承台、系梁施工技术交底

施工单位： 司 　　 编号：

一、工程概况

路第10合同段全长2.012公里。全线采用全封闭、全立交高速公路标准，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80-100km/h，整体路基宽度26/28.5m，分离路基宽度为13/14.25m。本合同段起点桩号K0+187.677，终点桩号K2+200，合同内容为：路基、桥涵、防护、排水、交通组织及其他附属工程。

主线设计长度右线1900m，左线1884m;匝道设计长度为4965.044m,地方改路设计长度3012.064m，改渠总长784.312m，改沟总长79.63m。井陉枢纽互通共设置桥梁2887m/9座，G1K0+748.832匝道桥为曲线桥。下部结构0号台采用肋板台，22号台采用柱式台，21号墩采用桩柱一体墩，其余采用柱式墩，墩台采用桩基础。全桥有地系梁20个，柱系梁29个。首件工程为5号墩桩系梁。

二、准备情况

1．人员准备：吕兴负责安排工种之间的搭接次序、时间和部位，并上报项目部审核、留存（施工管理人员配置表 见附表一）。

2．技术及工作面准备：

①．现场技术员必须熟悉图纸，认真阅读施工规范和施工组织设计。开挖前应复核设计的中边桩和加宽段、渐变段位置等实际相符。

②.我标段已做好“四通一平”，即水通、电通、路通、通讯畅通和场地平整。本施工作业点已根据用电量大小安置了变压器，施工场地用电线路已经架设到位通并已通电运行；借用当地农村道路根据实际情况改扩建，结合施工便道，材料运输车等机械设备均能到达施工现场。

3．施工放样及复核：开工之前,用全站仪进行导线点，水准点的复测及加密，并复测墩顶、桩顶的标高及平面位置，由监理工程师现场验收合格后，进行下道工序。

4．施工机械的准备：由机械部负责试运行并检查安全装置（主要机械设备配置表 见附表二）。

三．施工进度计划：2016年3月28日开工，2016年3月29日完工。

四．施工工艺

1.桩系梁、承台施工方案

(1).桩头及基坑处理

基坑开挖前应仔细测量地面标高，以便准确控制基坑开挖深度；严禁超挖回填虚土。基坑采用机械开挖至距系梁底面30cm的位置后，改用人工开挖，以免影响基底的承载能力。基坑开挖时设专人现场指挥挖掘机和运输车辆，确保机械的安全运转。根据规范要求，结合现场地质情况，在基坑坡面上预留一定的坡度。基坑尺寸应满足施工要求，一般基底应较基础的平面尺寸增宽0.5—1.0m。如受现场地形影响，可适当减少。

开挖完成的基坑不得长期暴露、扰动或浸泡。并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载能力，符合要求后，应立即进行基底处理；基底用C20砼浇筑系梁承台垫层。以便系梁承台钢筋安装和模板立设。

用空压机对桩头进行凿除，清除浮浆，整理调顺桩头外露钢筋，确保桩头部分砼的质量。应注意在凿除过程中对墩头钢筋的保护，保证钢筋的顺直和桩顶砼面没有浮渣，凿完后用空压机送风对桩头砼面进行清理。凿除桩头前由测量人员测出桩顶高程处的下返高度，施工人员根 据这一高度进行富余混凝土的凿除，凿除后不得低于桩系梁承台的底面高程，桩头处理后由测量人员对桩顶高程进行复测。

(2).钢筋制作与安装

系梁钢筋在钢筋加工场集中加工，然后用车辆运往施工现场进行安装。钢筋加工按设计图纸和规范要求进行；

系梁钢筋绑扎前由项目部测量人员对基底砼垫层进行抄平，放出系梁底面4个边角点及系梁长、宽中心线，及其交点（中心点）的位置，用仪器检查各点位置是否正确，然后用钢尺复测，确认无误后，挂线定出系梁钢筋位置及墩柱预埋钢筋各点位置。

钢筋在开工前将所用材料的型号、规格、总用量进行分析统计，并将各种型号的钢筋按试验部门要求送试样。钢筋的下料、弯制、焊接均在加工棚内加工，经检查合格后，吊运到已施工好的垫层上安装。施工制安中采用覆盖、垫高、清洗等各项措施保证钢筋不受污染和生锈，主筋接头采用双面搭接焊连接，要求焊缝饱满、表面无焊渣，搭接长度符合设计及规范要求。接头应错开布置，在同一截面内不得超过50%。为保证钢筋保护层的厚度，施工时按保护层厚度选用相关规格混凝土垫块，禁止使用塑料垫块、钢筋、混凝土块替代垫块，钢筋加工及安装均做到位置准确、尺寸合格、不少筋、不错位。 

(3).模板立设

承台、系梁施工采用定型钢模。模板由面板和支撑面板的加紧肋组成，周边的加紧肋上设连接螺栓孔，便于模板的连接。侧模沿横向设两道槽钢作为腰带，用拉筋在槽钢外侧对拉，内加撑杆，进行模板的加固；防止混凝土浇注过程中涨模或松动。

立模前用刨光机对模板进行打磨除锈，保证模板与混凝土接触的表面平顺、光洁；然后在模板与混凝土接触的表面上均匀的涂刷脱模剂，确保不漏不集；待钢筋安装完毕，进行模板的拼装，拼装前板缝之间应粘设橡胶条与塑料条，防止混凝土浇注过程中漏浆而影响混凝土的外观质量。汽车吊吊装模板就位，模板四周用钢管或木杆斜撑。

2.柱系梁施工

(1).墩柱接头处理

用手电钻对墩顶进行凿毛，清除浮浆，确保接头部分砼的质量。应注意在凿除过程中对立柱预留钢筋的保护，保证钢筋的顺直和接头处砼面没有浮浆，凿完后用空压机对墩顶砼面进行清理。墩头处理后由测量人员对墩顶高程进行复测。

(2).测量放样

利用全站仪将设计提供的导线点进行复核无误后，用全站仪放出墩柱中心线，经测量监理工程师复核无误并签认后方可进行下道工序。

我标柱系梁施工采用抱箍法进行施工，为了便于控制标高，要求测量人员根据系梁底模及横向工字钢的排列情况确定抱箍顶标高，抱箍顶标高作为标高控制的重点。

(3).钢筋加工及安装同桩系梁钢筋加工

(4).模板及支撑架安装

柱系梁施工时用高度50厘米的钢抱箍，抱箍厚度为12 mm，墩柱砼满足强度要求后，在墩台柱顶部安设钢抱箍，并用高强螺栓栓死，与墩身接触部分用橡胶片衬垫，以免破坏墩柱表面砼，影响其外观。横桥向根据立柱间的距离和系梁结构，经过验算后，在钢抱箍上采用两根I45b工字钢做主骨架支撑梁架立在钢抱箍上，放置在两立柱沿路线前进方向前后两侧，两根主骨架工字钢之间采用拉杆对拉固定。工字钢上每40厘米排20*20厘米的小方木以支模板。

安装底模板，由测量人员放出系梁中心线位置，支立底模。确保桥梁墩柱中心位置与系梁两端中心在一条轴线上，满足设计和规范的要求。为钢筋骨架找中等后续工作创造条件。底模采用桥梁工程专用的钢模板，底模设计为侧模夹底模型式，下穿对拉螺杆紧固。

侧模、堵头模板均采用定型钢模，安装之前涂上脱模剂，脱模剂采用专用脱模剂。安装模板时，采用上、下拉杆固定侧模板，拉杆间距75cm，为防止漏浆，模板连接处均贴回力胶条。底板、侧模、顶面保护层厚度均为5cm,为保证保护层厚度，合理布置垫块，砼浇注前再检查一次模板尺寸，通过对拉螺栓调节至符合设计要求。

(5).砼浇筑

砼在搅拌站集中拌合，砼罐车运输至现场；通过吊车配料斗输送入模。

混凝土应在整个平截面范围水平分层浇筑、振捣，每层厚度不大于30cm；插入式振动器进行混凝土振捣，振捣应适度，防止漏振和过振。禁止触碰钢筋及模板。尽量减少和避免结构物的汽泡。混凝土浇注过中及时清除粘在模板上的浆巴，保证系梁砼拆模后外观颜色保持一致。

在侧模上用红漆勾划出砼顶层的高程，以确保砼结构面高程。在砼达到高程时，用振捣器初步振捣找平，再人工用木抹子找平压实，钢抹子表面压光。混凝土面达到设计高程，两头模板处比设计高程略高出1-2cm，在施工墩柱时再进行凿除，以保证系梁与墩柱接触面的质量。

6.拆模及养生

砼浇注完毕后，混凝土表面用土工布覆盖并及时洒水养生。当砼强度达到2.5Mpa后，即可拆除模板；拆模时应避免模板的棱角刮伤或划伤混凝土表面，禁止乱扳硬撬。

混凝土质量的好坏与养护是否充分和恰当有着密切的关系。灌注后，混凝土应在一定时期内保证适当的温度和湿润状态，以维持良好的硬化条件和防止不正常的收缩。系梁混凝土浇注完毕，2h后应立即用无纺土工布覆盖，并经常洒水。拆模后应及时用土工布覆盖结构物表面并洒水养生，尽量减少水分散失。混凝土的养护期应不少于7d；如天气干燥，则养护时间应增加一周。

五、质量控制措施：

（1）.质量管理人员要严格遵守国家有关工程质量的法律法规，坚持“质量第一”的方针。项目部建立和完善项目质量管理体系，系统全面的进行项目工程质量管理，制定详细的工程质量管理制度，使施工操作规范化，质量职责奖惩制度化。

（2）.坚持以项目经理为第一责任人，建立各级责任人层层负责的质量管理组织机构，并明确各级工程质量责任岗位职责，做到工程质量管理组织化、程序化。

（3）.做好工程质量宣传和教育工作，提高全员质量意识。做好职业技术培训工作，坚持持证上岗，努力提高施工人员素质。

（4）.编制详细的施工技术方案和操作规程，明确质量标准，做好施工前技术交底和班前技术交底，加强施工技术控制，保证施工按照规范和质量标准进行。

（5）.加强三级自检质保体系管理，严格按照三级自检制度进行质量管理。项目部每月进行一次质量大检查，并不定期地随时抽检；质量工程师对每道工序进行复检，对关键工序和隐蔽工程坚持旁站制度；班组应认真落实工程质量的自检、互检和交接检工作，严把质量关，达不到质量标准的工程坚决返工，对质量事故按“三不放过”原则认真处理。

（6）.认真做好施工记录和质量记录并及时汇总总结。

（7）.测量人员严格按施工图纸、相关文件、规范对系梁施工时测量放样数据进行计算，采用最优的测量方法进行施工放样。放样时采取一种方法放样，多种方法复核。做到规范计算、精确放样，确保测量结果满足设计及规范要求。

（8）.系梁基坑开挖时严格控制基坑平面尺寸和基坑边坡的稳定性，基坑边坡如出现失稳时，按要求堆码砂袋进行防护后再行开挖。

（9）.基坑内按要求设置排水沟，并及时将基坑内渗水抽出，防止施工过程中泥水污染钢筋。

（10）.系梁模板安装完成后，施工人员准确、牢固安装墩身预埋钢筋，防止在砼浇筑过程中将预埋钢筋挤压偏位，保证墩身钢筋位置准确。

（11）.试验室严把施工材料进场关，材料进场后及时进行检验，严格执行试验规程，保证用于工程的材料均为合格材料，杜绝不合格材料用于工程中。

在系梁浇筑施工过程中，安排专人在拌和站值班，对砼搅拌质量进行现场控制，对砼坍落度进行检校，每班坍落度检验三次，确保混凝土质量满足设计要求。

（12）砼浇筑完成后，安排专人对系梁砼进行洒水养护，保证砼的强度。

承台、系梁质量检验评定标准

六、管理制度

1.项目检验实行“三检制”，即自检、互检、工序交接检查。

(1).自检

分项工程工序施工过程和完成后对该工程产品的检查，必须强化施工过程中的自检力度，发现问题及时处理，将问题彻底解决在施工过程中。

(2).互检

各班组操作工对当天的实际工作量进行自检,达到优良标准后,再由所在班班长互检。凡班组每道工序完成后，由班组自检，对不合格处进行返工，自检合格后，方可进行下道工序施工。各班组进行互检，对存在的问题要及时汇报、处理、专职检查、工地质检员要深入每道工序，严把每道质量关，做到不合格者不进行下道工序施工，督促每一班组做好每道工序的质量。

(3).工序交接检查

由项目部技术负责人，专职质检员组织，由交接工序作业负责人、质检员检查参加，对已完工程产品质量检查验收，质量达标准要求的工序，填写工序交接单，完备交接手续，达不到质量标准要求的工序不能交接，必须采取措施进行处理。

2.施工、技术、质检、试验及材料、后勤等各部门的职责及工作衔接：

包震海、郝明担任技术负责人，对施工技术负责和组织，结构工程师吕兴对现场施工进行管理，质检工程师罗贤玲任质检负责人，试验负责人杨伟华负责对进场原材料进行取样检查后施工过程中的试验检测，机械工程师杨思汪负责物资设备供应、调试、检修。

施工管理人员配置表（表一）