19世纪以来回族朝觐的历史及昌吉地区回族女性朝觐方式探究

19世纪以来回族朝觐的历史及昌吉地区回族女性朝觐方式探究

作者：马晓琳

来源：《科教导刊·电子版》2014年第25期

摘 要 朝觐是穆斯林赴沙特麦加朝拜活动的一些列宗教礼仪活动的总称。本文梳理了19世纪以来穆斯林朝觐的主要途径路线，并结合田野调查获得的资料对昌吉地区回族女性朝觐方式与途经路线进行了梳理。穆斯林赴麦加朝觐不仅体现出宗教文化特征，亦通过朝觐的历史折射出社会生活变迁的过程。

关键词 回族 朝觐 朝觐方式 朝觐路线 中图分类号：K2.3 文献标识码：A 1 19世纪以来昌吉回族朝觐的历史

研究回族朝觐的历史，首先需要将其置于整个中国穆斯林朝觐历程这一社会历史背景之下来探究。“到19世纪中叶，云南学者马德新在自撰的《朝觐途记》中提到他于1841年离开昆明经过西双版纳入缅甸乘船经印度、孟加拉、锡兰（今斯里兰卡）等国，而后穿越印度洋到吉达港登陆，1843年5月方抵麦加，历史一年半。”20世纪之前，由于路途遥远，中国穆斯林的朝觐往返之路需要2—3年才能完成。彼时，朝觐对于中国穆斯林来讲，是一条漫长而又艰苦的路途，因而能够完成朝觐，并安全归来的人数很少，相关记载资料也很稀少。 20世纪初期，上海成为中国穆斯林从海路乘船前往麦加朝觐的起点，朝觐者的朝觐路线由上海→→新加坡→抵达吉达港。与之前相比较，这条线路使漫长的朝觐时间大为缩短，往返通常需要半年至一年的时间。据《金子云生平简介》一文记述，1925 年后，每年经上海朝觐者“少者数十人，多者百余人， 大都来自甘肃、宁夏、等地”。1929 年，上海金子云、韩礼堂等4人乘船去麦加朝觐，亲身体会到出国往返办手续、订船票、中途换船的不易，如发生晕船、生病等意外时，更是困难重重。返沪后，金先生即通过上海银行附设的中国旅行社与蓝烟囱公司所属上海太古轮船公司达成协议：自1930年起，每年朝觐者在上海集中办理出国手续，特放专轮，直开吉达港；归途也由该公司提供专轮，直接返沪。金子云先生所捐资重建的上海小桃园清真寺即为这个“站口”之办事处， 大大缓解了中国穆斯林的朝觐的困难， 对西北各地穆斯林朝觐人数的增加产生了推动作用。1932年，由北平教知名人士马松亭、赵振武等先生组成的访问团到麦加完成朝觐功课。赵氏的《西行日记》对朝觐见闻颇多记述。而人数最多的一次为1936 年由青海省马麟所率之西北穆斯林朝觐团，有一百数十人。中国穆斯林有如此大的朝觐阵容，的确在当时是一大盛事。小桃园清真寺该年接待朝觐者之众，也创造了历史最高记录。抗日战争爆发后不久，上海沦陷，朝觐受阻。

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新中国成立后，中国教协会于1955年起开始组织朝觐团赴麦加朝觐。朝觐活动，在组织形式上，分为公朝和零散朝觐。其中公朝有两种形式，一种方式是由中国教协会组织的朝觐团；另一种方式是由中国教协会1985年起统一组织的自费朝觐团。零散朝觐是中国穆斯林通过旅游、探亲的方式，从第三方国获得沙特签证，赴麦加朝觐的活动。 1955年—1966年，中国教协会共组织了10次公派朝觐；1966—1976期间停止；1979年恢复朝觐工作；1982年起有了“自费朝觐”的说法，之前朝觐均为公派组织朝觐。教协会从1985年开始进行自费朝觐的组织管理和服务工作，实行集中办理护照和签证，每年派出朝觐工作团为中国穆斯林朝觐提供服务。1990年之前，由于中国未与沙特建立外交关系，中国穆斯林朝觐需要通过第三方国，经过巴基斯坦等国办理签证，获得签证后赴麦加朝觐。当时巴基斯坦允许中国穆斯林朝觐者携带货物，在巴方市场出售，用所得外币购买去沙特的机票及支付在沙特的生活费。1990年7月，中国与沙特正式建立外交关系，朝觐签证可在北京办理。1994年开始，朝觐团包机分别从北京、乌鲁木齐直飞沙特吉达港。至此，每年中国各地区穆斯林朝觐团人数逐年上升。穆斯林也不必再逆向先由乌鲁木齐到北京，再由北京到沙特吉达港赴麦加朝觐，而是可以直接在乌鲁木齐地窝铺国际机场起飞，由乌鲁木齐直达沙特吉达港，这也缩短了飞行距离，为朝觐者的旅途带来了舒适和方便。

由于相关记载资料的缺失，昌吉地区回族朝觐活动，最早始于哪一年，这方面的确切记录并未检索到准确结果。本文作者通过对文献资料的整理，现将已检索到的记载了昌吉地区回族朝觐活动较早期情况的资料简述如下：

昌吉市文史资料显示：“苟太爷（1850年归真），尊号穆罕默德·胡赛尼·散依孜曼恳依开比热干代散拉乎·希热毫里尔则祖。原籍甘肃省河州人（今甘肃临夏回族自治州），早年在故乡执教多年，是一位很有造诣的大阿訇，清朝道光年间，苟太爷只身离家出关来到，投入巴里坤清真道堂，潜心悟乘十一年后投奔南疆莎车道堂探讨道乘。后出国到沙特阿拉伯朝觐三年。回国途径昌吉县六工梁梭梭湾（今昌吉市二六工乡二六工村），看重这块地方落了脚，他在土梁南头，南北大沟西边，就沟坎挖了一个小窑房安身静修。后再二六工寺执教。”苟太爷朝觐距今100多年，这是目前本文作者文献调查中所搜集到的最早的回族朝觐活动，由于文献资料有限，相关记载稀少，因此，这并不代表昌吉地区回族朝觐的最早年代仅限于100余年。

从文献数据资料的检索中得知，1956年，中国教协会组织朝觐代表团前往沙特阿拉伯麦加去朝觐，米泉的顾正清阿訇（13-1975）作为回族代表参团成员，随团于1956年6月21日赴沙特阿拉伯朝觐。顾正清阿訇是目前可查的新中国成立后回族中首位公派朝觐人员。①

20世纪80年代之前，由于路途遥远，条件能力有限，昌吉地区能够去朝觐的人数很少。20世纪90年代之后，在国家相关宗教的引导下，随着人们经济能力的提高与朝觐名额的增加，昌吉地区赴沙特朝觐的人数逐年上升。

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2 朝觐方式及途经路线

在上文对朝觐历史的回顾中，记录了从1955年开始，中国穆斯林开始有组织的朝觐。公朝的路线通常是坐包机从出发地直达沙特吉达港，然后集体履行朝觐功课。1990年之后，中国穆斯林可以乘坐包机直接前往沙特。1994年之前，穆斯林公朝团的路线是乌鲁木齐→北京→沙特吉达港。1994年之后，为方便穆斯林出行，优化路线，穆斯林可以直接乘坐乌鲁木齐→沙特吉达港的包机抵达。公朝通常历时一个月，期间一切组织协调工作都由中方朝觐事务工作人员为朝觐者提供各种服务及帮助。

除上述公朝方式的朝觐路线之外，结合调查资料，通过对田野调查中口述资料的整理，本文作者归纳出四条朝觐路线，基本上涵盖了2007年之前②昌吉及周边等地穆斯林的以探亲、旅游方式赴沙特朝觐的所有路线；以乌鲁木齐为起点，主要有以下四种：

（1）路线一：乌市→喀什→红旗拉普口岸（交通工具：大巴车）→巴基斯坦→沙特吉达港（交通工具：飞机），历时3个月。

20世纪90年代之前，地区的朝觐者们大多通过这条线路赴麦加朝觐，即以巴基斯坦作为中转国，赴沙特麦加朝觐。朝觐者通常是夫妻结伴同行，若以乌鲁木齐市为起点，从乌市坐班车出发，一路要经过库尔勒、阿克苏、喀什、红旗拉普口岸，这段路程需要数天才能到达。

（2）路线二：乌市→吉尔吉斯→沙特吉达港（交通工具：飞机）

20世纪90年代后，随着中国朝觐者的人数的不断增加，朝觐团中，女性的身影也逐渐多了起来。2007年之前，昌吉地区的穆斯林朝觐者中，从乌鲁木齐出发，在吉尔吉斯中转获得赴沙特的签证，从吉尔吉斯飞抵沙特吉达港，开始麦加朝觐活动及仪式。 （3）路线三：乌市→广州→泰国曼谷→沙特麦加（交通工具：飞机）

与之前两种朝觐所经过的路线相比，这条路线距离更为遥远，并且通常是随着“新马泰”旅游团出发，在旅游目的地获得赴沙特朝觐的签证许可。 （4）路线四：乌市→伊朗→麦加（交通工具：飞机）

相比前三条朝觐路线，选择这条路线的人并不多，她们大多是有家庭成员在伊朗求学或做生意，以探亲的方式，在中转国获得签证，跟随伊朗的朝觐队伍，赴沙特朝觐。 3 结语

这里需要说明的是，中国《宗教事务条例》第二章第十一条中明确规定：“信仰教的中国公民前往国外朝觐，由教全国性宗教团体负责组织。”结合中沙双方2006年签署

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的协议内容，坚决贯彻党和国家的朝觐，制止零散朝觐活动。将朝觐具体事务管理纳入国家管理当中，引导信教群众正确认识朝觐及朝觐文化，制止零散朝觐，保护信教群众的合法权益。

根据党和国家相关规定，2007年之后，随着零散朝觐活动的中止，从第三方国中转赴麦加朝觐的活动便逐渐成为朝觐历史影像。本文在田野调查获得的资料的基础上总结出的四条朝觐历史路线，也从侧面反映出回族女性朝觐者作为宗教文化的实践者，同时亦成为朝觐方式变迁的见证者。