湖北十堰实习报告

目 录

1、实习目的

通过本次的实习，让学生能够真正的接触机械生产，在机械生产的第一线，了解机械产品从毛坯到成品的各个加工进程，以及零件加工在各个加工进程所要考虑的问题，真正明白零件的加工工艺以及零件在机床加工进程中的流动进程，让学生能够做到理论与实践相结合.通过在对零件加工工序及工艺进程的不雅察，联想自己所了解机械知识，在实践中查验自己对理论知识的掌握，了解自己的优缺点，为前面的学习做好准备. 2、实习要求

1、制造进程的了解，了解并写出所不雅赏的主要零件的生产工艺进程，并进行说明.了解主要加工设备，对主要加工设备的型号、加工工艺类型与特点、精度以及在工艺流程中的地位等进行考察.

2、对策动机厂、变速箱厂、凹凸模具公司的生产流程进行不雅赏了解.了解工场的生产流程、总体安插和生产与办理体系结构，绘制生产流程、总体安插和体系结构简图.

3、在机加工车间，深入阐发典型零件的技巧要求和结构工艺性，记实零件的工艺进程；了解各道重要工序加工机床的特点，任务原理；研究重点工序所用夹具的任务原理，阐发定位原理及夹紧机构特点，绘制结构草图；了解生产线的计划特点；了解车间的先进工艺、技巧改革；了解车间的生产组织办理方法，阐发其特点.

4、装配车间，了解装配流水线的组成及工艺流程以及技巧检

测办法

5、了解企业生产办理模式、企业运作模式和社会办事等内容. 6、 熟悉企业生产平安生产章程 7、实习日志的撰写

对上述不雅赏、考察的内容要实时进行记实，每天需要撰写实习日志.实习日志包含实习地点、实习日期、实习具体内容和实习体会.实习日志时撰写实习总结陈述的根本性资料，也是生产实习成绩考察的重要内容.

3、 实习的时间安插

1、实习的时间，地点 实习日期 实习时间段 2017/5/8 下午 2017/5/9 上午 2017/5/9 下午 2017/5/10 上午 2017/5/10 下午 2017/5/11 上午 2017/5/11 下午 2017/5/12 上午 2017/5/12 下午 2017/5/15 上午 20175/15 下午 2017/5/16 上午 2017/5/16 2017/5/17 2017/5/22 下午 下午 上午 实习作业部 入场教育 神宇车辆 精益高精铜板带 变速箱装配 东风佳华 拆解 实习工段 平安教育 整车总装 总成装配 汽车线速 总成装配 焊装夹具 同步轴 热处理 总成拆解进程 轴类，齿类 自动控制进程 东风安乐有限公司 鸿亚汽车装备有限公司 轴齿车间 同步车间 箱体车间 东风淋泓 变速箱长产品展 加工中心 热处里车间 总箱体车间 注塑，弯曲 不雅赏了解 精加工 4、实习内容

4.1、平安教育

任何事故的产生都是由于不起眼的小事而造成大的事故，为了更好的进行实习不雅赏，真正做到“四个不伤害，四个不放过”在进厂的时候我们应该做到以下的几点： （1） 经过平安教育，才干排队入厂.

（2） 必须依照规则的线路进出工场，要有组织规律性，不得单独步履.

（3） 不带食物进厂，不得丢弃生活垃圾，不随地吐痰. （4） 禁绝在厂内马路两侧，车间门口，绿化区域等处会聚或坐歇.

（5） 不得在厂区内吸烟，打闹和打扑克. （6）严禁用手机，摄影机，照相机等进行拍照.

（7） 在实习期间，必须注意自身平安不影响他人任务. （8）在实习期间，严禁私自将作业指导书，工艺卡，量规等带走.

（9）未经批准，不得进入未安插的车间，班组或任务场地. （10）大学生进厂必须严格依照规则，佩戴实习帽等标记，女生必须把长发盘在帽子里，围巾应置于衣服里，禁绝穿高跟鞋，凉鞋，拖鞋以及背心，短裤，裙子等进厂.

只有认真对待平安教育，才干在实习的进程中杜绝一切危险事故，才干真正做到“四个不伤害”，自己对自己担任，更对他人担任.

4.2、不雅赏实习

这是一个以生产铜板带为主的工场，即便这个厂的范围其实不是很大，但是却在我实习的第一阶段占据了不成替代的位子.通过工人师傅的介绍，我们知道了铜板带得加工进程，见到了书本中所提到的各类机床以及书中所讲的理论知识在现实生活中的应用.更明白了经济效率对于一个公司的重要性.对于铜料毛坯的制造，为了适应产品的多样性，采取不合的配方进行毛坯的生产制造.而考虑到生产的实际经济性，对待毛坯资料的选择，我们在满足技巧要求的情况下，选择收受接管的废铜或是已经加工的废物进行二次加工，这大大削减了企业的生产成本，为企业创造了更大的利润.而铜料毛坯的制造，我们采取铸造电解铜的办法加工成型，并利用一系列的自动化设备使铜板料加工成卷状，便于运输到下一个任务平台，进行铣削加工，经过开卷-下面铣-上面铣-钢刷刷洗的加工步调，进行铜板带粗铣，除去概略上的残留物以及粗铣概略，再经过冷轧成型取得自己需要的尺寸要求，此处为粗轧，然落后行切边处理，热处理（采取300摄氏度，热电偶热风加热，使其再结晶），取得更高要求的尺寸和质量.近而在利用中轧机和精轧机进行加工，取得更加较薄尺寸要求，这里考虑到铜板在其产生塑性变形的时候会有弹性变形，这会大大的影响零件的尺寸质量，所以采取多次轧制加工.最后将加工好的零件进行清洗（采取5%酸洗）,刷箱清洗，冷水冲洗，

钝化池钝化，烘干（去水），再进行装箱.而在零件加工的每一个进程，都要进行质量查抄，以包管产品的加工质量，削减不需要的损失.

图1铜板毛坯资料，铸造车间和冷轧车间

4.2.2 东风神宇（整车装配车间）

东风神宇主要进行东风货车的总成装配，采取轻中重车辆流水线混杂生产装配.该公司有两类流水线辨别是：总装配线和检测线.总装配线上，我们了解了汽车的组成，明白了汽车各类零件的装配工序以及汽车底盘在流水线上的位置状态. 通过工人的讲授，我们了解了东风神宇的成长历程，明白了公司的企业文化，更明白了解到公司的办理机制，使我对机械行业有了更深的了解.更明白作为一名学习机械的学生，我们仍有很长的路要走.我们仍有良多品质自我培养.检测车间，我们了解到了汽车总装完成后，为了更好的包管质量，削减意外事故的产生，一定要经过层层的查验.而查验车间不单单只是查验车间，更是汽车的调整车间，通过检测的调解使汽车处于加倍优化的运行状态，让汽车能够顺利的运行.检测车间在东风神宇的生产链条中占据着重要的位置，联系着顾客与公司，但凡出厂的汽车都会经过检测车间进行检测，通过对各类问题的总结，对装配工艺进行调整，这大大削减了次品率，提高了生产效率，为企业创造更高的生产价值.而通过检车车间，公司也可以更快，更便捷的与顾客沟通，提高用户的体验，提升品牌价值，取得更大的客户市场，为公司

创造更高的价值.

图2货车总成装配和汽车出厂图

图3东风神宇汽车质量办理

（总成装配）

经过在东风神宇的不雅赏实习，我们不雅察到变速箱一般是与策动机链接在一起，而今天上午，我们就近距离的不雅察了解到了变速箱的加工进程及工序.在变速箱厂，我们接受了入厂教育，进入了加工车间，我们首先不雅察到轴承的总成，当我不雅察到这一点的时候，我知道这是为了更好的实行流水线，将庞杂工序分化成多个复杂的步调，工人只需要经过一定的入场教育就能实习上岗，并且可以很快的掌握，能够包管装配的质量.这不克不及不让我佩服创造流水线的福特先生，正是流水线的创造才让我们能够实现产业化自动化生产，使我们进入产业化商品化的时代.在变速箱的装配车间，设计师们采取将变速箱下箱体固定在流水线上，工人在流水线上添加变速箱的零件使箱体流入到下一个工位直到加工装配结束.同样，装配的结束其实不代表变速箱就能出厂销售，他还需要进行查验，只有经过层层的查验才干使，这里也是为了包管变速箱的质量，避免在使用进程中出现事故，造成无法弥补的损失.

图4 工人师傅在进行变速箱的查验

东风安乐有限公司生产汽车线速，在没有不雅赏实习的时候，我对线速充满了猎奇，更对行将不雅赏的公司也了猎奇.线速，对于不了解汽车的人来说这是一个陌生的名词，但是，正是因为线速的存在，才干使汽车的各个电子设备协调运行，使汽车的总成装配能够在较短的时间内完成.线速，将汽车上的全部电路总装在一起，这是一个不小的工程，一辆小型汽车，大概有500个电路，这些电路庞杂的组合在一起，通过特定的编号进行识别，为前期的维修提供了依据.而线速厂在线速的加工进程中普遍使用自动化设备，这些设备设计精巧，通过量种设备的复杂链接，组成了新的功效的设备，这给了我很大的启发，让我明白在机械

创造生产的进程中我们要具有多个领域的知识，通过自己对机械的理解，采取精妙的设计创造出便捷的设备，进一步提高生产制造水平.

图5 东风安乐企业文化展

4.2.5东风佳华零部件有限公司（轴瓦生产线）

轴瓦在策动机中占有重要的地位，起到减小轴在旋转进程中的摩擦力，好的轴瓦能够延长策动机的使用寿命，减小震动.这里采取自动化+半自动化的生产设备，进行轴瓦的加工制造.轴瓦一般使用铝合金，运用冲床进行落料，倒角，并进行扭曲度查验，冲角定位作用，冲油槽和冲油孔，并进行热处理（镀锌），拉平面，镗内孔，并进行瓦高的检测，这里采取气压缸与千分尺的结合形式进行查验，大大简化了查抄的方法，提高了生产效率.

图6 轴瓦的品种 图7轴瓦自动加工线

通过现场亲身实习进一步了解变速箱的整体结构是这次实习的目的.经过上次的总装配实习，我们已经了解到变速箱的整体结构，但是由于我们没有亲自动手组装一个，我们其实不克不及真正的了解变速箱中各个零件的作用，因此在今天的实习中，我们的以能够亲自动手进行操纵，明白了变速箱中的大部分零件结构，同时，经过老师的讲授，让我们有了更好的了解，特别是变速箱的总装一轴，中间轴，总装二轴.通过自己的动手操纵，我

与我的同伴配合拆解了一个变速箱和轴上的齿轮，明白了各类齿轮之间的配合，以及各类齿轮的装置形式有了更深的了解，特别是对于换向器，通过自己的动手操纵，让我明白了同步换向器的作用以及其结构，这些都是书本上所不克不及学到的.而这次的拆解实习，通过对拆解车间的了解让我知道了各类齿轮的失效形式，这为我们在未来的设计中打下坚实的根本.

图8报废齿轮以及变速箱的零件

4.2.7鸿亚汽车装备有限公司（凸凹模具）

凸凹模具是制造汽车上关头零件的重要加工东西，通过凸凹模具与大型液压设备，可以将具有较强塑形的资料加工成型，取得自己需要的零件形状.在这个厂不雅赏的进程中，我们遇到了大量的液压设备，这些设备可以取得很大的压力，通过模具对塑性资料进行加工.而在加工的进程中，由于考虑到塑形资料的塑性变形的同时仍具有弹性变形，而弹性变形在某些情况下影响零件的尺寸精度，所以考虑到零件加工的精度，工艺设计师采取多次的锻压加工，通过量次的塑性变形进而包管零件的加工精度.对于已经加工好的零件，要进行精度的查抄，在这里，我看到了汽车零件查抄专用量具，通过生产专用的查抄夹具，固定零件，运用

通规与止规进行圆孔与裂缝的查抄，这可以大大的削减工人的劳动量，提高检测的效率，并且提高检测的质量.

图9板压零件的查抄模具

一、刀具的分类

1）车刀类（车刀、镗刀） 2）孔加工刀具（麻花钻等） 3）丝锥类 4）拉刀类 5）滚刀类

6）铣刀类（立铣、盘铣、切断铣） 2、按资料分：a、高速钢类 b、硬质合金类 二、部分刀具的用途：

1、切断铣刀：用于加工深槽和切断工件，其圆周上有较多的刀齿.为了削减铣切时的摩擦，刀齿两侧有15′~1°的副偏角. 2、三面刃铣刀：用于加工各类沟槽和台阶面,其两正面和圆周上

均有刀齿. 3、锪刀：对工件上加工的孔刮平端面或切出锥形、圆柱形沉孔

的加工东西

4、麻花钻：用来对木材，金属进行钻孔.

5、扩孔刀：同时对4个孔进行加工，刀片可以换，成本低：但精度较低.

6、拉刀：拉刀是一种高精度、高效率的多齿刀具，可用于加工各类形状的内、外概略.其中，硬质合金可转位拉刀具有切削效率高、使用寿命长等特点.

7、立铣刀：用于加工沟槽和台阶面等，刀齿在圆周和端面上，任务时不克不及沿轴向进给.当立铣刀上有通过中心的端齿时，可轴向进给.

8、铰刀：用于铰削工件上已钻削（或扩孔）加工后的孔，主要是为了提高孔的加工精度，下降其概略的粗糙度，是用于孔的精加工和半精加工的刀具，加工余量一般很小.

9、直槽丝锥：一般用于普通车床，钻床及攻丝机的螺纹加工用，切削速度较慢. 、精测

轴齿车间是变速箱厂的重要加工车间，通过对轴齿车间的不雅赏我发明现在的制造技巧已经快完全被数控铣床和加工中心所取代.这是时代的成长，正是由于数控机床的出现，才使得全球的设计制造水平的到很高的提升.那些以前设计出来但由于加工技巧的不克不及制造的零件也都加工出来了.电子计较机的快速成长也为机械制造领域的飞速成长添砖加瓦.各类传感器的应

用使得加工生产加倍趋向智能化，数字化.互联网技巧飞速成长更加实现无人化工场以及全球化工场的扶植奠定了根本.因而，面对变速箱的齿轮加工，只要加工机床的加工能力及精度得以提高，我们产品的质量就会有一个飞速的提升，就能够生产制造出更好的产品.

图10变速箱轴的加工

通过在轴齿车间的实习，是我接触到了种类单一的机床，如插齿机，数控铣床，加工中心，拉床等智能化设备.如插齿机，面对这样的设备让我联想到我们所学习到的液压控制系统，通过采取伺服缸组成的系统来进行高频的插齿加工，而其他机床，也都或多或少的采取液压系统进行控制，这大大简化系统，使系统更加简洁，下面是我收集的液压系统图片：

图11轴齿加工车间液压系统

同步器分为锁销式和滑块式，在这个车间里，我们都看到了.工人师傅为我们讲授了锁销式和滑块式的区别与优缺点.并向我们介绍了同步器任务原理： 全同步式变速器上采取的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步.接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角（锁止角），同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦.锁止角与锥面在设计时已作了适当选择，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，

避免齿轮在同步前进行啮合.当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速下降（或升高）到与同步锁环转速相等，两者同步旋转，齿轮相对于同步锁环的转速为零，因而惯性力矩也同时消失，这时在作用力的推动下，接合套不受阻碍地与同步锁环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合而完成换档进程.通过对锁销式和滑块式同步器，我发明了在零件设计加工的时候普遍采纳工艺孔，这些工艺孔的设计，在某些情况下，均是采取很是巧妙的设计办法，通过对某个部位开工艺孔，使得锁销式和滑块式同步器能够实现自锁的能力.而在某些机床上，我们会不雅察到采取限位的办法对零件进行加工，这在某些情况下提高了加工的效率以及加工的精度.在内齿轮的加工进程中，使用拉齿机进行加工，这在很大程度上实现自动化和智能化，大大的提高了加工生产的效率，实现了更大的经济效

率.

图12同步轴车间

在不雅赏了轴齿车间之后，有对初加工的各类齿轮或毛胚做热处理，以提高零件的性质.而热处理是将金属资料放在一定的介质内加热、保温、冷却，通过改动资料概略或内部的金相组织

结构,来控制其性能的一种金属热加工工艺.热处理工艺一般包含加热、保温、冷却三个进程，有时只有加热和冷却两个进程.这些进程相互衔接，不成连续. 加热是热处理的重要工序之一.金属热处理的加热办法良多，最早是采取木炭和煤作为热源，近而应用液体和蔼体燃料.电的应用使加热易于控制，且无情况污染.利用这些热源可以直接加热，也可以通过熔融的盐或金属，以至浮动粒子进行直接加热.而今天我们不雅赏了热处理的车间，进一步了解到了热处理的加工过成，明白了热处理生产实际与理论之间的差距.我们通过跟从着老师与工人师傅不雅赏了热处理车间，对热处理车间有了较大程度的了解，在该车间主要热处理工艺有：渗碳处理、淬火、喷丸处理，而经常使用渗碳淬火炉可分为双排炉以及单排炉等.该车间所用炉属于小批量、快速作业炉，设备空间较小，主要包含完成热渗碳处理的主体炉、采取油淬的淬火箱和起稳定组织、消除残存内应力的清洗机回火炉.

图13热处理车间

4.2.11 箱体车间

变速箱箱体是变速箱的重要零件，箱体加工的黑白直接影响着变速箱的性质，箱体又是变速箱最庞杂零件，箱体的加工需要依靠强大的数控机床，而对于数控机床，箱体的加工工序又决定着箱体的尺寸精度，可见对于箱体的加工，是庞杂而又重要的部件.箱体加工车间我们看到了箱体的整个加工进程如下：1：定位，毛胚粗加工，前端面，定位销孔；2：翻转：面，孔粗加工，定位销；3：正面粗铣4：四角工艺定位面，定位销，攻丝5：翻转，前后端盖转孔，倒角攻丝6：精铣前后端面，扩大，正面定位销，精加工7：翻转，立的状态，前定位销，正面的精铣攻丝8：清洗吹干，避免生锈.

图17 变速箱箱体的加工

4.2.12 淋泓（后视镜+装配杆）

淋泓主要生产后视镜，其主要资料采取ABS工程塑料，按照技巧要求而改动各资料的含量取得想要的性质.而ABS工程塑料要能够满足各类用户的需求可以用色胚进行调试处理.而在其加工的进程中使

用注塑机，而注塑机又由1上料系统2注塑系统（采取双螺杆或单螺杆注射到模具中）3熔膜系统由定模和动模组成4液压系统5控制系统：与温度和保压时间有关.而在某些情况下使用油温机进行加热.而在 注塑成型之后还要进行毛刺处理，喷漆，打标装置等各类处理.而打标机又使用气压缸与电子计较机相结合的办法，快速而便利.尔后视镜杆的加工则采取自动化加工，快速而便捷.

经过10天的实习，终于到了结束，我们不雅赏了变速箱厂的产品展，在这里我们看到了变速箱厂的历史成长轨迹，见证了变速箱的历史.更在这里看到了变速箱的各个零件的组成及作用，通过这次的实习不雅察，让我对变速箱有了更深的了解. 5、实习总结

这次到东风汽车有限公司实习，对于我们来说是一个难得的机遇，虽然只有不到两个星期的实习时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了理性的认识，感到到受益匪浅.

以下是我在实习期间的一些总结以及心得体会.

首先，来实习的时间里，使我在思想上有了很大的转变.以前，在学校里学知识的时候总是有老师往我们的头脑里灌知识，自己底子没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的.然而到这里实习，确使我的感到很大，自己的知识太贫乏了，工场里那种紧张的任务气氛特别在无形中给我营造了一个自己求知的欲望. 其次，第一次亲身感触感染了所学知识与实际的应用，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步稳固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的缺乏,为后续专业课学习和结业设计打好根本.

在实习中，我深深体会到团队协作的重要性，并勇于展现自我.自从来到这里，我为人处事的办法有所改动，最明显的是我转化了做事的办法，原来是学完了再干，现在是边干边学. 我这两个星期里的实习，有老师，工场工程师的讲授、自己的努力，自感收益不小.这次实习把我从学校纯理论学习中拉到了实践中学习的情况.一进入工场，我意识到，该把学生时代的野性收敛了.没有端方不成方圆，虽然公司没有老套的束缚，它有不成违反的规则.我就该严于律已.这样不但可以遵守工场的端方，对我们自己更有利益.这两个星期是我用金钱都买不到的机遇，无论从任务、学习、做人上，我都有很大的收获.这两个星期我没有白搭.

总之，现在的实习时期是赐与我转折性的机遇.