钻孔灌注桩技术交底

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单位：中铁十三局青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标 第1页 共5页 主送单位 工程部位 桥一队 编号 日期 2013.07.28 钻孔桩混凝土灌注 内容： 一、施工内容 桩基混凝土施工采用导管法。以导管中混凝土的压力使混凝土通过导管进入孔内，并从下部向上翻挤灌筑，混凝土以自重压实。 二、水下混凝土施工控制技术要点： 1、导管技术要求。 导管内壁应光滑圆顺，内径一致，一般直径采用20～30厘米，中间节长2.0米，底节长4.0米，漏斗下易用1m长导管。使用前试拼（轴线偏差不易超过钻孔深度的0.5%，并不易大于10cm）、试压（水密承压，适压压力易为孔底静水压力的1.5倍）,不得漏水。并编号及自下而上标示尺度。 2、储料斗技术要求： 漏斗底口设置可靠的隔水设施。漏斗设置高度通过计算确定，满足混凝土自由下落孔底扩散要求。 3、首批混凝土用量计算 开导管时首批混凝土用量计算如下：例: V=h1×лd2÷4+Hc×A h1=Hw×γw÷γHc= HD＋HE 式中：V-开导管时首批混凝土的需要量；m3 d-导管内径，0.3m c 编 制 者： 审 核 者： 批准人： 接收单位： 接收负责人：

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单位：中铁十三局青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标 第2页 共5页 主送单位 工程部位 桥一队 编号 日期 2013.07.28 钻孔桩混凝土灌注 内容： Hc-首批混凝土要求达到的桩孔灌筑深度;1.3m 孔深为28.809米 HD-管底至孔底的高差，0.3m HE-导管埋入混凝土的深度,1m A-桩孔截面积, 3.14（1/2）2m2 h1-孔内混凝土到达HC高度时,导管内混凝土柱与导管外水压平衡 所需高度, m Hw-雨季灌筑混凝土顶面至孔内水面的高差; (28.809-1.3)=27.509m γw-孔内水或者泥浆的密度,12KN/ m3 γc-混凝土拌合物密度,24 KN/ m3 h1=(27.509×12)÷24=14.763 m V=13.7×3.14×0.32÷4＋1.3*3.14×0.25 =2.0 m3 所以,贮料斗的容量必须大于等于2.0 m3才能满足要求. 4、清孔 灌注水下混凝土前，要清孔。达到的标准：孔内排出或抽出的泥浆手模无2-3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度17-20s。检测孔底沉淀厚度。摩擦桩不大于10cm；柱桩不大于5cm，符合要求后方能进行。 5、钢筋笼加工及吊装就位 钢筋笼加工应有足够刚度，主筋和加强筋必须全部焊接，整个钢筋笼要顺 编 制 者： 审 核 者： 批准人： 接收单位： 接收负责人：

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单位：中铁十三局青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标 第3页 共5页 主送单位 工程部位 内容： 直，为使钢筋笼有足够的保护层，在钢筋笼主筋上每隔2.0米左右对称设置耳筋。 钢筋笼宜整体吊装入孔，确因条件困难时，可分段入孔，接头必须焊接，上下两段须垂直。吊入钢筋笼应对准孔位中心轻放，不得硬放，以防碰撞孔壁引起坍孔。钢筋笼入孔后须牢固定位（平面位置偏差不大于10cm,底面高程偏差不大于±10cm），防止灌注水下混凝土时出现掉笼与浮笼现象。 柱桩在浇注水下混凝土前，应用射水或射风冲射钻孔孔底3-5min，将孔底沉淀物翻动上浮，射水或射风压力应比孔底压力大0.05MP。 6、混凝土配置拌合及运输 混凝土为拌和站统一拌和集中供应，混凝土配制拌合之前，对所有机械设备和原材料进行认真检查，确保原材料的充足供应和机械设备的保障，以保证混凝土的供应能够正常连续进行。 因施工现场距离拌合站较远，采用混凝土运输车运输。 7、水下混凝土施工。 ①水下混凝土采用导管法灌注,应连续施工，中途不得停顿。 ②混凝土拌制物运至灌筑地点时，应检查其均匀性和坍落度等，符合设计要求。 ③灌注首批混凝土时，导管下至孔底的距离约30厘米，储料漏斗存混凝土量要满足导管埋入混凝土中的深度不小于1米，在灌注水下混凝土过程中，应经常保持孔内水头，防止塌孔。 ④首批混凝土拌制物下落后，混凝土应连续灌筑； ⑤在灌筑过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6米。当导管内混凝土不满 编 制 者： 审 核 者： 批准人： 接收单位： 接收负责人：

桥一队 编号 日期 2013.07.28 钻孔桩混凝土灌注 技 术 交 底 书

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单位：中铁十三局青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标 第4页 共5页 主送单位 工程部位 桥一队 编号 日期 2013.07.28 钻孔桩混凝土灌注 内容： 时，应徐徐的灌满，禁止在导管内形成高压气气囊。 ⑥在灌筑过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时的调整导管埋深，导管拆除要迅速。 ⑦为防止钢筋骨架上浮，当灌筑的混凝土顶面距钢筋骨架底部1米左右时，应降低混凝土的灌筑速度，当混凝土拌制物上升到钢筋骨架底口3米以上时，提升导管，使其底口高于钢筋骨架底部2米以上，即可恢复正常灌主速度； ⑧灌筑的桩顶高程应比设计高出一定高度，一般为1米左右,以保证混凝土的强度,多余部分在接桩前必须凿除, 凿除桩头混凝土，要轻敲轻凿，防止损坏桩身，残余桩头应无松散残余,在灌筑接近结束时,应核对混凝土的灌入数量,以确定所测混凝土的高度是否正确. ⑨桩基检测 采用小应变法进行检测。 桩基混凝土强度检测：施工现场每根桩基制作2组立方体试块。 三、安全环保措施 1、施工人员必须戴安全帽。 2、施工废水不得随意排放。 3、工程完工后，及时进行现场彻底清理。 四、桥梁基础水下混凝土灌筑施工工艺与质量控制流程图 详见下图 编 制 者： 审 核 者： 批准人： 接收单位： 接收负责人：

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单位：中铁十三局青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程08标 第5页 共5页 主送单位 工程部位 桥一队 编号 日期 2013.07.28 钻孔桩混凝土灌注 内容： 否 混凝土运输 混凝土拌制 混凝土拌合料检验 拌合料合格 否 导管等灌筑设备制作 吊装钢筋笼 导管检验合格 是 导管、混凝土斗安装 是 开始 灌筑方案设计 钢筋笼制作 钢筋笼合格 否 导管拆除 混凝土灌筑 导管随混凝土面上升而提拔 否 灌筑混凝土面达到控制高程 结束 编 制 者： 审 核 者： 批准人：

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