瞄团四囵 只一‘ 施工技术与应用 同规格和长度的锚固桩基，其尺寸间距如Ｆ图 ．４９．５８￣９＋０．２４５＂３＂１８ ９１９ｆ ５ ￣１］Ｐｍａｘ＝９１．９ｔ。 单根 ６００ｍｍ，８＝Ｓｍｍ，钢管截面承受的允许压力为： ［Ｎ］＝６０×３．１４×０．８×１．４＝２１Ｉｔ １．２Ｐｍａｘ＜［Ｎ １，强度满足要求。 （２）钢管桩基础承载力计算 根据地质图，上层０—４米处为杂填土，下层４一ｌ４米为粉土，灰色，中密，饱 和性土质，１４—２Ｏ米为粉质粘土层，２０ｍ以下为粉土。杂填土侧摩阻力按照 １５ＫＮ计算，粉土侧摩阻力按照３２ＫＮ计算，粉质粘土侧摩阻力按照５０ＫＮ计算。 桩基土内有效桩长２２ｍ，日．不考虑桩尖阻力，则最大承载力为： Ｎｍａｘ＝ｕ暑ｑ ×ｌＦ３．１４×０．６×（４×１．５＋１０×３．２＋６×５＋２×３．２）＝１４０．２ｔ １．２Ｐｍａｘ＜Ｎｍａｘ，故承载力满足要求。 计算未考虑土芯的闭塞效应，施Ｔ中增设闭口劲板作为安全储备。 静载试验平面布置囤 静载试验立面布置图 ５钢管桩基础施工 ５１设备选型 图４静栽试验加载布置图 锚固桩摹单桩极限抗拔力为１４０．２ｔ，同时反力梁采用３根５６ａ型１ 字钢和２ 根４０ｂ型工字钢，最大加载力按１．２Ｐｍａｘ＝１１０．３ｔ。 贩力 ＝ Ｍ＝ ＝１５７．１ＭＰａ 。 ， 根据设计桩基承载力，选择一台ＤＺ７５ＫＳ振动打桩机进行施 ，其性能指 标为：震动频率１０００ ｒ／ｍｉｎ，激振力４１４ＫＮ，空载振幅１１．３ｍｍ，允许加压力２００ ＫＮ，允许拔桩力２００ ＫＮ。 ５．２钢管桩基础施工 反力 ＝１８１４ＭＰａ＜１９０ＭＰａ， ．施＿Ｔ流程为：吊管就位一振动下桩及接桩一打桩到位 （１）吊管就位 ５Ｏ吨汽车吊吊装振动锤并夹住桩顶部位，将钢管桩吊至设计桩位后，慢 满足加载抗弯要求。 另外为确保受力点横梁翼板不因加载过变形失稳，在横梁１．字钢受力点 慢放松吊机钢丝绳，直至桩落地面。检查桩位及垂直度，确保桩位与桩的垂卣 部分增加加劲肋。 度满足规范要求。 静载试验采用１５０ｔ液压千斤顶，按最大加载力８０％、１００％和】２０％，分３级 （２）振动下桩及接桩 进行加载，对应加载的力分别为：７３．５ｔ、９１．９ｔ和１１０ ３ｔ，加载采用快速持荷加载 开动振动锤进行振动沉桩，每次振动持续时间一般为５～１０ｒａｉｎ。待钢管 法，每一级加载６０分钟，每级荷载施加后按第５、１５、３０、４５、６０ｍｉｎ测读桩顶沉 桩顶部距地面０．５～１．０ｍ时，移去振动锤进行接桩。现场切割的钢管桩，切面 降量。读数采用电子水准仪，沉降点布置在检测桩两侧，取平均值。检测时，最 一定要平整，并除去钢渣，然后与上面一节钢桩对中、对焊、最后加焊补强板。 后一级总沉降不大于５ｃｍ，即合格。 加焊补强板时要将加焊处焊缝打磨光滑。待上下节钢管桩之间的焊接质量检 查合格后再继续进行打桩。 （３）打桩到位 试验结果：选择有代表性的３根桩基，经过静载试验，总沉降量最大的为 １５ｍｍ，最小的４ｍｍ。同时，为保证安全，最后当支架搭设完毕后，对整个支架 和基础按照实际承受混凝土重量的１．２倍进行预压，桩基完全满足施ｒ需要， 再一次验证了桩基的安全性。 桩的最终入土深度采用桩顶设计标高和最终贯人度双控的办法米确定。 在钢管桩尚未达到桩顶设计标高，但终贯入度达到每分钟３～５ｃｍ时停止打 桩。钢管桩打到位以后，将钢管桩顶口按标高线切割平齐。 钢管桩施工完成后，在钢管桩之间安设型钢剪刀撑使其成为整体，同时 在桩顶放置２根４０Ｂ型工字钢作为横梁。 ５．３钢管桩基础静载试验 ６结语 经过近半年的施工实践证明，用的钢管桩进行支架基￣ｌｔｌ＠Ｎ，施Ｔｌ＿艺 简单、可靠性高、投入较小，避免大量的还填量，为支架现浇基础处理特别是 在鱼塘软基中的处理提供了一种新的思路。 作者简介： 王新栋，中铁七局三公司，工程师。 制才能确保工程的经济效益和社会效益 参考文献 为确保安全并检验设计计算的可靠性，根据地质报告，选择有代表性的３ 根桩基作为检测桩进行静载试验。 验证前，在待检桩四周打设四根（其中二根可利用已打设桩）与待检桩相 （上接第３６５页）重，已经对结构安全造成不良影响的，应当实施必要的加固 处理，必要的话要更好材料。栈桥上行驶的车辆均速行驶，午速控制在 ＩＯＫＭ／ｈ以内，并保证车距。 【１］简健泰石榴岗大桥水中铜栈桥设计与施工 城市道桥与防洪，２（）（）９（７）： ８２－８５ 五、结语 庙湖跨引江济汉特安大桥水中墩钢平台施工从２０１３年１月下旬开始施 工，５月上旬竣工，工期紧，任务繁重，加上当地的水文、地质情况较为复杂，只 有采用较为合理的钢平台设计方案并对其不断优化，做好施工现场的技术控 【２】张伟水中临时铜栈桥固定平台施工分析Ｕｌ黑龙江交通科技，２０１２（７）： ７７ ７９ Ｉ３ｌ王孟林浅谈萍州大桥水中施工便道、钢栈桥及施工平台方案设计施工技 术Ｕ１城市建设理论研究（电子版），２０１２（２７）：６８—６９ ・３６８・
