预埋件。

b) 砼浇筑完成，砼表面先用木抹压平收浆，接近初凝时再

用铁抹收面，以保证砼表面光洁、平整。对于需做拉毛处理的砼，木抹收面后根据设计要求做拉毛处理。

c) 砼初凝后即开始养护工作，当昼夜气温高于+5℃时采用

覆盖草帘、麻袋等洒水湿养；当气温低于+5℃时采用包裹塑料薄膜养护，养护期必须持续14天，砼强度未达到设计强度前，严禁承受荷载。

3.5 橡胶支座、空心板安装的质量控制

a) 橡胶支座在业主指定厂家购置，出厂产品必须具备出厂合格证，技术指标规格尺寸满足设计要求。支座安装必须在日平均温度5℃~20℃范围进行。

b) 空心板安装必须平稳，支点必须接触严密、稳固，位置符合设计要求，伸缩缝必须顺直，全部贯通，不得堵塞或变形。