323四标沥青路面施工方案

S323线新登段改建工程第四合同段

沥青混凝土路面施工技术方案

建设单位：郑州市公路管理局 监理单位：郑州宇中公路工程监理有限公司 施工单位：中国建筑股份有限公司 编 制 人： 审 批 人： 编制日期：二〇一五年五月二十日

1省道323线新密关口至登封张庄段改建工程工程 沥青混凝土路面施工方案

目 录

一、编制依据 ......................................................................................................................................................3

二、工程概况 ........................................................................................................................................... 3

三、材料组成及技术要求 ..................................................................................................................................9 3.1沥青 ...........................................................................................................................................................4 3.2粗集料 .......................................................................................................................................................5 3.3细集料 .......................................................................................................................................................6 3.4填料 ...........................................................................................................................................................7 3.5热拌沥青混合料 .......................................................................................................................................8 3.6透层、封层及粘层 ...................................................................................................................................9

四、工程数量 ............................................................................................................................................. 9

五、施工进度计划 ..............................................................................................................................................9 六、施工现场人员及机械设备配置情况 ................................................................................................... 12 七、沥青混凝土路面施工工艺 ....................................................................................................................... 18 7.1沥青混凝土施工工艺框图 .................................................................................................................... 13 7.2沥青混凝土施工前的现场准备工作..................................................................................................... 14 7.3沥青混合料的拌和 ................................................................................................................................ 14 7.4沥青混合料的运输 ................................................................................................................................ 15 7.5沥青混合料的摊铺 ................................................................................................................................ 15 7.6沥青混合料的压实 ................................................................................................................................ 17 7.7施工接缝的处理 .................................................................................................................................... 18 八、 质量保证措施 ....................................................................................................................................... 20 九、 安全与环保措施 ................................................................................................................................... 21

十、雨季、冬季施工措施 .............................................................................................................................. 22

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一、编制依据

1、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4、《S323新密关口至登封张庄段改建工程初步设计批复书》

二、工程概况

本项目起点自新郑市与新密市交界处的关口村东，途经新密市的苟堂镇、超化镇、平陌镇，登封的大冶镇、告成镇、东华镇、大金店镇、石道乡、君召乡和颍阳镇，在颍阳镇张庄西侧的登封与伊川交界处。路线全长85公里，我公司承建的四标段主要位于登封境内，里程为K37+900～K53+200，共长15.3公里。本项目处于低山丘陵区，地质条件相对复杂，沿线分布煤矿采空区，铝土矿坑、水塘、黄土陷坑、窑洞等，地基处理形式变化多样。新建公路主线路面部分采用：5cm中粒式改性沥青混凝土上面层（AC-16C）+8cm粗粒式改性沥青混凝土下面层(AC-25C)；设计时速80KM/h双向四车道一级公路技术标准建设，沥青路面设计年限15年。

三、材料组成及技术要求

本标段行车道路面面层采用两层式沥青混凝土结构，上面层与行车荷载直接

接触，要求其不仅有良好的抗滑性能和耐磨性能，同时又具有较好的抗车辙性能，耐疲劳能力性能，抗水剥落性能。 3.1沥青

为提高上面层及下面层沥青混合料的使用性能，根据工程所在地的气候、分区（1-3区）及交通等使用要求，参照《公路沥青面层施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定，选择采用聚合物SBS改性沥青，A级70号道路石油沥青作基质沥青。改性沥青及基质沥青的各项指标要求见下表。

聚合物SBS改性沥青的技术要求 表1 检验指标 针入度（25℃，100g，5s） 延度5℃，5cm/min 最小（0.1mm） 不小于（cm） 技术要求 40 20 3

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针入度指数PI 软化点TR&B 闪点 运动粘度135℃ 溶解度 弹性恢复25℃ 贮存稳定性离析，48小时软化点差 质量变化 RTFOT后残留物 针入度比25℃ 延度5℃

不小于 不小于（℃） 不小于（℃） 不大于（Pa.s） 不小于（%） 不小于（%） 不大于（℃） 不大于（%） 不小于（%） 不小于（cm） 0 60 230 3 99 75 2.5 ±1.0 65 15 A级70号道路石油沥青技术要求 表2 检验指标 针入度（25℃，100g，5s） 15℃延度 软化点（R&B） 闪点 蜡含量（蒸馏法） 溶解度 质量变化 残留针入度比 残留延度（15℃）

(0.1mm) 不小于（cm） 不小于（℃） 不小于（℃） 不大于（℃） 不小于（%） 不大于（%） 不小于（%） 不小于（%） 技术要求 60～80 100 46 260 2.2 99.5 ±0.8 61 15 3.2粗集料

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粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质；颗粒呈规则的立方体，富有棱角性，粗造的表面；集料自身具有足够的强度和耐磨性、低吸水率、高坚固性、低的压碎值和磨耗值，以及受热后不易变质的集料。

沥青混合料用粗集料技术要求 表3

技术要求 指标 表面层 石料压碎值 不大于（%） 洛杉矶磨耗损失 不大于（%） 表观相对密度 不小于（t/m³） 吸水率 不大于（%） 对沥青的粘附性 不小于 坚固性 不大于（%） 针片状颗粒含量 不大于（%）其中粒径大于9.5mm 不大于（%） 其中粒径小于9.5mm 不大于（%） 水洗法<0.075mm的颗粒含量 不大于（%） 粗集料具有一个破碎面颗粒含量（%） 粗集料具有两个以上破碎面颗粒含量（%） 软式含量不大于（%） 石料磨光值（PSV）不小于

26 28 2.6 2.0 4级 12 15 12 18 1 100 90 3 40 中下面层 28 30 2.5 3.0 4级 12 18 15 20 1 90 80 5 - 3.3细集料

沥青混凝土的细集料应采用机制砂。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配。其洁净程度以砂当量（0～4.75mm）表示。上面层采用火山深成岩石加工而成的机制砂（不能采用采石场的下脚料和天然砂）；中、下面层宜采用石灰岩等加工而成的机制砂。机制砂应采用专用的制砂机制造，并选用优质石料，其级配应符合S16的要求。其技术标准见下表

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表4

项目 表观相对密度，不小于 坚固性（>0.3mm部分），不小于 含泥量（<0.075mm的含量），不大于 砂当量不小于 棱角性（流动时间）不小于

沥青混合料用机制砂规格 表5

公称粒径（mm） 0-5 0-3 9.5 100 4.75 90-100 100 水洗法通过各筛孔的质量百分率（%） 2.36 1.18 0.6 20-55 25-60 0.3 7-40 8-45 0.15 2-20 0-25 0.075 0-10 0-15 单位 - （%） （%） （%） （S） 技术要求 2.50 12 3 60（宜控制在70%以上） 30 规格 S15 S16

60-90 40-75 80-100 50-80 3.4填料

沥青混合料用矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料

磨制而成的矿粉，矿粉必须干燥、清洁每50T检验一次。具体质量要求如下表：

指 标 表观相对密度 不小于（t/m³） 含水量 不大于（%） <0.6mm（%） 粒度范围 <0.15mm（%） <0.075mm（%） 技术要求 2.5 1 100 90～100 75～100 6

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外观 亲水系数 塑性指数 加热安定性

无团粒结块 <1 <4 实测记录 3.5热拌沥青混合料的技术要求

沥青混合料配合比设计，应遵循《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。沥青混料的技术要求指标应符合下标要求。沥青混合料的压实度当以马歇尔试验密度为标准密度时，其压实度不小于95%；当以试验段的密度为标准密度时，其压实度不小于98%。

试验指标 试件尺寸 击实次数 孔隙率 VV 深约90mm以内 深约90mm以下 单位 mm 次 % % % % mm （KN） 重载交通（夏炎热区） φ101.6mm*63.5mm 75 4～6 3～6 12.0（设计孔隙率3%） 65～75 1.5～4 8.0 矿料间隙率，不小于 沥青饱和度VFA 流值FL 稳定度MS不小于 密级配沥青混凝土马歇尔试验技术标准

注：1、设计孔隙率可按配合比设计要求适当调整

沥青混合料其他试验技术要求

技术指标要求 车辙试验动稳定度（次/mm），不小于

上面层 2800 下面层 2800 7

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浸水马歇尔试验残留稳定度（%），不小于 冻融劈裂试验残留强对比（%），不小于 低温弯曲试验破坏应变（υ ε），不小于 渗水系数（ml/min），不大于

沥青混合料的级配组成

中粒式沥青混凝土混合料（AC-16C）级配组成

85 80 2500 120 85 80 2500 120 通过下列筛孔（方孔筛）的质量百分比（%） 19.0 100

粗粒式沥青混凝土混合料（AC-25C）级配组成

通过下列筛孔（方孔筛）的质量百分比（%） 31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 100 90～70～60～51～40100 90 82 73 ～65 24～14～10～748 32 24 ～18 6～14 4～10 3～7 16.0 95～100 13.2 9.5 70～56～92 76 4.75 30～50 2.36 20～36 1.18 16～28 0.6 10～20 0.3 8～16 0.15 6～13 0.075 4～8

3 .6透层、封层及粘层

透层油喷洒前首先地面应清扫干净，遮盖路缘石及构造物避免污染。气温低于10℃或大风、降雨天气不得喷洒透层油。沥青透层油用沥青撒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时人工补洒，过量时应立即撒布石屑和砂吸油，撒布后5-10min内用双钢轮静压1-2遍，喷洒后通过钻孔确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并能与基层联成整体。透层油应选用PC类阳离子慢裂乳化沥青，其基质沥青的针入度通常不小于100；透层油的用量为0.7～1.5l/m2 。

待透层施工检测合格后，应立即进行下封层的施工，下封层厚度不小于8mm，并且做到完全密水。采用热喷改性沥青同步碎石封层。集料按《公路沥青路面施工技术规范》的要求采用S14（3～5mm）规格，封层沥青采用PC-1阳离子快裂

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改性乳化石油沥青。其中矿料用量为7～9m³/1000㎡，沥青乳液用量0.9～1.0kg/㎡。

沥青混合料面层摊铺时，沥青面层之间及沥青混合料与路缘石接触面应喷洒粘层油。粘层油可采用快裂或中裂改性乳化沥青（PCR）,其质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》中粘层油的要求，所选用的基质沥青标号应与主体沥青混合料相同。黏层油应采用沥青撒布车喷洒，在路面全宽范围内喷洒均匀，呈雾状，喷洒量不足时应补洒，过量时应铲除。粘层油应在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧接着摊铺沥青层，确保粘层不受到污染。粘层油用量不少于1.0L/㎡。

四、工程数量

我项目部施工段落东起里程K37+900处，西至里程K53+200处，共计15.3km。主线路面设计结构为：5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）上面层+8cm粗粒式改性沥青混凝土(AC-25C)下面层；其中5cm中粒式改性沥青混凝土上面层共计337626㎡，8cm粗粒式改性沥青混凝土下面层共计328031㎡。

五、 施工进度计划

沥青面层施工计划开工日期2015/6/01，计划竣工日期2015/7/01。共计安排30个工作日。具体竣工日期将根据路基工程竣工情况适当予以调整。

六、施工现场人员及机械配置情况

6.1、人员配置情况 管理作业 姓名 人员岗位 执行经理 项目总工 质检工程师 路基工程师 安全负责人 战祥林 高雄 王巍 房博 邢宁 男 男 男 男 男 40 34 35 26 27 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 性别 年龄 职称 学历及专业 本科 本科 本科 大专 大专 从事本工作年限及业绩 18 14 12 3 3 9

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测量工程师 王印杰 男 30 工程师 大专 6 施工现场负责人 实验室主任 姚景涛 男 30 工程师 大专 8 金晓磊 男 33 工程师 大专 11 技术员 吴 男 24 助理工程师

本科 2 6.2机械配置情况

序号 1 2 3 4 5 6 7 8

名称 摊铺机 摊铺机 压路机 压路机 压路机 洒水车 装载机 自卸车 型号 ABG8620 ABG423 22T英格索兰130钢轮 22T英格索兰110钢轮 徐工30T胶轮 SEQ9170 ZL50 20t 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 1 1 1 1 2 1 15 备注 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 6.3、测、试、检仪器配置

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仪器名称 水准仪 三米直尺 灌砂筒 标准筛 马歇尔电动击实仪 沥青混合料搅拌机 沥青针入度仪 沥青软化点仪 低温双数显延度仪 规格型号 DS2 3m Φ-150mm Φ-300mm MJ-V型 BH-10 LZR-Ⅲ LRHD-Ⅲ SY-2.0B SLR-400 LWD-3 HB-A DYE-2000 LD141 TG628A JY5000IS 5.1Kg 101-2 精度等级 2mm 60±5次/min 0.01mm 0.1℃ 1mm 单位 台 把 套 套 台 台 台 台 台 数量 1 1 1 1 1 1 1 1 1 状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 沥青混合料分离机 马歇尔稳定度仪 标准恒温水浴 数字式压力试验机 电动脱模器 分析天平 电子静水天平 电子天平 电热鼓风干燥箱

0.01KN ±1℃ 0.01KN 70mm/min 1.0g 0.1g 0.1g ±10℃ 台 台 台 台 台 台 台 台 台 1 1 1 1 1 1 1 1 1 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 11

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路面钻芯机 沥青路面渗水仪 弯沉仪 案称 皮尺 钢尺 温度计 温度计 红外线测温仪

XH2-150 5.4m 10Kg 50 50 200℃ 300℃ MINITEMP 0.01 mm 2℃ 2℃ 0.2℃ 台 台 套 台 个 个 个 个 个 1 1 1 2 2 1 5 5 2 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 七、沥青混凝土路面施工工艺

7.1沥青混凝土施工工艺框图，如下图所示。

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7.2沥青混凝土施工前的现场准备工作

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7.2.1基层的压实度、强度、厚度、平整度、横坡度、宽度等指标验收合格；如果基层表面裂缝较多，坑洼不平，平整度严重超标的段落必须进行相应的处理，方可进行下一道工序施工。

7.2.2基层表面的灰尘、松散颗粒、渣土、污染物等必须用专门的路面清扫车配合人工进行彻底处理，确保基层表面干燥、洁净，密实、无污染。

7.2.3基层处理好后并经过项目部及监理人员验收通过后，方准进行下一道工序（喷洒透层油）施工。

7.2.4透层油在沥青混凝土正式摊铺前24小时洒布完成，环境温度在10℃以上，晴朗无风天气。透层油使用沥青洒布车喷洒，透层油应选用PC类阳离子慢裂乳化沥青，透层油的用量为0.7～1.5l/m2 。透层油应洒布均匀，不得遗漏，渗入基层厚度不小于5mm。

7.2.5透层油施工完成经检查符合要求后，紧接着进行热喷改性沥青同步碎石封层的施工。封层沥青采用PC-1阳离子快裂改性乳化石油沥青。其中矿料用量为7～9m³/1000㎡，沥青乳液用量0.9～1.0kg/㎡。其中碎石的有效覆盖面积不小于60%。

7.2.6为增加层与层之间的粘结，在下面层施工完成上面层开始摊铺前2-3小时内，应在其上面洒布粘层油。粘层油可采用快裂或中裂改性乳化沥青（PCR），用沥青洒布车喷洒，粘层油用量不少于1.0L/㎡。

7.3沥青混合料的拌和

7.3.1各种集料分类堆放，每种规格的材料均应进行试验，按要求的配合比配料。 7.3.2间歇式拌和机应具有良好的密封性能和二级除尘设备，并有自动检测温度的装置。

7.3.3拌合站应设实验室，按规定的频度对原材料和沥青混合料及时进行检测。 7.3.4出厂的混合料必须均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求应废弃。出料温度控制在（170～180）℃

7.4沥青混合料的运输

7.4.1使用50吨以上的自卸汽车运输混合料，不得超载；运料车进入施工区域要听从调度人员的指令，不得超速、急刹车、急转向而使封层遭到破坏。

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7.4.2装料前检查车厢，使其保持洁净，无污物,并在车厢内侧涂刷隔离剂，但不得有此类物质的堆积；装车时，先将车厢前部对准出料口进行接料，然后移动汽车用车厢后部进行装料，最后移动汽车用车厢中部接料，以减少沥青混合料的离析；运料车接完料后必须及时覆盖保温苫布及防雨篷布 ，并逐车测量温度。后盘应派专人负责落实，做好以上工作后方可进行运输。

7.4.3运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等污染物，混合料在施工现场应凭料单签收，沥青混合料运至现场的温度不得低于160℃。若混合料的温度不满足施工温度要求或遭雨淋的混合料不得用于铺筑，将直接退回按废料处理。 7.4.4施工现场应安排专人指挥料车倒车及卸料，运输车辆应在摊铺机前10－30cm处停下，不得碰撞摊铺机。卸料过程中运输车应挂空档，靠摊铺机驱动前进。

7.5沥青混合料的摊铺

7.5.1摊铺机开工前应提前0.5～1h预热熨平板不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始密实度。 7.5.2摊铺机的喂料斗在初次接料时，应在喂料斗的内壁涂刷一层隔离剂，防止混合料粘附侧壁上。

7.5.3摊铺机速度必须保持均匀、缓慢、连续不间断，不得随意变换速度或时停时干，以提高平整度，减少离析。摊铺速度控制在1～3m/min。当发现混合料有明显的离析、波浪、裂缝、托痕时，应分析原因，予以消除。

7.5.4摊铺机应采用自动找平方式，下面层和上面层均采用非接触式平衡梁的方式控制施工厚度。

7.5.5沥青路面的施工温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求，摊铺温度控制在不低于160℃。

7.5.6沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定，松铺系数为1.3，摊铺过程中应随时检查摊铺层的厚度、路拱及横坡。 7.6沥青混合料的压实

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根据试验段的结果，对沥青混合料进行分阶段，分段落压实。具体分为初压、复压、终压三个阶段，每个阶段对应的距离分别为40-60米，50-70米，80-100米。 7.6.1初压

1、初压应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的距离，以尽快压实表面，减少热量损失。

2、初压2遍，速度3km/h，初压开始温度控制在不低于150℃。碾压时压路机从外侧向中间碾压，在超高段从内侧向外侧碾压。

3、初压后应及时检查平整度、路拱，有严重缺陷时应即可进行整修乃至返工。 7.6.2复压

1、复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。复压碾压段总长度在50-70米。采用不同规格型号的压路机组合碾压时宜安排每台压路机进行全断面碾压，防止不同部位的压实度不均匀。复压开始温度控制在不低于140℃。

2、密级配沥青混凝土的复压，应优先采用轮胎压路机进行揉搓碾压，以增加密水性，吨位不少于25吨，每一个轮胎的压力不少于15KN。冷态时轮胎的充气压力不小于0.55Mpa，发热后不小于0.6Mpa，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带重叠1/3～1/2的碾压轮宽度。

3、对粗集料为主的较大粒径的混合料，宜优先采用振动压路机。相邻碾压带重叠100～200mm。振动压路机折返时应先停止振动。

4、压路机碾压时应沿着直线段错轮向前呈阶梯型碾压，振动压路机起步时应先静压再振动碾压，停顿时先关闭振动再停车，并且每次折返时压路机不得停在同一个断面上。 7.6.3终压

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终压应紧接在复压后进行，碾压段落在80-100米，双钢轮压路机静压1～2遍，直到无明显轮迹为止。终压终了表面温度不低于90℃。 7.7施工接缝的处理 7.7.1施工横缝的处理

①、施工过程中的横向工作缝，应采用平接缝，横缝应垂直于路面铺筑方向，宜在摊铺当天混合料冷却但尚未结硬时进行处理。首先用3m直尺检查路面平整度，找出路面厚度发生变化的位置，撒出灰线；然后凿除厚度不合格部分，彻底清除松散状颗粒，确保接头顺直、紧密；下一班组摊铺前，在接缝处末端涂刷适量薄层热沥青或乳化沥青，以增加横向接缝处的粘结性。另外应注意上下层的横向接缝位置应错开1 m以上距离。

②、在预先处理好的横缝处，要求摊铺机第一次布料时，不前行，用热料预热横向冷接缝至少10分钟；用温度较高的混合料进行摊铺；新铺路面与已铺的路面应重叠5 cm；碾压前应安排人工用耙子剔除接缝位置的粗颗粒料，补充细料，并对接缝处进行必要的修饰，使接缝处线性保持美观、顺直。

③、接缝处的碾压工艺，应安排压路机先进行横向碾压，后进行纵向碾压。横向碾压时，压路机的钢轮要沿着已压过路面向新铺路面每次搭接15-20cm的宽度逐次错轮碾压，直到压路机完成全部碾压为止，再进行纵向碾压。碾压过程中，要指定专人对接缝处的平整度进行随时检查，确保平整度符合规范要求。 7.7.2施工纵缝的处理

①摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后埔部分的基准面，然后进行跨缝碾压。

②当半幅施工或应特殊原因而产生的纵向冷接缝，宜加设挡板或切刀切齐，但不宜在冷却后采用切割机进行冷切缝。

③上下层的纵向接缝应错开200mm以上，尽量将表面层纵向接缝设置在标志线位置。

热拌沥青混合料路面施工过程质量控制标准

项目 检查频度及单点检验质量要求或允许偏差 评价方法 高速公路/一级公路 试验方法 17

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表面平整密实、无明显外观 随时 的轮迹、裂缝、推挤、油包缺陷，且无明显的离析 随时 接缝 逐条缝检测评定 摊铺温度 施工温度 碾压温度 随时 符合规范规定 插入式数显温度计实测 逐车检查评定 紧密平整、顺直、无跳车 3mm 符合规范规定 目测 T0931 T0981 目测 每一层次 随时，厚度50mm以上 设计值的8% 附录G总量检验 厚度 1个台班区段的平均值每一层次 厚度50mm以上 总厚度 每2000㎡一点单点评定 每2000㎡一点单点评定 随时接缝处单杆评定 随时接缝处单杆评定 每2000㎡检查一组逐压实度 个试件评定并计算平均值 -5mm 设计值的-5% T0912 上面层 上面层 平整度 中下面层 设计值的-10% 3mm 5mm T0931 T0931 实验室标准密度的98% 最大理论密度的93% ±20mm 20mm ±10mm ±0.3% 120ml/min T0924、T0922本规范附录E 宽度（mm） 有侧石 检测每个断面 检查每个断面 检查每个断面 每1KM不少于5点，每点3处取平均值 尺量，每200m5点 经纬仪，每200m5点 水准仪，每200m5点 水准仪，每200m5个断面 T0971 中线平面偏位（mm） 纵断高程 横坡度（mm） 渗水系数不大于

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八、质量保证措施

我公司将抽调具有丰富施工经验的施工队伍进行施工，配备完善的施工设备，在质量保证体系方面，我公司有建立多年来行之有效的质量安全管理体系，以确保该合同段工程质量达到要求的目标。

1、明确项目经理是工程质量第一责任人，建立以总工程师直接领导下的试验、测量、质检三位一体的技术质量保证体系。

2、实行全过程的质量监控，实行质量一票否决制。开工前做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序及每个分项都实行自检、互检、交接检验，符合质量标准，报请监理工程师批准后，再进行下道工序或下个分项工程的施工。

3、严格执行技术规范和技术标准，遵规操作。各分项工程开工前均制定较合理、先进的施工方案和施工工艺，并做好上岗前的培训和技术交底工作，使参加施工人员做到五个明确，即：岗位明确、职责明确、质量标准明确、施工和程序明确、操作规程明确。

4、高度重视各种级配混合料的配合比设计和试验段的铺筑工作，认真做好技术总结，取得适合本工程的技术数据，正确指导施工。

5、采用先进的机械设备，推广、应用先进技术，保证铺筑质量，配备先进的试验仪器设备，保证试验数据准确、可靠。

6、认真做好施工原始记录，做到资料完整，数据准确，内容齐全。 7、当进度和质量发生矛盾时，坚决贯彻在确保质量前提下的合理工期。

公路热拌沥青混合料路面交工检查与验收质量标准

检查项目 检查频度 质量要求或允许偏差 试验方法 19

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表面平整密实，不得有明显轮迹、外观 随时 裂缝、推挤、油包等缺陷，且无明显离析 面层总厚度 上面层厚度 代表值 极值 代表值 极值 每1km 5点 每1km 5点 每1km 5点 每1km 5点 设计值的-5% 设计值的-10% 设计值的-10% 设计值的-20% 实验室标准密度的96% T0912 T0912 T0912 T0912 目测 代表值 压实度 每1km 5点 试验段密度的98% 极值 标准差& 平整度 IRI 最大间隙 每1km 5点 全线连续 全线连续 每1km10处，各连续10杆 每1km 不少于5路面渗水系数不大于 点，每点3处取平均值 有侧石 宽度 无侧石 纵断面高程 中线偏位 横坡度 弯沉 回弹弯沉 每1km20个断面 每1km20个断面 每1km20个断面 每1km20个断面 全线每20m 1点 每1km 5点 每1km 5点 全线连续 每1km20个断面 ±20mm T0911 T0911 T0911 T0911 T0911 T0951 T0961/62/63 T09 T0965 120ml/min 最大理论密度的92% T0924 比代表值放宽1%（每km）或2%（全宽） 1.2mm 2.0m/km -- T0924 T0932 T0933 T0931 T0971 不小于设计宽度 ±15mm ±20mm ±0.3% 符合设计对交工验收的要求 符合设计对交工验收的要求 符合设计对交工验收的要求 符合设计对交工验收的要求 构造深度 摩擦系数摆值 横向力系数

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九、安全与环保措施

9.1施工安全措施

①、树立“质量第一、安全第一”的意识，结合本工程的特点对全员进行安全教育，实施安全文明施工。

②、在平交口等交通干扰较大的路段应设立醒目的警示标志，必要时，设专人指挥交通，严防安全事故的发生。

③、如需夜间施工，必须配备安全照明设施，确保安全施工。 ④、工程机械设备操作手必须持证上岗，严禁无证作业。

⑤、施工过程中对施工区域地上地下设施认真排查，对有安全隐患的部位要指定专人负责指挥，针对危险性较大的分部分项工程指定专项施工方案，在确保安全的前提下，方可施工。 9.2环境保护措施

保护环境，防止污染是整个工程实施过程中应认真对待的问题，为此我们在考虑施工方案时对环境保护制定了如下措施：

①、尽可能减少夜间施工，减少噪音污染。

②、施工便道及时洒水，减少灰尘造成的环境影响。

③、当交叉施工不可避免时，必须做好相邻公共设施的安全预防措施，不得造成二次污染。

④、施工过程中产生的废料，杂物等不乱堆乱放，做到工完场清。

十、雨季、冬季施工措施

10.1雨季施工措施

由于SBS改性沥青混合料对环境温湿度要求比较高；在具体组织施工时，要针对施工项目进行调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划。

①、沥青拌合站应建在空旷地势较高的位置，站内主要运输通道一律进行硬化处理，场内做到“三通一平”，防排水设施齐全，做到排水及时畅通。 ②、沥青拌合站内应建有半封闭的防雨料仓，不同规格的材料分仓堆放，不得露天堆放。

③、应与当地气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，便于合理地安排和指导施工，同时做好雨情预报。

④、如在施工过程中遇雨，必须立即停止摊铺作业，对已经摊铺段落及时完成碾压。严禁使用被雨水淋湿的材料，雨后需待路面干燥方可重新施工。

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10.2冬季施工措施

由于冬季气温较低，为保证沥青路面施工质量， 施工期间， 按规范规定采取相应措施，做好冬季施工防护，并按以下要求指导施工：

⑴施工单位要认真制定针对性强的冬季施工方案，监理单位要制定专项监理方案， 施工单位要严格按监理单位审批后的冬期施工方案进行交底和施工。

⑵切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制。 ⑶ 参建各方责任主体应严格把关，严格按设计和国家有关施工及验收规范 进行检查，建设单位要加强对项目参建各方责任主体的组织、协调、监督工 作。

⑷ 针对可能出现的各种情况，制定多套相应的施工预案。

⑸ 加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。

⑹ 要求现场各种机械设备齐全且须有备用设备。

⑺ 面层施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前对 下承层进行覆盖保温、防潮，做到其表面干燥、无结冻。

⑻温度低于10℃时不得进行沥青摊铺作业。

⑼混合料从拌合站装料到现场运输，全程做好保温防雨防大风措施。到现场开始摊铺时，再揭开保温篷布。

⑽尽量缩短摊铺段，碾压段的施工长度，确保摊铺层在较高的温度情况下被压实。

⑾碾压过程中尽量控制压路机的洒水量，洒水次数，以减少碾压过程中的温度损失。

⑿冬季一般不进行沥青混凝土上面层的施工，当中下面层施工完成后及时施做封层，封闭表面的空隙，确保路面不受冻坏。

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