第2种观点： 法律分析：赔偿范围是被保险机动车在使用过程中，因发动机进水后导致的发动机的直接损毁，以及为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的施救费用。根据保险法规定，保险公司会赔偿80%-85%的车辆损失金额，剩下的都是车主自己解决。法律依据：《中华人民共和国保险法》 第二条 本法所称保险，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。
第3种观点： 法律分析：涉水险的全称为“涉水行驶发动机损失保险”，是指在保险期间，保险车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后因操作不当致使发动机损坏的，保险公司将在赔付范围内给予赔偿。在正常情况下，水淹的汽车，若不进行二次强行点火，均不会对发动机造成损坏。而除发动机以外的，损失都可以通过车损险来理赔，所以即使没有购买涉水险，也是可以获得赔偿。法律依据：《中华人民共和国保险法》第二十一条 投保人、被保险人或者受益人知道保险事故发生后，应当及时通知保险人。故意或者因重大过失未及时通知，致使保险事故的性质、原因、损失程度等难以确定的，保险人对无法确定的部分，不承担赔偿或者给付保险金的责任，但保险人通过其他途径已经及时知道或者应当及时知道保险事故发生的除外。第二十二条 保险事故发生后，按照保险合同请求保险人赔偿或者给付保险金时，投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。保险人按照合同的约定，认为有关的证明和资料不完整的，应当及时一次性通知投保人、被保险人或者受益人补充提供。
第1种观点： 法律分析：涉水险的赔偿标准是：在保险金额内按实际修复费用赔偿。但在保险期间内累计赔款金额达到保险金额的，保险责任终止；每次赔偿均实行20%的绝对免赔率。涉水险是为发动机提供保障的险种，汽车的变速器、其他电子系统以及汽车内饰等均不在涉水险承保范围当中。涉水险基本都有15%或20%的绝对免赔率，因此，即便同时投保了不计免赔险和涉水险，在涉水过程中导致发动机进水而造成发动机的直接损毁，也只能获得损失的80%—85%的赔偿。法律依据：《中华人民共和国民法典》第三百九十条 担保期间，担保财产毁损、灭失或者被征收等，担保物权人可以就获得的保险金、赔偿金或者补偿金等优先受偿。被担保债权的履行期限未届满的，也可以提存该保险金、赔偿金或者补偿金等。第一千二百一十三条 机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足部分，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿；仍然不足或者没有投保机动车商业保险的，由侵权人赔偿。
第2种观点： 法律分析：赔偿范围是被保险机动车在使用过程中，因发动机进水后导致的发动机的直接损毁，以及为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的施救费用。根据保险法规定，保险公司会赔偿80%-85%的车辆损失金额，剩下的都是车主自己解决。法律依据：《中华人民共和国保险法》 第二条 本法所称保险，是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限等条件时承担给付保险金责任的商业保险行为。
第3种观点： 法律分析：车险改革，原本需要车主自行附加投保的涉水险被捆绑进入了车损险中共同销售，能够在一定程度上防止理赔纠纷的发生。涉水险又叫做发动机特别损失险，不同的保险公司对其可能有不同的称呼，但都指车主为发动机所购买的保险，可保障车辆在积水路面涉水行驶或者是被水淹后导致发动机损坏，则保险公司会在责任范围内进行理赔。法律依据：《中华人民共和国保险法》 第五十七条 保险事故发生时，被保险人应当尽力采取必要的措施，防止或者减少损失。保险事故发生后，被保险人为防止或者减少保险标的的损失所支付的必要的、合理的费用，由保险人承担；保险人所承担的费用数额在保险标的损失赔偿金额以外另行计算，最高不超过保险金额的数额。