桥架厚度国标要求 法律问题

第1种观点： 快速路和高架路的区别如下：1、限速不同：快速路限速一般都是80，高速路一般都是限速100-120。2、收费不同：高速是收费才能通过，快速的路则不收费。3、控制不同：快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。 高速公路是专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。4、设置不同：高速路要求路线顺滑，纵坡度小，路面有4-6车道的宽度，中间设分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高效路面，在必要处设坚韧的路栏，快速路则没有。5、范围不同：快速路是城市内部、城市与卫星城之间的高等级公路，范围有限。高速公路的范围是城市与城市之间，范围较大。一、新规中具体的超速规定如下：1、当车速超过10%以下，会处以警告，不扣分、不罚款；2、当车速超过规定的10%～20%，罚款50元；3、车速超过20%～50%，会罚款200元，如果是在高速、城市快速路上行驶，还会扣6分，如果不是在这些道路上行驶的，扣3分；4、车速超过了规定内的50%以上的，罚款1000元，高速、城市快速路上行驶，一次性记12分，其他道路行驶，记6分；5、按照超速速度的增加，会逐渐翻倍增加罚款额度，直到超速100%以上，罚款的额度最高是2000元。二、超速行驶发生交通事故的责任划分：1、机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。2、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任;3、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任;4、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。5、一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。6、省级机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第七十 高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

第2种观点： 高架和高速的区别是：1、性质不同；高架指的是跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，由高支撑的塔或支柱支撑；而高速公路通常是建在城市周边的高速通行道路；2、限速不同；城市高架的限速通常在80公里每小时以下，而高速的最高限速为120公里每小时；3、收费不同；在我国，高速公路的通行是要缴纳高速通行费的，而城市的高架是可以不用缴纳道路通行费的；4、上路要求不同。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。高速倒车怎么处罚1、在高速公路上倒车、逆行，不仅要被罚款200元，还会一次记满12分；2、违法驾驶人必须参加交管部门组织的道路安全知识培训和考试，考试合格后，方能重新取得驾驶资格；3、在高速公路上倒车，小车司机将被罚款200元、扣12分；4、客车和货车司机不仅要被罚200元、扣12分，驾照还将降级，如果是营运车辆，交警部门还会抄告客运单位，让其受到单位的内部处罚。

第3种观点： 法律分析：有的，机关交通管理部门根据交通技术监控记录资料，可以对违法的机动车所有人或者管理人依法予以处罚。对能够确定驾驶人的，可以依照本法的规定依法予以处罚，违章拍照是法律手段。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十四条 机关交通管理部门根据交通技术监控记录资料，可以对违法的机动车所有人或者管理人依法予以处罚。对能够确定驾驶人的，可以依照本法的规定依法予以处罚。

第1种观点： 法律分析：驾驶人违反禁令标志、禁止标线的，应当罚款20到200元，扣3分，因为高架桥是不允许停车下客的地方。在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条 机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：(一)在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车;(二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车;(三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车;(四)车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行;(五)路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离;(六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。

第2种观点： 驾驶人违反禁令标志、禁止标线的罚款扣分，因高架桥禁止停车。禁停标志、标线、隔离设施、人行横道、施工地段禁止停车。交叉路口、窄路、桥梁等地禁止停车。公共设施前禁止停车。停车时需靠右侧，不得离车，上下人员后立即驶离。城市公共汽车除站点外不得停车上下乘客。法律分析驾驶人违反禁令标志、禁止标线的，应当罚款20到200元，扣3分，因为高架桥是不允许停车下客的地方。在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十三条机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：(一)在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车;(二)交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车;(三)公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车;(四)车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行;(五)路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离;(六)城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。拓展延伸非机动车高架桥通行引发交通安全担忧非机动车高架桥通行引发交通安全担忧。近年来，随着城市交通流量的不断增加，非机动车在高架桥上的通行问题日益凸显。为了保障交通安全，一些地区开始对非机动车在高架桥上的通行进行，并对违规行为进行罚款。这一举措引发了广泛的争议和担忧。一方面，非机动车通行可以减少高架桥上的交通混乱和事故发生的风险，保护行人和骑车人的安全。另一方面，一些人认为这种会给非机动车用户带来不便，并可能导致交通拥堵问题在其他道路上加剧。因此，如何平衡交通安全和便利性成为摆在我们面前的重要课题。部门应该加强对高架桥通行的宣传和解释，同时积极寻找解决方案，如建设专用非机动车通道或提供更多的停车场，以缓解公众的担忧。只有在公众的理解和支持下，才能实现交通安全和畅通的目标。结语高架桥上非机动车通行引发了交通安全的关注。非机动车通行可以减少交通混乱和事故风险，保障行人和骑车人的安全。然而，一些人担心这会给非机动车用户带来不便，并可能导致其他道路的交通拥堵。部门应加强宣传解释，同时积极寻找解决方案，以平衡交通安全和便利性。只有公众的理解和支持，才能实现交通安全和畅通的目标。法律依据道路交通安全违法行为处理程序规定：第四章 行政强制措施适用 第二十九条 对公路客运车辆载客超过核定乘员、货运机动车超过核定载质量的，机关交通管理部门应当按照下列规定消除违法状态：（一）违法行为人可以自行消除违法状态的，应当在机关交通管理部门的监督下，自行将超载的乘车人转运、将超载的货物卸载；（二）违法行为人无法自行消除违法状态的，对超载的乘车人，机关交通管理部门应当及时通知有关部门联系转运；对超载的货物，应当在指定的场地卸载，并由违法行为人与指定场地的保管方签订卸载货物的保管合同。消除违法状态的费用由违法行为人承担。违法状态消除后，应当立即退还被扣留的机动车。道路交通安全违法行为处理程序规定：第四章 行政强制措施适用 第三十条 对扣留的车辆，当事人接受处理或者提供、补办的相关证明或者手续经核实后，机关交通管理部门应当依法及时退还。机关交通管理部门核实的时间不得超过十日；需要延长的，经县级以上机关交通管理部门负责人批准，可以延长至十五日。核实时间自车辆驾驶人或者所有人、管理人提供被扣留车辆合法来历证明，补办相应手续，或者接受处理之日起计算。发生道路交通事故因收集证据需要扣留车辆的，扣留车辆时间依照《道路交通事故处理程序规定》有关规定执行。道路交通安全违法行为处理程序规定：第四章 行政强制措施适用 第二十五条 采取本规定第二十四条第（一）、（二）、（四）、（五）项行政强制措施，应当按照下列程序实施：（一）口头告知违法行为人或者机动车所有人、管理人违法行为的基本事实、拟作出行政强制措施的种类、依据及其依法享有的权利；（二）听取当事人的陈述和申辩，当事人提出的事实、理由或者证据成立的，应当采纳；（三）制作行政强制措施凭证，并告知当事人在十五日内到指定地点接受处理；（四）行政强制措施凭证应当由当事人签名、交通签名或者盖章，并加盖机关交通管理部门印章；当事人拒绝签名的，交通应当在行政强制措施凭证上注明；（五）行政强制措施凭证应当当场交付当事人；当事人拒收的，由交通在行政强制措施凭证上注明，即为送达。现场采取行政强制措施的，交通应当在二十四小时内向所属机关交通管理部门负责人报告，并补办批准手续。机关交通管理部门负责人认为不应当采取行政强制措施的，应当立即解除。

第3种观点： 一、非机动车能上高架桥吗1、非机动车不可以上高架桥。高架、立交桥多为高坡、弯道，摩托车通行非常危险，一旦发生意外事故，可能会导致较为严重的后果，特别是对于没有任何防护措施的摩托车、电动车驾驶员。2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第十依法应当登记的非机动车，经机关交通管理部门登记后，可上道路行驶。非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。依法上路的非机动车，应当遵守《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律法规中非机动车的相关规定，不得有超速、闯红灯、逆行、走机动车道、走高架桥及下穿隧道、非法载人等违法行为，需按照非机动车通行规定通行。二、非机动车违反交通规则的行为常见有哪些1、闯红灯，自从新交通法规出台之后，闯红灯一次性扣除6分；2、无证驾驶，驾驶人驾驶证被暂扣期间继续驾车的，一律处500元罚款，并处15日拘留，对未取得机动车驾驶证，机动车驾驶证被吊销驾驶机动车的，一律处15日拘留，并处200元罚款；3、超载或超员。

第1种观点： 法律分析：槽式/托盘式桥架板材最小允许厚度标准： 电缆桥架宽度小于等于300mm时，厚度选择1.2mm，盖板选择1.0mm 300mm电缆桥架宽度小于等于500mm时，槽体厚度选择2.0mm，盖板选择1.2mm 500mm电缆桥架宽度小于等于800mm时，槽体厚度选择3.0mm，盖板厚度选择1.5mm 普通梯式桥架板材最小允许厚度标准： 150mm小于等于电缆桥架宽度300mm时，厚度选择1.2mm，盖板选择1.0mm 300mm＜电缆桥架宽度500mm时，槽体厚度选择1.5mm，盖板选择1.5mm 500mm电缆桥架宽度小于等于800mm~时，槽体厚度选择2.0mm，盖板厚度选择2.0mm法律依据：《中华人民共和国标准化法》 第二条 本法所称标准（含标准样品），是指农业、工业、服务业以及社会事业等领域需要统一的技术要求。标准包括国家标准、行业标准、地方标准和团体标准、企业标准。国家标准分为强制性标准、推荐性标准，行业标准、地方标准是推荐性标准。强制性标准必须执行。国家鼓励采用推荐性标准。

第2种观点： 法律分析：槽式/托盘式桥架板材最小允许厚度标准：电缆桥架宽度300mm电缆桥架宽度500mm电缆桥架宽度普通梯式桥架板材最小允许厚度标准：150mm300mm＜电缆桥架宽度500mm时，槽体厚度选择1.5mm，盖板选择1.5mm500mm电缆桥架宽度法律依据：根据JB/T 10216-2013《电控配电用电缆桥架》槽式/托盘式桥架板材最小允许厚度标准：电缆桥架宽度300mm电缆桥架宽度500mm电缆桥架宽度普通梯式桥架板材最小允许厚度标准：150mm300mm＜电缆桥架宽度500mm时，槽体厚度选择1.5mm，盖板选择1.5mm500mm电缆桥架宽度

第3种观点： 法律分析：槽式电缆桥架：槽式电缆桥架是一种完全密封的电缆桥架，它的形状像一个盒子，用于敷设电缆。梯式电缆桥架：整体呈阶梯状，中心焊接横杆钢筋支撑，重量轻，造价低，承载力强，透气性好。托盘式电缆桥架：托盘式桥架是一种半密封的桥架，与槽式电缆桥架非常相似。底部有散热孔。以钢制电缆桥架工程设计规范 CECS3191为基础，由中国工程建设标准化协会 电气工程委员会修订。电缆桥架国家标准厚度电缆桥架宽度100150400800法律依据：《中华人民共和国标准化法》 第十一条 对满足基础通用、与强制性国家标准配套、对各有关行业起引领作用等需要的技术要求，可以制定推荐性国家标准。推荐性国家标准由标准化行政主管部门制定。

第1种观点： 法律分析：桥架厚度国标要求并不完全统一，需要考虑桥架材质和托盘、梯架宽度，托盘、梯架宽度小于等于150毫米，钢制需要1毫米、玻璃钢制需要3毫米、铝合金制需要1.2毫米；托盘、梯架宽度大于150毫米小于等于300毫米，钢制需要1.2毫米、玻璃钢制需要3.5毫米、铝合金制需要1.5毫米；托盘、梯架宽度大于300毫米小于等于500毫米，钢制需要1.5毫米、玻璃钢制需要4毫米、铝合金制需要2毫米；托盘、梯架宽度大于500毫米小于等于800毫米，钢制需要2毫米、玻璃钢制需要4.5毫米、铝合金制需要2.2毫米;托盘、梯架宽度大于800毫米，钢制需要2.2毫米、玻璃钢制需要5毫米、铝合金制需要2.5毫米。法律依据：《电控配电用电缆桥架》JB/T 10216-2013 4.3.4.1 钢制桥架、玻璃钢制桥架、铝合金制桥架允许最小板材厚度见表9。节能钢制桥架允许最小板材厚度应符合 GB/T 23639—2009的规定。

第2种观点： 法律分析：槽式/托盘式桥架板材最小允许厚度标准：电缆桥架宽度300mm电缆桥架宽度500mm电缆桥架宽度普通梯式桥架板材最小允许厚度标准：150mm300mm＜电缆桥架宽度500mm时，槽体厚度选择1.5mm，盖板选择1.5mm500mm电缆桥架宽度法律依据：根据JB/T 10216-2013《电控配电用电缆桥架》槽式/托盘式桥架板材最小允许厚度标准：电缆桥架宽度300mm电缆桥架宽度500mm电缆桥架宽度普通梯式桥架板材最小允许厚度标准：150mm300mm＜电缆桥架宽度500mm时，槽体厚度选择1.5mm，盖板选择1.5mm500mm电缆桥架宽度

第3种观点： 法律分析：槽式电缆桥架：槽式电缆桥架是一种完全密封的电缆桥架，它的形状像一个盒子，用于敷设电缆。梯式电缆桥架：整体呈阶梯状，中心焊接横杆钢筋支撑，重量轻，造价低，承载力强，透气性好。托盘式电缆桥架：托盘式桥架是一种半密封的桥架，与槽式电缆桥架非常相似。底部有散热孔。以钢制电缆桥架工程设计规范 CECS3191为基础，由中国工程建设标准化协会 电气工程委员会修订。电缆桥架国家标准厚度电缆桥架宽度<100~ 标准厚度需达到 1mm100<电缆桥架宽度<150~ 标准厚度需达到 1.2mm150<电缆桥架宽度<400~ 标准厚度需达到 1.5mm400<电缆桥架宽度<800~ 标准厚度需达到 2mm800<电缆桥架宽度<1200~ 标准厚度需达到 2.5mm法律依据：《中华人民共和国标准化法》 第十一条 对满足基础通用、与强制性国家标准配套、对各有关行业起引领作用等需要的技术要求，可以制定推荐性国家标准。推荐性国家标准由标准化行政主管部门制定。