·38·内燃机与配件汽车发动机缸体加工工艺设计及质量控制黄海华（东风悦达起亚汽车有限公司，盐城224000）人民对于生活质量的追求也变得越来越高,现阶段我国汽车的使用已经变得越来越摘要院随着我国经济、科学技术水平的提升，最核心的一点就是要提升发动机的品质。本文通过对汽车发动机缸体一般性知识和生产线布置形式的简介，普遍。为提升整车性能，介绍某主机厂的新建缸体加工线在建设过程中所确定的工艺和质量控制技术方案。关键词院汽车制造业；发动机缸体；工艺设计；质量控制0引言从现阶段的社会发展趋势来看，我国的综合国力已经得到了明显的提升，尤其是在经济发展和科学技术提升两方面，这也在一定程度上促进了交通行业的大力发展，而汽车在人们日常工作和生活中所扮演的角色也愈发重要。为解决人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分发展之间的矛盾，同时为降低驾驶汽车带来的资源浪费，通过对发动机缸体加工工艺的设计优化，把控制造过程中的质量，能够有效提升发动机品质和性能，也能在一定程度上促进我国汽车行业的发展。1汽车发动机缸体简介汽车发动机缸体是整个发动机构造过程中最重要的零件，也是最基本的构成骨架，本质上是属于安装发动机大多数部件模块和配件的支撑结构件[1]。因此，在缸体加工中必须保证全部尺寸满足图纸要求的精度，保障发动机在工作时达到最佳的配合状态。缸体的外形结构呈多样化，其气缸的排列形式决定了发动机的外形结构，对于缸体的刚度和强度也有影响。缸体气缸排列有以下三种形式：一是直列式发动机，发动机的各个气缸排成一列，垂直布置。直列式缸体结构简单，但发动机长度和高度较大，一般六缸以下发动机多采用直列式。二是V型发动机，气缸左右排成两列，气缸中心线的夹角小于180毅，V型发动机减小了缸体长度和高度，增加了缸体的刚度，但缺点是加大了发动机的宽度，且形状较复杂，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的缸体。三是水平对置式发动机，气缸水平排成两列，气缸中心线的夹角等于180毅，其优点是发动机运转平稳，整车重心低，更满足空气动力学的要求，但结构更为复杂，维修不便，生产制造成本高。2缸体加工生产线布置形式第一种布置形式是单品种手动生产线，优点是加工生产专一品种的缸体，相应的加工成本低，而且采用专机对应专用的加工工艺，操作步骤简单，发展至今可靠性极高。第二种布置形式是组合机床与专用机床组成的自动化生产线，是目前主流的批量化生产线。第三种布置形式则是以多轴配备高转速、快移动、快速换刀的CNC高速加工中心为主，再加上辅机构成的柔性生产线，适用于多机型共线批量化的生产线。3缸体加工工艺设计一般来说发动机缸体的加工可分为粗加工和精加工两部分，因缸体尺寸较大，铸造后表面可加工余量较大，所以粗加工主要是对缸体的外观面铣削，及部分安装用螺纹孔的底孔钻削，本文着重论述缸体的精加工工艺。以某主机厂1.6L机型缸体精加工为例，加工工艺分为12个步骤：第1步是基准孔和底缸体安装面的加工，主要是曲轴瓦盖安装面和螺纹孔等；第2步是缸体前后面的加工，主要是部品安装用螺纹孔和定位孔等；第3步是缸体左右面的加工，主要是曲轴止推面及安装用螺纹孔等；第4步是缸体顶面的加工，主要是缸盖螺栓孔及定位孔等；第5步是进行中间清洗处理和毛坯试漏，保证清洁度和检查前述四步加工后工件是否有油水互通等泄漏不良的状态，至此该机型上缸体的加工基本完成。第6步是部品组装，具体是曲轴瓦盖和底缸体的组装，为进行整缸体的加工准备；第7步是曲轴孔的镗铣，保证五个曲轴孔、曲轴孔与后油封的同心度；9第提高形位公差精度；步是曲轴孔和缸孔的珩磨，8步是缸孔的镗铣，保证缸孔的垂直度；第第10步是缸体前后面的最终铣削，在前道镗铣的基础上进一步包括前罩盖和变速箱定位销孔的加工，保证前后面与曲轴孔的垂直度；第11步是顶面的最终铣削，保证顶面与底缸体安装面的平行度；第12步是高压清洗，去除加工残留的毛刺和进一步提高清洁度。其中以第1、7、8、9、11这五个步骤最为关键，因涉及到了基准孔、曲轴孔、缸孔以及决定燃烧室容积的加工，无论是哪一个步骤出现质量问题都将导致整个缸体的报废。按上述工艺及自主检查频次要求，一般缸体自动化的生产线运营需要十多名操作、检查和维护人员，而由于自动生产线的信号传递、联动控制较复杂，当各种复杂的要素结合在一起的时候，无论来自于内外部哪一方面的因素都会影响到缸体加工的质量[2]。4缸体加工的质量控制一般来说影响缸体加工质量的因素来自以下四个方面：首先是加工设备本身的误差，主要是受旋转工作台、丝杠等运动副定位精度的影响。其次是夹具的影响，主要表现为定位干涉和夹具夹紧力不稳定。第三是刀具的影响，镗刀的跳动、刀片材质、切削液冲洗的位置均直接影响加工品质。最后是工艺的合理性，以要求的循环时间为前提,粗精加工应安排在同一工位，加工余量的分配应根据被加工位置的工艺要求和刀具形式来确定[3]。以某主机厂1.6L机型缸体精加工线为例，采用以下两种技术方案有效实现了对加工质量的控制。4.1采用MARPOSS装置(无线电传输测头系统)减少InternalCombustionEngine&Parts·39·关于模块化技术在汽车总装工艺应用的分析陈丽（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广州511434）许多厂商的技术创新中心都转移到了摘要院近几年，国内外有着诸多模块化生产的案例值得借鉴，在模块化总装的不断推行下，供应商也开始参与汽车部分模块的设计以及工艺调整，整车开发效率得到提升，模块制造创新方面，成本也得到了有效控制。同时汽种种现象构建出了一个全新的汽车生产制造“业态”，且在未来可预见的一段时车制造厂商的采购中心也在朝着模块化的方向偏移，间内都不会出现过大的变动。生产制造；装配工艺关键词院汽车总装；模块化；0引言这个环节作业质装配是汽车生产制造最后一个环节，成本、性能。在汽车量、作业规程关乎着产品的最终质量、制造中，装配工作约占整个生产作业量的65%。汽车制造产品结构相对复杂，但是在装配的过程中存在诸多重复作业内容，这些重复性的工作就在一定程度上降低了生产效因此，需要实现汽车总装的率，降低了生产制造的灵活性。模块化生产作业，提高总装的效率为以及质量。1汽车总装模块化的概念传统的汽车总装过程并没有涉及到“模块化”的相关“流程性”。而相较于传统的概念，生产过程体现出极强的“流程化”总装，模块化生产是一个相对新颖的理念。“模且能块”是指产品的一部分，它代表了产品的一部分功能，够和其他“模块”相互连接，可在同一个产品框架中，实现要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要（1988-）作者简介院陈丽，女，云南保山人，本科，从事产品试制工艺质量研究。它具有以下互换、重用等。模块是模块化制造实现的基础，能够两个方面的特征：淤模块相较于零件来说更为，又能够装配在原有的产品实现对模块的单独设计、制造，通过规范的、统体系中；于模块需要适应不同产品的需求，以让模块满足更多一的尺寸、接口，实现模块之间的互换，产品装配的需求[1]。通过分析“模块”的特征，能够看出模块和传统零部件之间的差异，因模块本身具有一定的性，所以即便是所以模块的组装脱离了总装线，它本身也能够单独存在，可脱离总装线[2]。而传统的零部件，必须在总装线中才能完成生产，而相对来说，以模块化的方式装配出来的汽车产品，体现出以下两个方面的特征：淤能够通过更换模块，构建出不同的产品，让客户的需求得到满足；于新产品的开服务资源、设计资源得发可利用现有的模块，让物资资源、[3]到充分的利用。精益制造的自上世纪五十年代起，随着自动化生产、规范化生推行，汽车生产制造就逐步实现了标准化生产、有接收到测量机内的检查结果并进行判定是否需要对镗通过测量机100%的检查，刀调整后再进行加工。可以实时确认镗铣加工的品质，当出现孔径加工不良时测量机可发同时加工中心根据接出报警，不良工件不再流入后工序，如收到的测量结果，自动判定是否需要对镗刀进行调整，需调整可通过镗刀调整装置对准镗刀上需要调整的刀片进行扩张或缩小的微调，保证孔径处于公差中值。5结束语发动机作为汽车的心脏，其性能直接决定了整车的性也是承载整台发动机能，而缸体作为发动机的核心部分，部件的重要机体，这就要求在进行加工工艺编制时必须精由此可见，对发动机缸体加工细合理，严格把控过程质量。有利于促进我国发动机制造工艺设计和质量控制的研究，产业的发展，在提高缸造质量以及提升制造工序过程中的精度方面有重要作用。参考文献院[1]魏星雷.汽车发动机缸体加工工艺分析[J].内燃机与配件，2018.[2]穆军彪.汽车发动机缸体加工及质量诊断分析研究[J].时代汽车，2017（10）：97-98.[3]邓发平，黄家贵.汽车发动机缸体加工变形分析及精度控制[J].企业技术开发：中旬刊，2016（35）：17.定位精度误差本缸体线使用的是某公司WH50TFC卧式镗铣加工中心，其主要运动结构是绕Y轴旋转的工作台，可沿X、第7、Y、Z方向移动的主轴。在前述工艺中，8、10、11步的因此尽可能的消除加工中心加工精度将影响发动机质量，实现质量控制。在这四本身的误差可有效提高加工精度，个工序的加工中心内设置T25+WRP45式样和T25+WRP60式样的MARPOSS装置，在程序内设定每加工20（在工作台后启用MARPOSS装置：T25测头测量基准点位接台上安装基准块或基准孔），测量结果由WRP发射器、（WRI）收器集成接口组成的无线电传输系统发送给加工中心，加工中心根据程序自动补偿旋转角度或进给轴定位最终实现对加工质量坐标，实现对加工位置的精确控制，一致性和稳定性的控制。需要说明的是测头测量的基准点位必须保证清洁。4.2采用曲轴孔自动测量机在线检测和反馈按前述加工工艺，上缸体组装曲轴瓦盖和底缸体后变（步骤6）（步骤7）为整缸体，在完成曲轴孔镗铣后、进行缸（步骤8）按照曲轴孔镗孔镗铣前设置1台曲轴孔测量机，铣后的孔径要求，100%测量曲轴孔孔径，并将测量结果反只馈至步骤7的加工中心，同时在加工中心内设置程序，
